日前，特斯拉官方正式推出一款国产Model 3长续航后轮驱动版，工信部纯电续航路程直接来到了668公里，而其价格为36.655万元，在经过一系列补助后价格为33.905万元，加上新能源车型免购置税，那这辆续航668公里的纯电车几乎在35万左右就能到手，关于一辆合资品牌的纯电车型来说，首要这样的价格无疑是有强力竞赛力的，再加上特斯拉在新能源商场的方位，就不由让人心中冒出这样一个疑问，自主品牌造车新势力终究还有多少生存空间，那今日咱们就以小鹏P7为例来看下，关于现在新能源商场而言，终究该怎样掌握商场。
新能源商场现状
在电气化年代面前，轿车商场职业也不断将这一进程提高日程，轿车范畴关于环保探究力度不断增大，在展开新能源车型的旅程中，自主品牌首先走在了前端。与传统车型比较，现在新能源轿车商场车型的分类也相对细化了，能够说是百家争鸣的局势。从商场分类的视点，现在新能源车型有EV、PHEV、HEV、FCEV、GV、BFV等类型，从2010年开端，我国才将新能源轿车工业归入战略工业中来，短短9年时刻，我国自主品牌便取得了较为杰出的成果，以比亚迪为首的自主品牌新能源车型其销量现已稳居世界第一的方位。
除比亚迪以外，跟着技能的不断迭代更新以及产品的加快化展开，造车新势力渐渐的也在新能源商场打造归于自己的一片天，像蔚来、抱负、小鹏之类的品牌也渐渐变得广为人知，其产品主打超高的性价比，其间便有今日别的一个主角小鹏P7，尽管还未上市，但其实小鹏P7现在现已招引了一大波顾客的重视，乃至有不少顾客现已预付了订金，以最快的速度来享有这款车。
合资大牌VS 造车新势力
有竞赛才有前进，在展开的过程中咱们总会发现只要跨过一个又一个的“高山”才干遇见更光辉的景色，造车新势力亦是如此。现在的特斯拉在国产化后能够说是如日中天，之前2月份即便在疫情如此严峻的情况下，仍旧强势卖出了3900辆，而在此前不久刚发布的3月份销量数据中，国产特斯拉Model 3更是交出了10160辆的成果，在奢华轿车商场中拿下销冠的方位。比较进口Model 3车型，国产特斯拉Model 3价格差不多降了10万左右，补助完在30万内便能取得一辆各方面体现都还不错的合资车型，这样的品牌力是自主品牌所无法获取的。
而像小鹏P7这样的造车新势力而言，现在虽未上市，不过前期的宣扬可谓亮点十足。充溢未来感的车身造型，大溜背的车身结构以及最高可超700公里的续航路程体现，一时不由让商场哗然，不过新车预价格格为24-37万，仍是那个问题，咱们比较关心的是补助完的价格。根据现在国产特斯拉Model 3补助完33.905，让还未上市的小鹏P7乃至一众造车新势力都倍感压力。
新势力该怎么自处
经过上述介绍咱们不难发现，在国产特斯拉Model 3推出后，传统意义上自主品牌主打性价比的优势现已不能显着体现出来了，那其实笔者以为能够从其他方面着手，去针对性的提高自己的服务，这一点上我觉得蔚来其实做的仍是比较好的。比如换电服务，比如电池衰减质保，又或许着手于对自己品牌电站的打造，尽管本钱上或许需求花费的更多，但却又不失为一个好的方法。一起另一方面，造车新势力在做好本身产品与服务的一起，应研制更多的自主技能，在L2+乃至在L3的范畴里有自己的一片天。
结语：
新能源轿车是轿车职业转型晋级的必然趋势，既是对生态环境保护做出实在举动，也是对技能迭代更新的展开需求，针对当时新能源轿车工业存在的现实问题，展开针对性的探究与革新，才干让自主品牌新能源轿车展开成为我国轿车职业抢占竞赛先机的重要阵地。
图片来自：轿车之家
真会玩车编撰：孙栋
