作者丨顾翎羽
修改丨周游
特斯拉再一次改写了纪录。
据Electrek报导，4月22日，特斯拉AI部分发布了一组关于无人驾驭的数据：Autopilot（主动辅佐驾驭，简称AP）启用状况下行进路程破30亿英里，NOA（主动辅佐导航驾驭）启用状况行进路程破10亿英里，主动变道功用履行超越了20万次，智能呼唤运用次数已超越120万次。
自2015年特斯拉开端在车辆上搭载AP硬件以来，至2018年11月，特斯拉车主现已过激活AP功用驾驭了10亿英里。其时，包含那些未装备AP硬件和装有硬件但车主没有购买功用的车辆在内，特斯拉的行进路程到达了100亿英里。因而，AP启用状况下行进的份额到达了10%，这也是马斯克说到的将AP从测试版晋级到惯例功用所需的最低极限。
与一般的轿车厂商和科技公司不同，特斯拉的无人驾驭不是依托内部测试获取无人驾驭的数据，而是经过其巨大的客户群和装载传感器的特斯拉车辆上搜集数据，并进行功用晋级。
即便没有激活，AP体系仍能够搜集有关其环境和潜在主动驾驭行为的数据，以馈送特斯拉的神经网络。该数据搜集办法一般被称为“暗影形式”，即AP体系在车辆的后台运转而无法在驾驭中进行任何输入。特斯拉表明，当媒体对AP的负面报导十分多时，其能够检测到车辆运用AP的状况有所下降，这样的一种状况在上一年十分遍及。
在AP启用状况下的30亿英里中，有三分之一是由能够令车辆主动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口的NOA驾驭的，这一功用在上一年6月推出。此前，体系仅主张更改车道，驾驭员必须在履行前承认它们。现在，假如驾驭员决议激活该功用，其现已彻底能够自主判别驶入、驶出高速的机遇、超车的机遇，并完成主动变道超车而不需要人为干涉。
而智能呼唤功用于上一年10月推出，能够让特斯拉车主长途发动轿车，并让车辆自行脱离泊车场回到车主身边。此前，特斯拉的呼唤功用现现已历过更新，车主能够从更远的当地呼唤特斯拉的车辆，这些车辆将在更杂乱的泊车环境中行进。除此以外，马斯克还表明将在本年下半年晋级FSD彻底无人驾驭功用时推出反向呼唤即主动泊车。
有必要留意一下的是，特斯拉在AP体系推出后用了挨近四年时刻才到达了第一个10亿英里的行进路程。现在仅用了不到两年时刻，这一数字添加了20亿。特斯拉正在大踏步改写其自己坚持职业领先者位置。
近来，依据摩根士丹利的一项查询，关于向电气化和智能化过渡的轿车职业远景，投资者们定见纷歧，但有54％的投资者押注特斯拉最有或许成为领导者。
