不知道我们发现没，现在网上充满着许多所谓的用车养车常识，它们有一个共同点，便是都出自“老司机”之口：
从选车、提车，到用车、养车，再到后期卖二手车，不管哪个环节，你都能看到“老司机”们在孜孜不倦的遍及他们的心得，许多人更是将其奉为圭臬。
不可否认，有一些的确对错常有用的用车技巧，但这其间也不乏滥竽充数的“老司机”在忽悠人。今日我们就来说说，老司机说的哪些是错的！
新车别跑高速
许多老司机都主张新车不要跑高速，对此他们给出的解说是：新车处于磨合期，跑高速会构成发起机作业转速高、机械磨损最大，而榜首箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，这种状况下跑高速，就会极大程度地添加发起机的损耗，乃至构成不正常的磨损。
看起来头头是道，但其实便是漏洞百出。首要，新车磨合期这种说法早就过期了，现在的轿车工艺继续不断的开展，许多轿车出厂之前就做好了冷磨合，底子不存在什么磨合期之说了。新车买来正常开就行，不能跑高速，那你还买车干嘛？
再说了，我国的高速公路底子都是限速120km/h，这个速度关于绝大大都车来说并不快。一般来说，家用车的发起机，2000rpm以内的转速就能到达120km/h，这个转速彻底归于正惯例模，所以跑高速导致发起机转速过高这一说法也是不攻自破。综上，新车不能跑高速，彻底便是无稽之谈。
刚买的新车是个人都会比较爱惜，这点可以了解，可是彻底没必要把它想得那么娇贵，你是买了辆车仍是买了个爹？
车子发起后要原地热一下车
许多年前的轿车发起机，选用的都是化油器技能，而化油器有一个最佳作业时分的温度区间，假如没有到达这个温度区间，就不能把燃油很好的雾化稀释，导致供油体系无法正常作业，从而呈现转速不稳、车辆熄火的状况。所以其时的车，发起后的确是需求热一下的。得益于“老司机”们的口口相传，这种说法一向撒播到现在，导致现在有许多车主，还保留了热车的习气。
要知道，现在都2020年了，化油器早已被筛选，取而代之的是电控汽油喷发体系。电喷体系是由电脑操控，可以准确的操控喷油量，外界温度对它的影响非常有限，所以底子不需求热车。
别的，许多“老司机”还说：不原地热车机油就无法有用光滑，发起时机反常磨损。
这种说法也是纯属瞎说，由于发起机机油都有低温活动规范；惯例机油的凝结温度底子都在零下25℃-零下35℃之间，只需高于这个温度机油都有正常的活动才能。别的，机油泵是依托发起机曲轴带动转速，在发起发起机的瞬间曲轴转速会到达1000rpm以上，机油会在3秒左右构成有用光滑，所以，原地热车真没有必要。
不要等油箱见底了才加油
对此“老司机”的说法是：油箱内的油泵是浸泡在汽油内进行冷却的，假如每次都比及油箱见底了才加油，油泵将有很长一段时间是无法正常散热的，这样很简单焚毁油泵。所以必定要在油量刚好能浸泡到油泵（大约剩四分之一）时加油。
老司机有一点说得没错，油泵的确是靠汽油冷却的，不过不是油箱里的燃油，而是经过油泵被输送往发起机的燃油。因而，只有当没有油能正常经过泵体流通时，才或许焚毁油泵。一般来说，油泵焚毁，大都是由于汽油杂质多，堵塞泵体，构成汽油泵停转焚毁，而不是油箱没油。
换句话说，即便是油箱见底了再去加油，也没啥问题，只需你能确保油量可以跑到加油站。
车子是买来开的，不必把它想得那么娇贵，该怎样开就怎样开，想要把一辆轿车开坏，说实话仍是有点难的。所以容许我，不要在随意相信“老司机”的用车技巧了，好吗？
