（原标题：【深度】从孙燕姿到易烊千玺，车企真的找对代言人了吗？）
图片来自：视觉我国
十六年前，曾以出产夏利而广为人知的轿车制造商天津一汽，找来了26岁的孙燕姿，为旗下小型车威姿Vizi代言。
威姿Vizi遍及被以为是风行全球的丰田Yaris的我国版，而孙燕姿也遍及被以为是榜首位代言我国轿车厂商车型的明星。
在被问到成为“我国轿车代言榜首人”是什么感触时，孙燕姿说，“一不小心就成了榜首，我和威姿是一见钟情。”
很快，“听燕姿、开威姿”成为车坛新流行语，威姿走上“缺货加价”的新命运之路，天津一汽有了新面貌，轿车制造商们，则开端了新一轮的财大气粗。
2007年，张曼玉领任奥迪品牌形象大使，刘翔携手凯迪拉克。2008年，徐静蕾与克莱斯勒铂锐同框。2009年，章子怡成为奔跑SLK车型代言人。同年，李冰冰成为国产梅赛德斯-奔跑C级车型代言人。
轿车与明星，在“燕姿开威姿”后，踏入滚滚向前的演进轨道。
易烊千玺14万，许知远49
2020年4月10日，“宝马我国”官方微博迎来了十年新媒体生计中，最高光的时间：超100万次转发，14多万条谈论和136多万个点赞。
在这一天，104岁的德国巴伐利亚高级轿车品牌，盖章刚刚年满19岁的易烊千玺，成为其“新生代代言人”。
比照同日，“宝马我国”发布的另一条微博800屡次转发，785条谈论的数字。“易烊千玺”这四个字，有着堪比V12发动机的怪兽级重视度。
但这还不是车企与新生代明星磕碰后，最弹眼落睛的震慑体现。
半个月后的4月26日，日本高级轿车制造商雷克萨斯将易烊千玺的TF-BOYS队友王俊凯，签入麾下，成为品牌“新势力代言人”。
这条微博交出了超100万转发，20多万条谈论和137万个点赞的交际成绩单。谈论数，比宝马我国官宣易烊千玺，多出了近5万条。
来自BRIGHT DATA的多个方面数据显现，#易烊千玺宝马新生代代言人#微博论题的阅览量是4035万，#王俊凯雷克萨斯新势力代言人#的微博论题阅览量是6890万。
王俊凯很快与赵胤胤、贾冰、叶蓓、许知远一齐出现在了雷克萨斯榜首台纯电动车型UX 300e的上市直播里。超越1个半小时的直播里，王俊凯尽职地扮演着新人物。
雷克萨斯在4月26日还发布过四条微博，别离勾连了赵胤胤、贾冰、叶蓓和许知远。圈赵胤胤的微博取得522次转发和643条谈论，圈贾冰的微博取得479次转发和603条谈论，圈叶蓓的数据是249次转发和373条谈论。
许知远的数据最“惨”：29次转发和49条谈论。
这些谈论中，混杂着不少王俊凯的粉丝，比如王俊凯超话超话小主持人“贩售小俊”、“已签收俊俊”和“不让王俊凯忧虑的司司吖”等。
在同一事情微博谈论数单项目标比照上，20岁的王俊凯是44岁的许知远的4470倍。赵胤胤、贾冰、叶蓓和许知远，都被湮没在了名为“王俊凯”的浪潮里。
将奢华与年青，打在公屏上
在粉丝眼中，偶像的姓名是一类硬通货。购买偶像代言的产品——从口红香水到手机轿车——令一个本来简略的消费行为，猛增了应援——并且是掏出真金白银支撑的巨大含义。
微博谈论区成为粉丝们“应援力”的花式秀场：既有由于喜爱“四字弟弟”而下单宝马的激动派，也有因与“四字弟弟”秉持相同轿车品尝而振奋到二次增购的宝马车主。
宝马车主在易烊千玺代言上得到心思满意极限，而易烊千玺粉丝则经过具有宝马得到物质满意极限。
雷克萨斯与王俊凯的故事亦如此。
在官宣两位代言人的微博谈论前两页里，每位“四字弟弟”粉，都具有至少一台宝马。每位“三字弟弟”粉，都具有至少两把雷克萨斯车钥匙。
他们运用最频频的句子是：“我爱的人代言了我爱的车”、“易烊千玺和宝马我都爱”以及“下一辆也会持续支撑代言人”。
与对全车空调是否三区独立，天窗尺度是否同级最大等究极细节锱铢必较的惯例顾客不同。粉丝的购车语境简略直白，安全装备、功能油耗、智能驾驭、二手残值等等都不是榜首要务，偶像才是。
一方面，受偶像代言感化而来的粉丝为奢华车消费狂欢，增加新燃料。选对偶像，订单增量势不可当；另一方面，车企借次年代偶像之力，建立攀爬年青消费圈层心灵顶峰的梯子。
宝马轿车在1994年4月于北京建立代表处后的26年间，我国区域代言人的方位一直空缺。
对此疑问，宝马轿车很早就给出了回答：榜首，找形象代言人是危险很高的营销办法，这种营销手法对开拓市场也有必定效果，但有必要找一个与品牌相符合的，不然拔苗助长；
第二，宝马在明星圈销量很大，假如请某个明星代言，那么其他明星很可能就抛弃了宝马，暂时还无法找到超级明星。
易烊千玺是宝马轿车在我国榜首位印戳的官方代言人。很显着，他便是宝马轿车心中的那颗“超级明星”。
比较宝马轿车在代言人挑选上的如履薄冰与考虑周全，雷克萨斯的做法显着大开大合。既有段奕宏、王丽坤、李沁、张双利、王千源、王景春和陈数这类的“品牌挚友”，也有黄渤这位“品牌大使”。
依据星数罗盘发布的成果，受易烊千玺影响的消费集体中女人占80.81%，男性占19.19%。90后和00后占比别离为36%与37%。
这与胡润百富《我国奢华车品牌特性研讨白皮书》给出宝马的我国购买者中有53%为女人的数据相符合。
我国轿车流转协会发布的《2019我国轿车顾客洞悉陈述》也给出了相应数据支撑：2014年90后轿车消费市场占比17%，2016年提升至25%，2019年上半年为42.4%。
我国轿车流转协会猜测，至2020年，90后轿车消费占比将到达轿车市场的45%，再次与易烊千玺和王俊凯掩盖的人群大面积重合。
《2019我国轿车顾客洞悉陈述》还指出，90后等年青用户更喜爱进口车，对奢华品牌也反常重视，对外观内饰的重视度远高于其他年龄段。
宝马我国与雷克萨斯微博下的谈论，描画的虽然是少部分年青族群当下的购车水准，但辐射的却是“不年青，毋宁死”的轿车营销观念。
让“我爱的人”代言“我爱的车”，即“流量演员+高级品牌”，才是这个年代语境下，轿车厂家塑捏品牌的暗码。
仅仅，解开这组暗码的本钱确实有些高。有未经证明的音讯称，宝马我国此次与易烊千玺协作的签约费是8000万，与此前天猫支付的价码相同。
一贯以推翻传统轿车行业自诩的造车新势力在明星代言人的挑选上，没有展示“推翻性”力气。直到由前沃尔沃高管沈晖于2015年创建的威马轿车将萧敬腾签作品牌代言人，刚才打响明星代言造车新势力的榜首枪。
威马轿车首席增长官王鑫以为，签下萧敬腾对提升了威马品牌认知。“首要，期望用代言人扩大公域流量进口。”王鑫说，“其次，萧敬腾是一个公认的实力派，不是拿粉丝和流量堆的偶像派。”
“威马要出圈，绝对不能在轿车行业里边自嗨，”王鑫说，“咱们我们都期望能捕捉更多不了解新能源轿车的用户，不了解威马品牌的用户。”
从恐龙断尾，到蜂鸟振翅
轿车企业寻求明星代言，在我国市场并不稀有。但明星气质完美嵌入品牌调性的魂灵共振式协作，却非常稀有。
2012年，Jeep找来61岁的王石代言进口大切诺基。这两者的协作被以为是近10年来，教科书级的车企寻求明星代言事例，精力层面的高度符合与一致让大切诺基的形象直至今天都与王石深度绑定，这位精瘦的白叟还“随手”为Jeep竖起“硬汉”人设。
尔后，比如吴亦凡与Smart，彭于晏与沃尔沃S90，胡歌与凯迪拉克CT6，冯绍峰与歌颂，吴京与群众途锐，张震与迈锐宝XL，周杰伦与纳智捷，乃至是鹿晗与群众甲壳虫，都不曾仿制“王石-大切诺基”式的成功。
车企联手明星，似乎断了尾巴的恐龙，要过一个礼拜才干有反响，巨大而高傲的轿车企业竞逐奢侈与心浮气躁在一张张复印般的高管与明星握手照片中展露无遗。
顾客对这种生拉硬拽的明星代言并不配合。车企做了一大桌子颜色明快的硬菜，客人们喝彩拍照发朋友圈，却不动筷子。
易烊千玺与王俊凯的参加，某些特定的程度上为车企明星代言与实践顾客间的冰层，参加了洪亮裂劈的可能性。两位20岁新生代的进场，为日后明星营销的开展，供给了思路上的新航向，也标志着轿车企业们，一代营销思想的改变。
Z年代的顾客，不会再多看一眼安置相同、气氛真空、充溢金句的发布会，不会再多读一句人类学、生物学、互联网、勉励学和网红词汇胡乱烹煮后的新闻稿，更不会被过量放入的低劣抒发感动。
他们下单的决计，来自一串简简略单的价码和一位干干净净的代言人。
