2019年是轿车业界公认的车市隆冬，来到2020年，一场出人意料的疫情免不了对经济的冲击，车市更是落井下石。但是，长安轿车在3月27日推出的全新车型--长闲适动PLUS，上市后20天就收成了11559辆的订单，能够说是逆市上行。
而搭载于全新长闲适动(参数|图片)PLUS身上的1.4T发动机，也成为了备受瞩目的焦点，它隶归于长安轿车的蓝鲸发动机系列，从2019年6月就开端装车搭载，此前还装配了在CS35 PLUS(参数|图片)车型上，销量也在继续攀升中。
这么一来，让外界对长安这款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机有了更多的猎奇，这到底是一款什么样的机器，能够"驱动"长安的车型在市场上进一步遭到欢迎？
为此，长安轿车在4月17日于长安轿车全球研制中心举行"蓝鲸密匙 解锁动力'芯'常识"大型直播活动，首度向外界展现了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的拼装进程。
实践上，关于发动机拼装，许多顾客是比较少接触到的，即便是对轿车发动机的原理、结构都比较了解的人来说，发动机工厂中的出产流程也比较难接触到，因而都归于一个相对生疏的范畴。长安轿车举行这样的活动，不光有利于顾客更直接的了解长安蓝鲸NE1.4T发动机的结构特色，也能带领顾客知道长安轿车在动力技术范畴的不懈探究和前进效果。
长安轿车的"蓝鲸NE"谨慎地说不单单是发动机这么简略，而是一个动力渠道，也是我国首个模块化动力开发渠道，代表长安轿车动力研制实力进入3.0年代。这个动力渠道可兼容1.0L-1.8L排量的发动机研制，通用化率到达98%，处于业界领先水平。
有几个数据特别值得留心，首先是"200Nm/L"，也便是"升扭矩"水平。200Nm/L的水平与很多海外奢华品牌的发动机现已处于同一水平上了，例如宝马的B48 2.0T高功率发动机等。
其次是"40%"，这是蓝鲸NE动力渠道的最大热效率值，同样是打破了自主品牌发动机热效率的纪录，实践上现在全球一切轿车品牌的发动机，最大热效率到达或超越40%的也寥寥无几。
还有"3.0Nm/kg"，这个数据反映的是发动机的轻量化水平，蓝鲸NE发动机在体积和分量方面都比上一代有所下降，还增加了对HEV/PHEV/REEV等不同方式的混合动力系统的支撑，对未来新能源产品的适应性也更高。
总的来说，勇于把发动机拼装进程展现在群众顾客面前，不仅是一件需求勇气的工作，也是一件需求实力的工作。结合咱们曾经对长安旗下车型的实践体会，长安轿车在内功的修炼上确实有一手。所以这次的直播，播的是一种底气。
作者：陈厚泽
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