（原标题：日产轿车方案发布“重构方案”：减缩欧洲出产规模，要点开展我国、美国、日本三大商场）
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记者 |侯卓铠
5月16日，据路透社征引音讯人士称，日产轿车方案削减欧洲商场产能，未来我国、美国、日本将成为公司最主要的商场，其占比将超越6成以上。这也是继5月13日彭博社曝出日产轿车方案针对内部重组并削减3000亿日元年度固定本钱后的最新音讯。
进入2020年，因遭到疫情和多商场占比下滑影响，日产轿车股价连续受挫，年头至今现已累计跌落超40%。尤其在欧洲商场，据autonews统计数据，本年一季度，日产轿车欧洲销量仅为86205辆，同比下降26%。最为热销的Qashqai车型（国内逍客）仅为为42590辆，同比下降31%，Juke车型（国内劲客）为15025辆，同比下滑19%。
依据材料显现，日产轿车坐落英国桑德兰工厂年产能约为50万辆，可是公司2019年财年财报显现，其产值仅为32万辆。相同其在西班牙巴塞罗那工厂上一年产能使用率仅为30%，全年出产新车5.5万辆，约占其欧洲产值的10%，远低于盈余所需的水平。糟糕的商场体现导致日产欧洲2019年财年前三财季亏本2.22亿欧元。
对此，有音讯称日产轿车方案封闭西班牙巴塞罗那工厂，并将出产方案搬运至雷诺法国工厂，此举将有利于协作同伴经过有用使用联盟的资源来进步盈余才能。
一起也有音讯称，由于英国脱欧，包含日产轿车在内的许多公司无法享用轿车工业贸易零关税方针，日产轿车欧洲公司董事长吉安卢卡·菲奇就曾表明，“假如英国不能与欧盟达到自由贸易协议，对轿车和零部件征收10%的关税不只会导致工厂倒闭，还会影响到日产的整个欧洲战略，咱们将无法生计，由于咱们卖不掉车”。
现在，日产轿车现已来到了至关重要的转折点，公司将在本月28日正式向外界发布“重构方案”的主要内容。依据外媒报导称，日产未来的方针是康复与经销商的联系,并更新产品线,以从头取得定价才能和盈余才能；削减本钱；从头调整事务重心，聚集中心商场。其间削减本钱和聚集中心商场是日产轿车最为重要的战略。
数日前，有音讯人士表明，日产轿车方案削减3000亿日元年度固定本钱，逐步筛选低端品牌达特桑，并将战略重心搬运至我国、美国和日本商场。该名音讯人士还表明，在日产最新的重构方案中，削减日产与同伴方之间的竞赛压力，并拓宽与联盟同伴的协作同伴联系，或将仅保存13条全球出产总线，其年产能也将削减至550万辆。
