（原标题：戈恩事情再发酵：逃离主导者在美被捕，联盟将发布新战略方案）
5月20日，跟着现年59岁，帮忙日产前CEO卡洛斯·戈恩（以下简称戈恩）从日本逃离的奥秘“幕后英雄”——迈克·泰勒和其27岁的儿子彼得·泰勒在美被捕，戈恩从日逃离这场略带“神话”颜色且错综复杂的世纪大逃离案中许多存疑细节也逐步清楚。
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此前，日本在本年1月曾发布了对这两名男人及第三名嫌疑人乔治·安托万·扎耶克的拘捕令。而此次是在美国法令人在获悉彼得·泰勒预订了从波士顿飞往黎巴嫩贝鲁特的机票后，将迈克·泰勒和彼得·泰勒拘捕，但现在乔治·安托万·扎耶克尚不知下落。
据外媒报导，因为新冠肺炎疫情施行的约束方针，迈克·泰勒和彼得·泰勒于5月20日下午身穿橙色囚服、佩带口罩经过视频的方法承受马萨诸塞州联邦法院的受审。一起，因为美国与日本之间存在引渡公约，日本检方已向美国检方表明，其期望将泰勒父子引渡至日本。
戈恩逃离主导者身份曝光
跟着上述两人在美被捕，戈恩这场逃离案的主导者身份也被曝光。材料显现，迈克·泰勒出生于纽约市史坦顿岛，在波士顿城外的一个军事基地长大，高中毕业后参加陆军“绿色贝雷帽”特种部队，是一名长时刻从事安全作业的奸细。
提到迈克·泰勒，促使其真实“名声大噪”的是2009年6月19日其成功营救出被塔利班劫持的美国《纽约时报》记者戴维·罗德和阿富汗籍记者塔希尔·卢丁。不过，2012年，其被指控经过贿赂一名五角大楼官员以获取秘要投标信息，又涉嫌贿赂一名联邦调查局（FBI）奸细被判24个月。此外，在上世纪80年代，其作为特种兵被派往黎巴嫩贝鲁特。因为其妻子为黎巴嫩国籍，因而其在黎巴嫩具有一些人脉。
据悉，戈恩逃离的方案是在2019年4月25日，在交纳5亿日元保证金后取得保释后敏捷开端施行的。在此之前的2018年11月，戈恩被东京当地监察厅特搜部以包含瞒报收入、外汇交易、挪用公款以作私用，以及向其操控的公司搬运归于日产轿车资金在内的4项指控拘捕。2019年3月，在交纳10亿日元保证金后戈恩取得保释，但4月戈恩再次被捕。
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据法庭文件显现，自2019年7月以来，彼得·泰勒至少去过日本三次，并与戈恩碰头7次。2019年12月28日，彼得·泰勒再次抵达日本，次日上午10时迈克·泰勒与黎巴嫩籍男人乔治·安托万·扎耶克乘坐庞巴迪私家飞机从迪拜飞到日本大阪邻近的关西机场。
直到2019年12月31日正午，戈恩发布声明：“我人就在黎巴嫩，但不是畏罪潜逃，而是要逃避日本政府和司法的虐待”。这时，日本方面才“后知后觉”戈恩现已流亡。
有必要留意一下的是，虽然日本期望将戈恩引渡回日本，但具有巴西、黎巴嫩、法国三国国籍，从属黎巴嫩公民的戈恩归于合法入境，且黎巴嫩没有与日本签署引渡协议。
而现在来看，黎巴嫩好像不太可能将戈恩移送日本。依据黎巴嫩法令，黎巴嫩公民假如涉嫌犯罪，有权在本国受审。因而与其面临被科罪几率近乎为100%的实际境况，戈恩冒险出逃到黎巴嫩好像来说存在更大合理性。
日产-雷诺-三菱联盟将发布新战略方案
戈恩之所以备受瞩目，是因为其身上的传奇颜色与被外界称作日产轿车的“救世主”有着紧密联系。1999年,雷诺向债台高筑的日产轿车注资，戈恩作为雷诺副总裁出任日产轿车首席运营官，同年，雷诺-日产联盟建立。
就任后，戈恩推出“日产复兴方案”，靠大幅裁人、减少收买本钱等办法，用两年时刻让日产轿车改变负债现状。2001年，戈恩成为日产轿车首席执行官；2005年，其成为雷诺首席执行官；2016年，日产轿车收买三菱轿车，戈恩出任三菱轿车董事长。同年，日产-雷诺-三菱联盟建立，戈恩任该联盟董事长。
在脱离日产-雷诺-三菱联盟后，戈恩也透露了自己关于该联盟安定性及未来的观点。2020年1月8日，戈恩在黎巴嫩举行记者会时表明，日产轿车高层之所以对自己着手，是源于对日产轿车在联盟中失掉独立性的不安。在戈恩看来，自1999年雷诺成为日产轿车股东以来，对日产轿车就有很大的操控权。据悉，雷诺持有日产轿车43.4%的股权，但日产轿车仅持有雷诺15%的股权，且没有投票权。“这是问题本源。” 戈恩说。
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戈恩以为，虽然三家公司联盟仍在运营，但联盟运营应有一定之规，不能简略依托三家一致。戈恩表明：“脱离我，联盟会继续存在，但我以为他们的方法是错的。”
事实上，戈恩一向致力于扩展轿车制作的规划，关于雷诺未能与菲亚特克莱斯轿车公司（FCA）兼并，他表明怅惘。“回绝FCA提出的兼并邀约是一大过错，其时的联盟现已是全球第一大轿车制作商，抛弃与FCA的兼并令联盟失掉进一步成为全球尖端轿车制作商的时机。”戈恩说道。
有必要留意一下的是，新冠肺炎疫情迸发前，上述三家联盟中的公司均已遭受窘境。据悉，三家公司于5月19日宣告将于5月27日举行一场联合新闻发布会，并发布联盟事务的新进展。此外，外界还估计，该联盟或将在本次战略中发表哪些公司将在某些技术领域或区域占有领导地位，以减少本钱。
除此之外，此举也好像在回应因戈恩被抓后外界一向对联盟会否崩溃的质疑风闻。到时，日产-雷诺-三菱联盟怎么看待戈恩逃离事情，后戈恩年代的联盟又将何去何从？业界将继续重视。
