在迈腾GTE杀入插电混动商场后，一汽-群众立刻又迎来第二款GTE车型以及首款插混SUV——探岳GTE。南都记者从一汽-群众官方得悉，探岳GTE将于4月25日也便是本周六正式上市。
2019年，一汽-群众探岳获得16.8万辆的销量成果，上市不到一年就成为细分商场的冠军，“带电”后的探岳，估计也将成为细分商场一款重要的插电混动车型。
一汽-群众迎来第二款GTE车型
从2014年高尔夫(参数|图片)GTE初次露脸，到蔚揽GTE(参数|图片)的推出，到2020年3月，第八代再到高尔夫宗族携GTI、GTD、GTE三种高性能宗族产品露脸日内瓦世界车展，现在，GTE品牌现已来到我国，落户一汽-群众。此前现已上市的迈腾GTE(参数|图片)是榜首款国产GTE车型，而探岳(参数|图片)GTE则是第二款产品。
和一些插混车型简略的油改电不同，群众早在2007年就从正向研制GTE技能，使得GTE技能具有高性能、低能耗、安全可靠等特色，在保证技能老练之后，直到2019年才引进我国商场。彼时，GTE技能现已完结100万公里的路试，而且经过欧洲商场的多年查验。
一汽-群众表明，GTE技能品牌将开辟我国合资插电式混合动力轿车细分商场，招引更多潜在顾客，“GTE技能品牌成为一汽-群众群众品牌在合资新能源轿车商场的‘金字招牌’。”
2019年，我国新能源车市呈现下滑，不插电式混合动力车型既能有用处理纯电轿车的路程焦虑，又不过渡依靠充电和充电桩，能轻松完结节能型燃油车的长路程行进，也便是把传统的燃油机动力体系与先进的纯电动力体系相结合，成为顾客当下相对适宜的挑选。
数据也显现，插混类SUV在插混类车型中的占比逐年增加，2017年占比5%，2018年占比24%，2019年占比增加到29%。因而，也不难理解一汽-群众用探岳这款热销SUV来扩展GTE系列的产品线。
五种驾驭形式、百公里油耗2.0L
和部分新能源车在车标上加一圈蓝色不同，GTE系列新产品有许多归于自己的专属规划，凸显电动化、科技感的身份。比方专属的交流色、前格栅GTE标识、侧标GTE标识、C型LED 日行灯，以及专属造型车轮、专用外表规划等等。
当然，能不能真实做到省油，才是一辆插混车型的“榜首要务”。据悉，新车选用了P2架构的插电式混合动力体系，P2架构的混动体系是十分老练的插混技能，德系奔跑、宝马、奥迪乃至保时捷卡宴(参数|图片)等很多尖端品牌都是根据此架构下推了很多新能源产品。
探岳GTE所搭载的EA211 1.4T发起机和85kW永磁同步电动机协同作业，合作DQ400E六速湿式双聚散变速箱，带来155kW的归纳最大功率、400N·m的归纳峰值扭矩以及8.4秒完结百公里加快的优异成果（GTE形式下）；其间，动力电池组电芯为闻名的宁德年代三元锂电池，选用水冷和多重防护，安全可靠；变速箱DQ400E是群众全新开发的一款混合动力变速箱，选用六速湿式双聚散，传动效率高，传输扭矩大，技能老练，可靠性高。电机与变速箱集成一体规划，规划紧凑、质量更轻，具有强壮的扭矩输出和功率密度。
续航路程方面，探岳GTE在纯电形式下的续驶路程为54km，纯电形式下最高车速130km/h；混动形式下最高车速200km/h。
新车具有五种驾驭形式。
根据油电的丰厚有用组合，探岳GTE带来了五种驾驭形式。
纯电形式（EV）下，日常的近距离通勤时，探岳GTE便是一辆纯电动轿车，电机独自作业，完结零排放。
混动形式下，则合适远程出行，此形式下，体系会主动分配电动机和发起机的作业，两者协同作战，一起输出动力，即使没有充电的情况下，油耗也远低于传统1.4T燃油车。
而在电量坚持形式中，顾客无法频频充电时，能够精确的经过路况挑选在较好路段多调用发起机，在拥堵路段挑选纯电驾驭，在路况较好时（如以60km/h以上时速行进），若想坚持恰当的电量，以便后续拥堵路段运用，那就挑选电量坚持形式。在此形式下，调配EV和混动形式，发起机成为驱动车辆的首要动力，从而将电量坚持在必定的水平。
充电形式下，当顾客发现高压电池快没电了且没找到充电桩，或许当时路况较好（如高速路段）想为后续的拥堵路段储藏更多的电能，能够再一次进行挑选充电形式。此形式下，体系会最大极限地为电池充电，除了更多地调用发起机动能为电池充电，还会强化制动能量收回、 “滑行能量收回”等功能，为电池敏捷充电。
假如想要更运动的驾驭，运动形式（即GTE形式）可一起激起发起机和电机的巨大潜能，带来最微弱的扭矩输出和强壮的推背感，音效也会模仿V8发起机排气声浪，提高驾驭运动感触。
新车的首要技能亮点。
一汽-群众的工程师介绍，探岳GTE的归纳油耗为2.0L/100km，B油耗（电量缺乏时）为6.2L/100km，比1.4T排量的燃油车也要低一些。
尽管终究价格要等上市才揭晓，但一汽-群众内部人士泄漏，横向比照同为群众系的途观L PHEV（补助后价格为28.28～29.28万元），探岳GTE的价格将会低出不少。
采写：南都记者 钟键挺
