据报道，特斯拉我国充电团队称，从4月14日起，关于特斯拉账户存在超时费欠费的车辆，将被暂停运用超级充电服务，在特斯拉账户中增加有用付出方法并结清未付金钱后即可康复。
一起，特别提示享有不限额度免费充电服务的车辆车主，在超时占用费上没有特权，收费规范和其他车辆相同。
超时占用费，是指在充电站内充电桩运用率超越50%的情况下，假如有车辆在完结充电后仍占用超级充电车位而发作的费用；假如车辆在充电完结后的5分钟内脱离，则不收取超时占用费。
现在超时占用费的收费规范为：充电站闲暇车位小于50%时3.2元/分钟，充电站无闲暇车位时6.4元/分钟。
为了让用户能够按期交纳费用，不至于因为未缴费而被停止运用超级充电服务，特斯拉还“交心”的为用户增加了微信付出的方法。
关于超时占用费，其推出的原意是为了让特斯拉的车主在充完电之后，尽快将爱车开离车位，让其它特斯拉的车主在充电的时分不至于没有车位可用。
早些时分，因为特斯拉的超级充电站不收停车费，导致许多人将超充当作停车位用，车在那里一扔便是一下午，许多车主对此颇有怨言。
网上有一张北京某特斯拉车主的超时费缴费图传出，账单显现的六次超时费缴费均超越1000元，乃至最高一次还超越了3000元。
有网友估测，假如不是体系发作毛病的话，这恐怕是将爱车在充电站停放了一夜，将充电站当成了停车场。
超时占用费推出的原意，便是根绝这样的一种情况的呈现，让更多的特斯拉车主能够轻松的享受到超充服务。
仅仅特斯拉超时占用费的规范是否过于苛刻了？
一方面，车辆完结充电后5分钟内就需求脱离，这在某种程度上预示着车主需求提前到爱车前等候，乃至直接等在爱车前。
事实上，许多车主都会运用闲暇的时刻去充电，比方说逛商场、喝咖啡的时分，将爱车放在超级充电站充电，待到自己歇息结束，开上充满电的车子回家，十分安闲。
可是超时占用费像是一个桎梏一般，让车主不能运用充电的时刻放松心境，续航路程的焦虑却是没有了，可是却多了超时占用费的焦虑了。
或许，超级充电站能够设置一个满电前多少时刻提示，让车主能够掐好时刻抵达爱车旁，当然即便如此，也会让我们顾客感到不爽，究竟本应闲适的时刻现已变得不自由了。
另一方面，则是它的收费规范是否也不行合理。
无闲暇车位时的收费规范为6.4元/分钟，假如一不小心超时10分钟的话，这便是64元。而国产Model 3(参数|图片)规范版充电半个小时的花费也不过90元左右，超时占用费的价格远远高于其充电的价格。
假如车主因为忘掉等原因，将爱车放在超级充电站一个晚上10个小时，依照有闲暇车位的超时费用3.2元/分钟核算的话，需求交纳超时占用费为1920元，这个价格是很难让人承受的。
这也不由让我们想到，4G刚开始遍及时分的一个段子。其时移动40元包300M流量，依照其时4G宣扬的速率核算，假如晚上忘掉封闭网络链接的话，一觉醒来自己的房子都成为移动了。
不过事实上，无论是移动仍是联通，它们都是有封顶的，当流量资费抵达必定数额的时分，流量功用将会被封闭，特斯拉超级充电站并没有供给这种服务。
超时占用费的原意是为了车主能够及时驶离充电位，让其它需求充电的车主能够及时充电，让特斯拉车主能够感受到新能源轿车的便利之处。
可是因为超时占用费的收取规范过于苛刻，这给人一种感觉特斯拉在用之发明赢利，然后脱离了为车主供给便利的原意。许多特斯拉车主也在吐槽超时占用费，乃至有人评论称特斯拉这是在“饮鸠止渴”。
固然，特斯拉国产后为国内顾客带来了性价比更高的新能源产品，推动了国内新能源轿车市场的加快速度进行开展，可是它国产后的一系列“骚”操作也在不断耗费顾客的信赖。
早些时分，有网友微博爆料称，特斯拉国产申报的Model 3车机体系运用的都是FSD芯片HW3.0，但在国产交给车型中装置的却是旧芯片HW2.5。
随后有更多的网友发现了自己的爱车呈现相同的情况，特斯拉因而堕入“减配门”，还被工信部约谈，责令其依照《路途机动车辆出产企业及产品准入管理办法》有关法律法规当即整改，真实实行企业主体职责，保证出产一致性和产品质量安全。
以旧芯片组件来替代新芯片组件，现已涉及到诈骗顾客，初入国内市场便如此作为，令许多人感到心疼。
近来，特斯拉上市了国产Model 3长续航后驱版以及Performance高性能版，这本是一件功德。
可是新车才上市不久，网上便流传出一段国产Model 3规范续航后驱升级版车主维权的视频。
购买该车型的车主，购车时并不知道特斯拉立刻便会推出国产Model 3长续航后驱版，乃至出售告知他新款车型在年末才会推出，这让他感到自己被诈骗了。
依据官方定价，国产Model 3长续航后驱版比较规范续航升级版的价格高出4万元。
装备方面，该车多了220km的NEDC规范纯电续航路程，此外内饰装备也升级成高档版内饰，音响体现更好，参加后排座椅加热以及前雾灯等。
试想一下，对愿意购买特斯拉的车主来说，4万元并不算很高的价格，可是却能够换来220km的长续航，以及更好的驾乘体会，关于那些被出售诈骗的车主来说，自然是心有肝火难平。
顾客乃天主，是企业应该奉行的真理，可是特斯拉却三番五次的欺骗我国顾客，真实有违其新能源领头羊的身份。
现在追缴超时占用费，尽管说是为了更好的进步用户的充电体会，但这一大笔钱也真真实实出在了车主的身上，有“薅”羊毛的嫌疑。
更值得警觉的是，超时占用费是否会被其它新能源车企或许充电桩企业“学习”，然后让那些刚刚对新能源轿车发作爱好的顾客望而生畏。
一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶然摇动几下翅膀，能够在两周今后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。
那么，特斯拉追缴超时占用费会引起怎样的蝴蝶效应呢？或许时刻会证明。
