说起轿车界的“理工男”，信任人们都知道是斯巴鲁和马自达，可是在这“颜值即正义的年代”，愈加重视外观的精美“理工男”——马自达愈加受人重视，而比较马自达的“精美”，斯巴鲁好像便是有点“蓬头垢面”，好像关于外观，他更在乎是自己的内涵，但这种“不显山不露水”的做法却使得它在现在国内市场的品牌重视度越来越低。自2014年第五代斯巴鲁傲虎上市以来，现已走过了6个年初，跟着斯巴鲁XV(参数|图片)和森林人相继完结换代之后，时至今日全新一代的斯巴鲁傲虎也将在与咱们碰头，近来，有音讯称，全新一代斯巴鲁傲虎有望在本年11月的广州车展完成国内首发。
和斯巴鲁其他全新车型相同，作为换代车型，全新一代斯巴鲁傲虎比较上一代车型，只能说是进行了调整，整车概括并没什么大的改变，首要都是体现在细节方面，例如，其贯穿中网的镀铬饰条被加粗、换用不规则形状的LED头灯和竖排方式的LED雾灯。
车身旁边面，新车的长宽高别离为4859*1854*1679mm，轴距为2745mm，比起老款车型的长宽高别离增长了24mm、14mm和6mm，轴距则不变，整个车身与现款比较，全新一代傲虎多了一些跨界的滋味，而车身围住的黑色塑料面积更大，看起来更具野性。
来到尾部，新车比较现款车型发生了较大改变。尾灯经过了从头规划，与换代后的森林人(参数|图片)有着类似的当地，全体造型成“回旋镖”状，示宽灯则呈“C”字型，合作下方竖状的后雾灯，使得尾部全体看上去非常干练。
内饰方面，全新一代傲虎(参数|图片)采用了时下比较盛行的规划，一切的功用按键都集成在那块11.6英寸的大屏中，看上去非常简练，一起也多了几分科技感。而动力方面，新车或将搭载2.5L和2.4T两台水平对置发动机。其间2.5L发动机最大马力185Ps，峰值扭矩239N·m；2.4T发动机最大马力264 Ps，峰值扭矩376N·m。传动体系部分，匹配的是一台CVT无级变速器，并将全系装备Symmetrical AWD四驱体系，不过，2.4T版别能否进入国内仍是未知数。
在现在的国内车市，斯巴鲁其实是一个小众的存在，2019年全年销量大约只要2.5万台，好像它在现在国人的心中现已渐渐变成一个情怀品牌了，并且在我的印象中，对斯巴鲁感兴趣的人多是硬核老爷们儿，这一点，从其旗下产品的外观规划看就能窥视一二。那么关于全新一代傲虎而言，它未来进入国内市场的远景也自然是令人堪忧。
究竟在这个“流量与情怀各走各路”的年代，只要赢得顾客的眼球和捉住他们的心才是王道，所谓的“情怀”好像更多的是人们关于产品或品牌落后于年代的怅惘，群众甲壳虫(参数|图片)的停产便是最好的比如，所以，以现在斯巴鲁在国内的品牌形象和影响力，或许全新一代傲虎未来进入市场后，能招引到仍是那一小撮斯巴鲁车迷们吧。
【写在最终】
人们常说“不忘初心”，在一代代车型的更新换代中，斯巴鲁的产品好像一向坚持了这一点，不过全体而言，斯巴鲁全新一代傲虎此次在造型及装备等方面都进行了晋级，全体保留了斯巴鲁经典“风格”的一起也更契合当下顾客的审美及需求，而水平对置发动机+全时四驱体系的组合，或许会招引一批喜爱自驾游的朋友。
