法拉利的单车赢利，一直是业界的“传说”。( 微信公号：CNWAUTO）
恐怕，没有其他车型的单车赢利能够逾越法拉利。
日前，菲亚特克莱斯勒轿车公司网站Fiat Group World（菲亚特集团国际）最新曝光的一组多个方面数据显现，法拉利在2019年销量到达10131辆，每辆车的运营赢利率高达23.2%，平均赢利大约在8.64万欧元左右（约66万元人民币）。
而想要得到出售一辆法拉利相同的收益，宝马需求卖出30辆轿车；沃尔沃需求卖出46辆；群众需求卖出56辆；奔跑需求卖出67辆，而福特跟日产更是别离需求卖出908辆和928辆。依照这一算法，即便是赢利较高的保时捷，也需求卖出6辆。
在单车赢利大幅下滑的当下，法拉利的成果可谓是让其他对手望尘莫及。
热烈的超奢华车商场
2019年关于法拉利来说含义特殊，这是车厂初次在1年内售出1万多辆轿车。
多个方面数据显现，2019年，法拉利全球交给量达1.01万辆，较2018年劲增9.5%。其间，欧洲、中东和非洲是法拉利最热销的区域。而我国商场，则交给了836辆，同比劲增20%。
得益于销量上扬，法拉利2019年净收入到达史无前例的37.66亿欧元（约合289.65亿元人民币），同比增加10.1%。净赢利为6.99亿欧元（约合53.76亿元人民币）。
而这一成果仍是在现在没有SUV车型的状况下，能够幻想，随同SUV的参加，其很有或许进一步提高赢利。
实际上，虽然单车赢利远不如法拉利，但包含宾利、劳斯莱斯以及兰博基尼等超奢华车品牌在2019年也纷繁迎来了自己的高光时间。
作为法拉利的死对头，兰博基尼在2019年体现相同不错。2019年，兰博基尼在全球范围内完成了8205辆的的销量，同比增加了43%，接连9年完成了高速增加。其间，我国商场由2018年的342辆提高至750辆，直接成为兰博基尼第二大商场。
劳斯莱斯2019年全球累计销量到达了5152辆，全球累计销量同比增加25%，我国商场占比从2018年的20%，提高至2019年的25%，成为了全球第二大劳斯莱斯商场。
2019年是宾利史上最为光辉的一年，在全球范围内完成了11006辆的轿车出售成绩，同比增加5%，现已接连7年销量破万辆。不过在我国商场，宾利同比下滑了12.57%，仅为1940辆。
疫情难挡消费热心
众所周知，在全球疫情的影响下，各大轿车工厂相继罢工，而多家轿车厂商开端转产医疗设备。比方兰博基尼开造口罩、保时捷/宾利/劳斯莱斯参加准备呼吸机...一时间，轿车企业都参加了防疫大军。
与此同时，受疫情影响，大批轿车工厂罢工，正在给各大车企带来不行计量的丢失。就连群众集团，近来也取消了本来关于2020年的成绩预期。
但是，在这种巨大压力下，保时捷的一组数据标明，状况好像并没那么遭。
依据保时捷方面发表，2020年第一季度，保时捷在我国商场的新车交给量达14098台，我国仍坚持全球最大单一出售商场位置。受新冠肺炎疫情影响，保时捷我国一季度销量虽同比下降17%，但销量体现仍好于我国轿车商场平均水平。
而从全球来看，2020年一季度，保时捷全球新车交给量达53125台。因为受新冠肺炎疫情影响，全球销量同比下降5%。
在全球疫情继续延伸下，现在只要我国商场逐步康复正常。而首先回暖的，便是奢华车。从轿车的出售体量以及我国商场的消费晋级等状况归纳来看，奢华品牌在商场中有更好的抗压体现。
我国轿车商场逐步好转的趋势令群众CEO充满信心。赫伯特·迪斯表明，“关于我国商场，我适当达观。我国对疫情的防控办法十分决断，保证了供应链的运营。”
职业分析师任万付表明，经过疫情这场“大考”各个国家和区域的体现来看，我国的体现无疑是最优异的。经济、社会的安稳，将使我国轿车商场在全球轿车商场的重要性会进一步凸显，各大跨国集团进一步加大我国商场的投入是大概率事情。
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