5月11日，乘联会发布2020年4月份全国乘用车商场分析，依据多个方面数据显现，4月乘用车商场零售到达142.9万辆，同比下降5.6%，零售环比3月添加36.6%，这是现在为止走势最强的月度。
在疫情迸发后，车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都到达近40个百分点，表现了疫情以来出现谷底V型上升的杰出态势。
受此影响，周一开盘轿车整车板块走势强势，到发稿时刻，华菱星马大涨7.64%，长城轿车4.17%，力帆轿车，安凯轿车涨幅均超2%。
轿车作为高额消费品，作为重要的支柱工业具有工业链长、关联度高、工作面广、消费拉动大的特色。经过影响轿车消费能够带动轿车工业链能够影响工作,充沛的发掘内需,能够扶持民族工业,让国产车得到展开,一起也能够影响经济加速展开”。
所以疫情复工该职业成为国家方针支撑的要点范畴，近一个多月来,商务部接连五次说到要促进轿车消费,鼓舞各地结合本地实在的状况,出台促进新能源轿车消费、展开轿车以旧换新等办法,进一步安稳和扩展轿车消费。现在,广州、杭州、长沙、珠海、南昌、南京、宁波、杭州等地纷繁出台促进轿车消费行动,这些办法最重要的包括添加小客车目标、购买新车或许新能源轿车补助、轿车以旧换新补助、推出不同方式的消费券或直接让利等。一波促进轿车消费的方针敞开,对应的车市复工状况也开端逐渐回暖，跟着疫情得到操控,轿车的补偿性消费需求将迎来明显添加。
东吴证券以为：“安稳轿车消费”基调已定，落地办法可期，或对冲疫情影响。2020-2021 年仍然保持景气复苏的判别，估计到2021年乘用车销量有望康复至近2018年水平（复合增速约 4%）。
