正所谓“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”相同，不同的人，站在不同的态度，处于不同的视点，即便针对同一个问题，也往往有天壤之别的答案，所以，针对题主所说到的关于购车时，有关保值率、油耗、外观、内饰以及动力谁最重要的考虑，这个没有确认的答案，或者说没有答案。
另一方面来讲，正所谓世界上没有十全十 美的人，也就天然没有完美无瑕的车，这是肯定的。所以，以上这几个方面，几乎不太可能在同一款车型上都具有，而大多数的车，一般都只是具有一、二项，最多三、四项的特色，这是正常的。举个比方，丰田埃尔法(参数|图片)这样保值率到达反常级的车，在动力和油耗方面却并不太抱负。而比方一些动力微弱的奢华车，保值率低到车主想哭，当然，假如你是限量版，那另说。所以说，终究该考虑哪些要素就要看不同的人的态度。
以保值率来说，一般来讲，日系车、尤其是丰田系（包含雷系）车型的保值率比较高；而德系车型的保值率次之，接下来自主品牌、韩系品牌的保值率一般，而美系、法系、英系等品牌车型的保值率较差。一起，一般来讲，奢华高端品牌车型的保值率较差，干流合资、自主品牌的车型保值率次之；而干流群众车型的保值率较高，小众非干流车型的保值率较低。
再说油耗，这个影响的要素也很广，与发动机排量、车重、胎压、驾驭习气、路况、发动机技能等均有联系，别的，日常所说的“小马拉大车”或是“大马拉小车”都是动力与车辆不匹配的典型，都会影响油耗，当然，跟着发动机技能的前进，各款发动机油耗方面都是越来越低的，假如现在推出的新车在油耗方面不抱负，就不简单被用户承受。
再说外观和内饰，这大多都是与规划有关，这一方面现在人们的定见比较共同，那便是在这个看脸的时分，新车有必要得有颜值，颜值不过关，质量再好也徒然，究竟，规划给人的第一印象很重要，是好是坏都直接影响着最终的决议，现在，自主品牌重金延聘世界闻名规划师来为自家的车重塑造型，便是这个原因。
最终说动力，这个首要在于感触，并不一定便是排量小的事，动力就小，当然，这不是肯定的，比方一些在动力调校上有造就的品牌，如日系傍边的本田、法系的PSA等等，其车型在动力体会上一般更胜于同级其他品牌的车型。
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（运营人员：凌萧风）
