当年，A0级小车丰田雅力士在群众Polo和本田飞度的缝隙中败下阵来，静静脱离。
但是，那个群众月销轻松破万的Polo由于本钱和价格居高不下，将A0级小车销量冠军拱手让人。
此刻的丰田雅力士，则冷艳换代，略有回归中国商场再战A0的目的。
这一次，丰田想要称雄A0商场的目的适当显着。
由于，除了雅力士之外，还有A0 级SUV 丰田雅力士Cross。
这款根据丰田GA-B渠道打造的mini SUV，拓宽了雅力士宗族的产品序列。
整车长度为4180mm，比丰田雅力士长了240mm；
高度和宽度分别是1560mm和1765mm，这样的尺度，现已挨近紧凑等级了。
外观上，丰田的规划总是令人满意：
前灯居高临下，视觉上让车身好像也太高了；
稍微凸出的Logo有着鲨鱼般的进犯姿态；
圆形雾灯嵌入在中网两边，也是丰田一向的规划风格。
车身旁边面精约的型面，腰线在末端上提绕向三角窗；
黑色悬浮车顶，亮色车身，黑色门槛饰条的分色契合年轻人的口味；
门槛饰条后端被车身色盘绕的雅力士字符十分艳丽；
日系规划总是可以在狭小的空间玩出大把戏。
来到尾部，和logo贯穿的尾灯让臀部向上提拉，构成爬升的姿态；
厚重的底部护板是SUV越野感的必要条件；
两边直立的反射片则让这款雅力士Cross SUV的动感再一次提高。
坐进车内，你会感觉内饰的精美，丰田在A0的空间里将操作快捷性发挥得酣畅淋漓；
悬浮式的中控屏幕、多功能方向盘、空调面板下的储物空间都由灵动的曲线勾勒出来；
特别是行云流水的门板规划，让人一眼就能爱上。
在行李箱规划上，丰田也细细考量了一番。
双层规划可以让你将行李箱底部饰板移开，向车身下方拓宽贮存空间；
加上惯例的后排放倒，整个拓宽容积尺度适当可观；
一起，感应电动尾门的装备在A0等级车型上的运用肯定是少之又少。
在实用性上可以精确的看出，丰田下了血本。
动力方面，丰田雅力士Cross SUV也十分拔尖，
一款1.5L三缸发动机，加上59kW的电动机，可以供给116PS的归纳最大马力输出，与之匹配的是CVT无级变速体系。
一起，该车型还将搭载全时四驱体系，该体系沿用了丰田RAV4轻混的相同版别，标配则为前驱。
在国内，日系车现在可谓风景无限，丰田极有或许进行国产，押宝A0商场。
面临如此一款精品小车，很难让人说No，
光看动力总成，多少人已在静静舔屏。
