尽管丰田的赢利和市值一直是全球榜首，但看着群众在最大商场我国的张狂收割，换作谁也做不到坐视不管，怎样在这块商场取得最高赢利，简直是现在每一家车企的必修课。
群众最厉害的一点是，对国人的心思把握得特别精准，简直每推出一款干流SUV或轿车都是同级的首要竞品，销量差不到哪里，你说这是研讨国人，也能够说是契合顾客需求。
所以群众的许多战略都能够见效，反观他人再怎样研讨新的路子，也没有多好的作用，导致群众这些年在榜首的方位越坐越稳，在人们心中的口碑越来越难以撼动。
现在丰田是搞理解了，与其整天研讨新战略，不如照葫芦画瓢学群众怎样做就行了，先迎头赶上再说。群众现在不怎样玩老渠道特供车了，转为多生孩子好打架战略。
这个战略玩得好要树立在有品牌力的基础上，否则就要被冗繁的产品线连累。再有是不同产品之间的分工要清晰，家用、运动、奢华肯定要分得清，不要想着一款车做两份活。
所以一款Tiguan(参数|图片)在我国有了途观(参数|图片)、途观L(参数|图片)和探岳(参数|图片)，一款Jetta在我国有宝来(参数|图片)、朗逸和速腾。丰田照搬照做，一款RAV4在我国有了荣放、威兰达和Harrier；现在连一款Corolla也有了卡罗拉、雷凌和全新的特供加长版。
据悉，丰田将在国内推出卡罗拉特供长轴版。新车依然是沿袭TNGA架构，轴距或加长100毫米至2800毫米，定位高于卡罗拉，动力新增全新的代号为M15C的1.5L三缸机。
之前说丰田没有学到位，Harrier没有拉长轴距，现在的轿车布局很到位，直接拉长到2800毫米。此外，新车的M15C三缸机，或许是除柯尼塞格Gemera的2.0T之外最大排量的三缸机了。
考虑到三缸机在我国的反应一般，但要有非常诱人的性价比，顾客仍是乐意买单的。为了补偿三缸机的短板，丰田只要拉长轴距，最好把国人很介意的后排做出越级作用才行。
前段时间传过丰田引进卡罗拉游览版的音讯，丰田榜首时间驳斥谣言后，说是不一样的卡罗拉，其时认为要么是跨界版，要么是两厢版，结果是拉长的三厢版。
这也归于情理之中，我国的干流消费是只要拉长的轿车才有商场，两厢版注定是叫好不叫座，看热闹的人多，真实买的人少。
作者：李日新
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