出品 | 搜狐轿车·TopTest
作者 | 黄轩
拍照 | 黄轩、搜狐轿车评测团队
修改 | 马良
说起群众轿车在国内的知晓度，我想没有一点一个品牌能够与之抗衡。从国内最早出产的捷达(参数|图片)、桑塔纳(参数|图片)开端，群众轿车便在国人心中扎根下深深的口碑。跟着产品更新换代，一汽-群众将一款主打商务的B级轿车引进国内取名为迈腾(参数|图片)。它自2007年上市以来凭仗德系质量和车内越级的空间体现，在商场上与天籁、雅阁、凯美瑞(参数|图片)有实质化差异的运用者实在的体会，遭到许多商务需求的客户喜爱。时刻来到2020年，国内轿车商场消费团体现已发生了改动，90后成为商场盈利的主体，年青化成为每一款产品有必要面临的改动。2020款迈腾作为第八代迈腾的中期大改款，保存迈腾产品实力外，针对外观和内饰做出年青化斗胆测验，至于小年青们能不能被这个年青化外观感动，咱们咱们一同来看一看。
2019年，群众迈腾所处在的B级车商场好像团体进行一场风格大转变，雅阁、天籁、凯美瑞这三款从前主打家用舒适风格的车型都开端主打运动特点了。作为德系B级车的代表，2020款迈腾天然也紧跟年代潮流，在统筹商务特点基础上经过细节调整，造型更动感时髦。今日咱们拍照的这台是2020款迈腾全系顶配，价格30.99万元。30万元的预算怎么让年青顾客抛弃奢华品牌入门轿车去挑选如此一台略带老练气味的座驾，让咱们一同走进今日的《狐友试车场》一探终究。
《狐友试车场》每期都会选取两位专业评定和三位网友评定，与搜狐轿车测验修改一同参加到新车的测验中来，多维度对测验车辆进行归纳考量及评分。为此，咱们建立了一套测验车辆的评分体系，将评分体系的总分设置为100分，由“专业评定+网友评定评分”、“评测数据评分”和“修改试驾评分”三部分所组成，其间每个部分的满分分别为30分、50分和20分。其间“专业评定+网友评定”部分30分由外观10分、内饰10分、乘坐体会10分组成，每项评分将以5位评定均匀分作为终究得分。咱们对每个环节都设置了若干细化项目，依据设定不同档位，分级打分。终究将成果和评分会集展现，提炼出专业观念，协助用户更快速方便地了解轿车产品的各方面体现。
● 2020款迈腾商务运动两相宜，车尾总算带上了字母
2020款迈腾外观能够说是统筹了商务与运动，车型大体概括没有改动的情况下，规划师在前中网格栅处选用竖向镀铬条，内部还带有网状装点，运动和精美感比较老款车型有显着提高。前后大灯结构也有着不小的调整，选用群众轿车灯组最新的对称回旋规划风格。全新的棕色油漆在阳光45度照耀时会散发出高雅正经的姿势，合作造型款式更动感的运动型轮毂，2020款迈腾总算有了一些吸引人重视的亮点。此外，车尾MAGOTAN字母贴在群众车标下方，俗语说的好，群众标下带字母显高档。
2020款迈腾车身旁边面看上去和老款没有差异，细节之处镀铬装点依然保存，挨近4.9米的车身长度和2871mm同价位中最长轴距，从车尾看上去呈现出慎重大气。而贯穿车门的一条硬折线，将车身旁边面份额上下分层，也彰显出群众在钣金制作和冲压工艺的水平。
● 搭载国六排放的2.0T高功率发起机，同等级动力体现更超卓
2020款迈腾380TSI车型搭载的是2.0T高功率发起机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。这款发起机为了满意国六排放规范，对燃油喷发体系进行了优化，选用歧管喷发和缸内直喷两种方法的混合喷发技能，能轻松完成对燃油更好地雾化作用，削减排放颗粒物。
● 0-100km/h加快测验——破百时刻同等级最快
加快测验环节中，2020款迈腾所搭载的第三代EA888 2.0T高功率发起机+7速DSG变速箱（DQ380）展现出了同等级更超卓的动力匹配实力，这款湿式双聚散变速箱能够承受的最大起步转速在3000rpm，在此转速下发起机现已处于最大扭矩输出转速规模内，踩下油门踏板并松开刹车一会儿，350N·m的扭矩开释车轮呈现细微打滑，不过终究7.31秒的加快成果在同等级B级轿车中算是比较有竞争力的。
● 100-0km/h制动测验——36.3米制动成果优异
制动测验环节，2020款迈腾的成果为36.3米，同等级其他车型都在38米左右，迈腾的刹车成果仍是充溢惊喜的。制动全程G值改动安稳，简直坚持在-1g以上。软硬可调的DCC悬架在制动时也为车辆供给了不错的支撑力，车身没再次呈现过于严峻的“允许”姿势，制动全程制动力开释都十分线性。不过经过屡次剧烈制动测验后刹车片呈现过热冒烟现象，不过这并不算十分严峻的问题咱们在测验其他车型时也会呈现该现象。假如想改进这样的一个问题，后期车主可自行替换高性能刹车片来处理。
面临绕桩测验项目，2020款迈腾则体现出它舒适的一面，方向盘滚动回馈力度轻盈，尽管指向并不含糊，但即使在运动驾驭形式下依然缺少些紧绷的感觉。绕桩时悬架面临快速的重心搬运有被紧缩的痕迹，但姿势并不难堪，绕桩时车身和谐动作连接。最快的穿桩速度为58.2km/h，这个成果只能说更契合它舒适商务的产品驾乘特性。
作为一款B级轿车，方向盘回正只要2.5圈，转向机的转向比设定更适合城市中驾驭。左转弯直径测验成果11.9米，在城市中掉头不会由于挨近4.9米的车身长度而带来烦恼，归于能够承受的规模。
在咱们的固有认知中，日系B级车好像NVH方面比同等级其他品牌车型更超卓。经过咱们比照实践测验的数据来看，丰田全新一代凯美瑞在怠速和80km/h两个测验条件中噪音值略比迈腾低。60km/h、120km/h两个测验速度的成果均是迈腾比凯美瑞更优异。从实践体会过程中，迈腾前后排关于风噪、路噪都按捺的比较好，即使是车速到达120km/h，车内前后排乘客沟通也丝毫不受影响。
依据搜狐轿车油耗测验的规范，咱们模仿了日常通勤场景，测验路段涵盖了城市环路和高速路两个部分，其间城市环路占比70%，高速路占比30%，模仿日常驾车过程中的拥堵和晓畅路况。测验结束后车辆仪表盘表显均匀车速为29km/h，总测验路程123km，终究核算得出百公里归纳油耗成果为7.3L。
● 路途试驾
2020款迈腾搭载的这台2.0T高功率发起机，更倾向低转速区间的动力开释，也更适合我国城市路途环境下的加快呼应才能。D挡形式下，发起机动力输出线性柔软，油门踏板初段力度算不上轻盈，但仍归于好操控的规模内。日常驾驭根本上起步后发起机转速都会超越500rpm，因而从1500rpm开端迸发的最大扭矩，能够让迈腾随时随地处在动力最充分的区间内，加快超车更有底气。
变速箱在规范形式下换挡是在1800转邻近，整台车的动力输出仍是十分顺利的。群众这台DQ380 7速湿式双聚散变速箱匹配老练，换挡效率高也是口碑载道。切换至运动形式，整台车的风格被瞬间切换，油门轻点就会有比较窜的呼应。深踩油门变速箱能够连降4挡，动力的输出会愈加汹涌一些。可是作为一台规范的B级轿车，我以为仍是在规范或许舒适形式下驾驭会更舒服些。
迈腾的隔音体现一直在同等级中处于上游水平，车内直观感触某些路况和车速下比日系B级车“三剑客”要更安静，特别是后排轮拱内噪音阻隔水平更有优势。关于一款宜家宜商的B级车来说，没有过于吵人的胎噪和底盘风噪，关于车辆的全体形象值天然会加分。
底盘方面，2020款迈腾悬架在处理路面波动时更有耐性。带有DCC电子阻尼可调的悬架体系在运动形式和个性化形式下阻尼更大，直观感触车辆悬架会变硬许多，不管绷簧是低速仍是高速回弹、紧缩阻力都偏硬，确保了厚重的底盘感触，驾驭起来是德系沉稳厚实的感觉。而舒适形式下，悬架绷簧的高速回弹和紧缩比较柔软，路面细碎波动根本被过滤掉，确保乘坐舒适性，但又不是一味的软绵绵。
主动安全装备晋级也是2020款迈腾的一大产品亮点，它新增了后方交通预警功用、带有主动跟从至刹车中止的ACC自适应巡航，车道坚持体系、疲惫驾驭提示功用等。此外，它搭载的IQ(参数|图片).DRIVER智能驾驭体系可完成L2等级驾驭辅佐水平，该功用不但能轻松完成电脑对油门刹车的全接收，面临弯道时也可进行小幅视点的转向调整。
● 总结
2020款迈腾其实更多地保存了舒适家用的一面，只不过外形规划变得更年青了。低沉、慎重的口碑依旧在2020款迈腾上得以连续，也将持续吸引着更多要统筹家用和商务场合的男士们在20-30万元预算区间中将它列为首选车型，这其间便不乏那群年青有为的90后们。面临雅阁、天籁、凯美瑞这三款日系B级天团，迈腾的加快快、后排大空间、厚实的驾驭感触和科技装备依旧是杀手锏。至于今日测验的这台顶配值不值得买，我个人以为要看您的运用场景，以顾家这个视点来看30万价格去买BBA这类奢华品牌，至少产品的体现不如迈腾均衡。最终说一句，现在北京地区经销商对迈腾现已给出2万元的优惠。
