最近有关海马轿车扭亏为盈的新闻遍及网络，我不由感叹了海马轿车的求生欲，也真的敬服海马轿车的才干与意志。想当年海南马自达可也是数一数二的国内轿车品牌，而且是最早推广4S店的轿车品牌。早在1990海南轿车厂就与日本马自达轿车签订了合同，出产马自达轿车，这应该是我国最早的正式与马自达协作出产轿车的企业了。可是跟着国内商场的改动，海马轿车近几年的开展并不尽善尽美，乃至接近危机，终究海马轿车都阅历了什么？今日AM车镜和您一同回忆一下。
最早的海南马自达
这个一切要先从海南轿车厂说起，像许多当地轿车厂相同，海南轿车厂也有一个与外界协作的愿望，所以就在1990年牵手了马自达轿车。其时的马自达正好处于危机之中，而海南轿车厂有出产才干却没有产品能够出产，两边一拍即合达成协议。1991年海南马自达推出首款轿车——马自达929旅行车。
（马自达929原型车）
（被老车爱好者保藏的海马929）
在海马929推出之后，因为其时的协作根底为KD方法，一部分部件由海马轿车自行国产化出产再拼装进口零件，因而导致质量上的问题不断。可是这在其时现已是非常斗胆的做法了，当年我国许多合资品牌都是以CKD方法开端，而海南马自达现已迈出了国产化的第一步。当然在1993年再次以CKD方法拼装出产了HMC6440面包车，其原型为马自达E2000型面包车，而这台车其时在我国特别是南边的一些城市红极一时。
上面两款车型只是海南马自达刚开端出产制作的几款车型之一，而真实让海南马自达被人熟知的是1994年出产制作的HMC6430轿车，其原型车是第六代马自达323。比较此前的HMC6470旅行车来说，海南马自达323的安装工艺得到大幅进步，因为开端该车进气格栅还悬挂着马自达的"太阳"标识，假如不仔细观察车尾的HMC6430字样，不少人都会以为这是一辆进口马自达小车。
（其时的海马323轿车）
尽管与马自达的协作让海南轿车制作厂在短短几年内出产了多款车型，可是因为海南轿车制作厂其时并未取得国家颁布的轿车出产答应证，其出产的轿车只能在海南省内通行，即使其时全国各地仍能见到不少海南轿车制作厂出产的多款车型经过各种渠道合法上路行进，但这关于海南轿车制作厂来说仍然是无济于事。1995年9月，国家开端整理进口拼装车商场，一起宏观调控见效，其他竞赛车型均大幅降价，受出产答应约束的海南轿车制作厂只能眼巴巴地看着国内日益昌盛的轿车商场却无法进行出售，产值一向得不到进步导致产品成本高居不下。
海南马自达二次创业
海南轿车制作厂因其产品无法在全国投进，牵强保持到1997年时已接近破产的边际，为了取得出产轿车的资历和必要的资金抢救全局，海南省政府赞同工厂挂靠一家国有大型轿车企业名下。1997年11月，海南马自达和一汽集团牵手，建立以一汽集团100%控股的一汽海南轿车有限公司。持续依托出产老旧车型323来保持生计，而此刻的323除了搭载了丰田4Y发动机以外还无并无其它变化，就连车头的"小太阳"标志都没改。
（一汽海马323）
海南轿车厂并没有从一汽那里得到车型和技能上的支撑，再次携手马自达想出产新的车型。而此刻马自达也急于进入我国商场，所以再次一拍即合选用技能协作方法协作。并在2001年5月下线了海马普力马MPV，而这台车诞生之后可谓奇观，连海马自己也没想到在只是7个月的时间里，普力马产销达到了1万多台。
（海马普力马）
2002年7月，海南马自达再次引进新车型，将第八代马自达323引进我国出产制作，命名为福美来。福美来一经上市便得到了广阔顾客的认可和好评，并取得我国轿车"新三样"之一的称谓。而自此海南马自达双车战略成型，用福美来和普力马两个取胜产品收成了喜人销量，售往祖国的大江南北。
（海马福美来）
好景不长，尝到了必定甜头的马自达轿车很快把留意力转到了资金财力雄厚而且技能老练的一汽身上。2005年3月一汽马自达建立，并开端出产马自达6轿车。并不满意的马自达在再之后又牵手了长安轿车，自此海南轿车厂被马自达彻底扔掉。
海南马自达的第三次创业
在马自达6斩获喜人销量之后，福美来的继任者马自达3也被长安抢走，海南马自达爽性直接改标更名，建立了海马轿车并开端自主研制之路。无法并没有太多研制阅历的海马轿车只能暂时依托福美来和普力马续命，不断地改款不断地试验，而正好不幸的是，在这个时期国内轿车商场之间的竞赛剧烈，海马逐渐被人们淡忘。
（福美来2代）
（海马轿车LOGO）
海马轿车标志的圆形主体标志着太阳，其间镶嵌着一个笼统的鹰隼，涵义"旭日东升，鲲鹏展翅"，代表了海马轿车勉励奋发向上，矢志腾飞的信仰。之前我AM车镜并没有觉得海马轿车的LOGO有什么特别意义乃至觉得便是仿效马自达而改的，而悬挂这个LOGO之后的海马轿车我也没觉得是个超卓的产品，因为其时那个时代真实有太多的品牌太多的产品比海马轿车优异了。而其实便是我那个时候太浅薄了，直到今日我才读懂它的品牌意义，而且阅历那么多之后仍然奋发向上从未停步。
2007年海马轿车并没有脱离之前马自达的影子，出产制作了海马3轿车，因为外观近似马自达3而被重视，海马一向在消费之前的品牌口碑，困难保持着研制与制作，可是那个时代正好是我国"山寨"横行的时代，海马被人们冠以"山寨"之名，逐渐走向下坡路，可是海马轿车却仍然坚持研制，靠本就不高的销量保持着生命。
（海马3轿车）
2009年11月，海马轿车又推出了海马2两厢轿车，外观神似马自达2。而这台车的推出让海马的销量再次进步，其时这样的小车物美价廉很受人们喜欢，而海马的姓名经过海马3和海马2逐渐被更多的人知道，相同也理解了它与马自达的不同和与马自达的根由。
（海马2丘比特）
在这之后海马轿车又先后出产了海马骑士、海马m8、海马m5、海马m6等等新的车型，越来越脱节马自达的影子，走出了自己的风格。可是直到海马S5的呈现，那段时期正好是国内SUV浪潮，海马S5凭借着时髦动感的外观收成了许多年青顾客的订单。
（海马S5）
2019年被海马轿车寄予厚望的海马8S推出，此刻的海马轿车总部现已定在河南省。选用全新的出售方法而且采纳下单出产，海马8S彻底脱离了捆绑彻底自主研制并具有超卓的性价比和控制体现。
（海马8S）
据海马轿车发布的2019年度成绩布告，2019年度海马轿车经营收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，成功扭亏为盈。有必要留意一下的是，2019年四季度，公司净利润达2.87亿元，成功带动全年成绩扭亏为盈。借助于财物盘活、添加现金流，立异轿车营销方法等，海马轿车逐渐走出车市凛冬阴霾，扛住轿车产业内的巨大检测。一起，立异创始的"互联网直卖"方法的推出 ，是海马轿车革新开展、展示企业创造力的缩影。在轿车业面对商场重重检测之时，求变之心则显得越发要害。只要尽力向前奔驰的人，才不会容易被打倒。
AM车镜点评：
这篇文章简述了海马轿车前史上几个重要的阶段和重要车型，这也是我国轿车行业的一个缩影。海马轿车在我国轿车前史上有不行抹去的前史华章，抓住了许多机会也不断寻求打破和改动，这才是我国轿车品牌应该有的姿态。或许海马轿车现在还不能和吉祥、长城、奇瑞等国产自主品牌去比拼产销才干，可是这份寻求开展尽力立异的精力是现在许多新式造车实力需求学习的。也只要这样才，一向坚持、不言抛弃的海马轿车才干走到今日，扭亏为盈持续寻求新的打破。
