5月20日，丰田在国内的第二款纯电SUV，奕泽E进擎正式上市，其补助后价格区间为22.58-25.38万元，一共有三款车型。跟广汽丰田的兄弟车型C-HR E进擎的22.58-24.98万元，根本坚持一致。
规划方面，在把中网进行了密封式处理之后，奕泽E进擎跟C-HR E进擎越发类似，两边都在左边大灯下方加入了“EV”的字样，并用了C字形的黑色饰板进行围住。旁边面仍是坚持了十分运动的轮拱规划，看着十分的动感，并且后门把手是跟后车窗安置在一起。
车尾仍是向外凸起的尾灯，和有些夸大的尾翼规划，下方有一块黑色饰板进行装修，显得整车经过性很强，事实上，奕泽E进擎把分量较大的电池安置在了底盘，让整车的重心降低了不少，在控制上会有更好的体会。
内饰方面，奕泽E进擎根本连续了燃油版的规划，不对称的悬浮中控屏加上布局比较共同的物理按键，全体给人的感觉十分新颖，跟丰田其它车型有着不小的差异。
动力方面，奕泽E进擎也是搭载了最大功率为150kW的永磁同步电机，归纳续航可达400公里，是现在合资纯电SUV中，比较干流的水平，可是同价位的国产电动车根本都在500公里以上。
信任许多小伙伴都知道，一些外资车企会跟国内两家汽车集团进行协作，为了完成利益最大化，也会把同一款车型在两个车企投进，但在细节上和装备上做出改动。上一年上市的卡罗拉(参数|图片)/雷凌双擎E+(参数|图片)便是如此，价格也不廉价，可是销量比大大都国产电动车都要好，估量也是这个原因，给了丰田把C-HR(参数|图片)/奕泽E进擎的起价格都超越22万元的决心，这现已跟许多面向中高端商场的国产电动车，例如刚刚发布预价格的比亚迪汉，处在了同一条起跑线上，不知道销量会怎么呢？
