洞悉者五问消失的春风雷诺

2020-04-19 19:21:07  阅读:5722+ 作者:责任编辑NO。杜一帆0322

文/ 杨光

终究,春风雷诺仍是没能逃过婚姻规律里的7年之痒。

而3月起的连续复工,现在看起来更多是像一种官样文章。

怎么给这段并不成功的婚姻画上一个相对“满意”的句号,接下来两方都还有许多工作要做。

一问:人员

“自己的职工居然在终究一刻港交所发布告了才知道这个音讯,有点不能承受。”在布告宣告后,一位春风雷诺的职工这样表达着自己的不满。

事实上近两个月关于雷诺撤资的新闻早已撒播,但在多方驳斥谣言后,更多的职工仍是挑选信任公司的未来,直到4月14日的上午,希望幻灭。

依照两边的协议,春风雷诺将中止雷诺品牌相关事务活动,而这也代表着现有职工将面对下岗。

春风给出了三种处理方案:其一为了处理相关遗失问题,会留用部分人员,其二依据新的事务展开规划,也将留用部分人员,其三,职工也可挑选洽谈解约。

尽管比较于春风雷诺鼎盛时期近4000人的规划,现在处理现有1000多人的压力要小许多,但这依然是一个较为扎手的巨大工程,特别以春风央企的身份,容不得半点大意。

而除掉现已离任的洪浩外,春风雷诺总裁葛树文、常务副总裁魏文清两人下一步的去留,也相同值得重视。

二问:工厂

春风雷诺的工厂坐落武汉经济技术开发区黄金口产业园,一期出资总额约77.6亿元人民币,一起还配套建设了供货商园区,年产能可达15万台。

在春风宣告全面接手后,谁将成为这座工厂的新主人?

业界猜想最多的是春风本田与春风日产,不过鉴于前者的第三工厂一期刚刚投产,后者的可能性明显更高。

不过,考虑到此前春风日产未能谈妥神龙搁置工厂的成果来看,终究仍是需要看当地政府及主管部门的定见。

而在日产全球现已全面减产的大布景下,放在今日,春风日产好像又没有急切接手的动机。

或许这将是一场长时间的博弈。

三问:经销商

依照官方发布的数据,现在全国还有112家春风雷诺专营店和13家修理服务站。

从行业界的惯例做法看,这批经销商要么进入春风系统内,要么洽谈解约转投其他品牌。

一位雷诺品牌出资人在承受腾讯轿车的采访时表明,下一步是退是留自己还在考虑中,计划再张望一段时间。

事实上下个月,雷诺-日产-三菱联盟就将发布未来三年的战略规划,而关于雷诺品牌乘用车的展开,也有望在新的中期规划中初次发布。

四问:车主

雷诺在声明中着重,会经过雷诺经销商网络以及联盟的协同,继续为现有的国内30万客户供给高品质售后服务。

但车主们仍旧有着自己的忧虑。

一位用户在车主群中表明,进口雷诺自带的15次官方免费保养还能否实行?假如4S店撤走,往后莫非只能去外地保养?

针对这些疑问,腾讯轿车致电了部分雷诺经销商,不过令人意外的是,绝大部分店员及售后都还并不知晓此事。

“摆脱未尝不是件功德,仅仅我的车估量又要贬值了。”一位车主在自己的朋友圈写道。

五问:品牌

春风雷诺成立于2013年,由春风集团股份有限公司与法国雷诺公司一起出资组成,两边各持股50%。

跟着雷诺拟将其持有的春风雷诺50%股权转让给春风轿车,两家的协作也被按下了暂停键。

但这并不代表在国内就此将看不到这个法国品牌。

事实上雷诺在我国还有别的三家合资公司:易捷特、江铃新能源、华晨雷诺金杯。

其间前两者将担负雷诺电动车事务在我国的展开,后者担负开辟轻型商用车市场。

用雷诺我国一位负责人的话讲,雷诺在华展开是进入到了一个新的分水岭罢了。

仅仅,在完结交割手续以及前史遗失问题等的处理后,圈内也将再无“春风雷诺”。

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