身边有个瓦罐游览的忠粉，之前一向开的是06款的马6 Wagon，但随着车龄逐步增加，加上国家对排放的约束要求，让它不得不好现在这位老朋友说再见了。正所谓旧的不去新的不来，一日瓦罐粉，终身瓦罐粉，所以这次换车的他，仍是决议买台游览车。并且他对新车的动力也有着适当高的要求，总的来说便是一句话：既能日常买菜，又能上山劈弯，终究他自己挑选了以下这两台车。
奔跑C43游览
65.38万元
说到奔跑的游览车，你肯定会第一时刻说出C旅的姓名。不是由于它的姓名好记，也不是由于它颜值高，仅仅由于除了C旅以外，像E旅、CLA(参数|图片)旅压根儿就没被引进到我国。
当然了，CLS(参数|图片)却是出了猎装游览车了，外观长的也是真帅，但你看人家的价格还高呢，如此得出一个定论：鱼和熊掌真的不能兼得。
C43游览的外观显着和一般C旅不太相同，像AMG套件、19英寸大轮毂、活塞刹车都是C43所独有的。其他不说，单看这英俊的外观，就满足撩人了。
尾部款式的规划，我个人表明不太Like，尤其是尾灯的造型，是不是有点过于保存了？您都有如此运动的外观了，怎样就不能把车尾规划的再夸大、再有型一点呢？哎...说再多也没用，生米现已煮成熟饭了，好在双方四出的排气声浪，还能牵强让自己涣散点注意力。
C43的中控布局其实和现款在售的C级没太多差异，像拇指可控的方向盘、液晶外表、长方形的中控屏也都奇妙的和一般C级成功同享了。
并且，就连标志它巨大上身份的碳纤维饰板，也都能经过*猫*宝，网购自行加装。照这么看来，奔跑C43的中控台规划，只需你肯花钱，可彻底把一般C级(参数|图片)改的和C43游览一毛相同了。最重要的是，像现在A级(参数|图片)、B级(参数|图片)、E级这种大连屏、多色气氛灯的诱人装备，却没能出现在C43身上，这就多少有些为难了。
C43的桶座儿肯定是功能身份的标志，尽管全体的柔软度稍差，但包裹性和侧向支撑性肯定是适当到位的。我记住第一次见到这张充溢战役感的桶座儿，仍是在A45车上呢，赤色缝线配赤色安全带，想不烦躁都难吧？
动力体现尽管没有自己大哥的V8那么优异，但3.0T 6缸的发动机居然可以压榨出最大390马力，520N·m的惊人数值，并且4.8秒的百公里加快时刻，关于一台“家用”游览车来说现已是适当凶狠了。
奥迪RS4 Avant
价格 82.28万元
可以和奔跑C43对标的功能游览车，肯定非奥迪的RS4莫属了。一向热心奥迪RS系列的忠粉儿们，关于RS4游览的到来，那真是适当等待啊。并且，纳多灰色车漆也是绝大多数车迷最宠爱的色彩，六边形的黑色中网还镶嵌着RS的标识，似乎时刻在告知竞争对手，我可不是好惹的呦。
说句心里话，我个人觉得RS4的车尾比C43要耐看许多，灯体尽管纤细，但棱角很清楚，双方单出的排气布局，看着如同挺低沉，但随着车速的提高，从车尾传出的嘹亮排气声浪，信任一定会给你留下尤为深入的形象。
RS4的中控布局和C43相同，都没给人带来什么惊喜感。尽管也是液晶外表、液晶中控屏，但总觉得仍是差了点什么。想来想去，我觉得它差的，或许正是那股朴实的运动范儿吧。
当然了，像碳纤维饰板、翻毛方向盘这种功能车该有的装备，RS4也给你组织好了。只不过，贪心的我仍是期望你能赐给我一个和R8同款的方向盘，那握感和颜值简直让你嗨到起飞。
座椅的造型和C43比起来就差劲太多了，尽管侧向支撑的体现还不错，但蜂窝款式的装点，总会让你不由的发生密布恐惧症，并且你说它偏舒适吧？座椅的填充物也不行柔软，所以要论座椅颜值，这一票我肯定投给C43。
和C43的3.0T不同，RS4搭载的是一台2.9T的 V6涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率450马力，最大扭矩600N·m，百公里加快仅需4.1秒。如此惊人的动力体现，再回看这没新意的内饰、不柔软的座椅，也就显得何足挂齿了。
终究我们简略的总结一下这两台车，在中型功能游览车的领域里，其实可选的地步并不多，两台车的动力尽管都很猛，但全体的价格也遍及偏高，办齐根本都在70万左右。RS4现在店内有优惠（各城市优惠政策不同），但起伏并不大，C43干脆就没优惠（各城市优惠政策不同），并且订车还要等良久。但要是聊到终究的保值率，其实奔跑C43会更胜一筹，由于它真的很稀疏，大街上想要见它一面，简直是太难了，所以这也正巧投合了那句话：物以稀为贵。
