在 2019 年的时分保时捷就释出音讯，下一代 Macan 将会转型纯电动车系，并在本年 3 月年度会议时再度说到这项决议。但是保时捷研发长 Michael Steiner 最新讲话，却推翻了原先的方案，大改 Macan 仍供给燃油与油电动力，且纯电车型 Macan EV 至少要比及 2024 年。
从前保时捷所释出的信息说到，Macan 要转型为纯电车系，成为品牌旗下继 Taycan(参数|图片) 之后第 2 款纯电动车，估计选用 PPE (Premium Platform Electric) 奢华电动渠道开发，因为 PPE 渠道能兼容后轮驱动或四轮驱动体系，因而 Macan 或许会供给 2 种驱动型式的车型。。宣布时刻从 2020 年到 2022 年都有或许，不过 2018 年才推出小改款，2022 年推出第 2 代新车的时机比较高。
保时捷研发长 Michael Steiner 表明，Macan EV 至少要比及 2024 年才会开卖，并且 Macan 也不会转型成为纯电车系，内燃机与油电混合动力仍旧会持续保存下来。纯电动力体系固然有许多优点，但保时捷并不等待电动车能够在各方面同步开展，但是电动车所缺少的一些优势，却是保时捷客户所需求的要点。因而现在评价 Macan 仍有持续供给燃油与油电车型的必要，至于多久才会让 Macan 转型，这就要视顾客偏好以及法规而定。
不过 Steiner 有特别说到 Macan(参数|图片) EV 在外观造型上会与其他动力体系车型有所差异，是因为现在汽车产业正处在一个油、电转化的时代，许多购买电动车的顾客自身是有意识到与燃油车之间的不同，并且遍及期望能够被其他人「看见差异」。
