图：网络 文：461
BMW在赛场中创下的光辉前史一向都是车迷口中经久不衰的永久论题，自上世纪60时代末，这个来自巴伐利亚的品牌便在大大小小的赛场中卷起一阵风暴，敏捷成为人们无法忽视的人物。参加轿车赛事运动无疑是最棒的宣扬方法之一，当然这也取决于终究成果是否足以被铭记。信任不少朋友挑选BMW也是因为心中的赛事情结起着决议性效果。而在这段光辉前史傍边，许多勋绩战将都被安顿在BMW北美的库房中雪藏，那么MW NA Vintage Collection中到底有哪些狠人物呢？
BMW M1，许多车迷眼中的M宗族教父；1978年诞生的它只是出产了456部。然而在诞生之初，BMW并未想到要量产这部当年最巨大跑车之一的人物。因为1979年赛事规则的修正意味着BMW Motorsport总监Jochen Neerpash想要完成这一愿望，那就有必要制作原型赛车的民用版。市售版M1更像是BMW的奉送，假如赛事规则未曾修正的话，大众也就不会具有与这部野兽密切触摸的时机。
M1(参数|图片) Procar Championship赛事诞生后，聚集了一众来自F1、World Sportscar、European Touring Car等优异车手前来参加，每场竞赛的冠军能够获得相应的积分与丰盛的奖金，而系列赛的冠军更是能够将与自己并肩奋斗的赛车带回家。1979年系列赛冠军为传奇车手Niki Lauda，次年冠军为Nelson Piquet。1981年BMW将目光转移到F1之中，M1 Procar Championship的脚步也就停步于此。尽管说不上是久远前史，但这一赛事的举行一向都是BMW引以为傲的成果，也被广泛认作为赛车史上最超卓的一致标准赛之一。优异车手、车队聚集，这样一台独具传奇色彩的著作无疑令BMW在赛车界留下了永久印记。
BMW与这台车的根由在这里就不再赘述了，至少绝大部分20岁以上的车迷必定都对迈凯伦F1抱有适当的敬重之情。在归于它的时代，它以比任何车都快的速度，都先进的技能创下了几项保存至今的记载。作为前史中最巨大的跑车/赛车之一，它是为了留念已故的Bruce McLaren与他的传奇业绩而倾尽全力打造的。迈凯伦F1的诞生，传达给世人什么才是“终极”Hyper car的界说；而1995年在勒芒24小时耐力赛中的全面成功更是将荣誉谱写到另一高度。换种说话，咱们也能够说是1995年迈凯伦统治了国际。
尽管能够说BMW品牌具有极负盛名的赛车血缘，但并不是在所有范畴的旅途都是顺风顺水。勒芒24小时耐力赛是国际上前史最悠长的轿车耐力赛事，也是最具位置的轿车赛事。在这里，不管是原型车仍是GT(参数|图片)组别赛车，厂商们都努力将最前沿、终极的技能运用在战车之中，都想在这分秒必争的24小时钟获得最荣耀的战绩。不过BMW只在这里获得过一次成功，那是1999年，BMW V12 LMR以一圈的优势险胜丰田厂队。在这仅有的成功后，V12 LMR赛车便走进了前史舞台。
BMW北美收藏的这部E9 CSL曾是许多巨人拼杀赛场的最佳同伴，Hans Stuck、Sam Posey、Brian Redman、Allan Moffat、Dieter Quester等闻名车手在IMSA 1975-1976赛季中，驾驭它在Sebring,、Laguna Seca,、Riverside、Daytona、Lime Rock与Talledega赛道中获得了肯定成功。
上文所述的成功只是是E9 CSL战绩中的一员部分，1973至1979年这部赛车统治了European Touring Car赛场，夺回了6座冠军奖杯。它相同代表了70时代赛车界的前史与缩影；为了包容巨大的车轮，硬核的翼子板是它身上最典型规划。蓝紫红三色的“M战袍”的初次运用便是在这部车上，它创始了一段永存前史，它全力奔驰时的吼怒也永久印刻在了咱们心中。
25年前的2月5日，Daytona 24小时耐力赛举行代表着995年IMSA GTS-2赛季的开端。而另一要点在于BMW全新的GTS-2 M3(参数|图片)即将在真实的检测中证明自己的实力。短短60天，两部原本在展厅中展现的E36 M3被雷厉风行般敏捷打造为这幅容貌。在佛罗里达这条“身败名裂”的赛道上初次出征，超卓的体现令两部PTG E36 M3顺畅夺得杆位与第三名的优胜成果。关于BMW与PTG团队来说，这部赛车毫无疑问稳固了E36 M3在赛车史上的位置。
1985年，宝马决议重返IMSA Grand Touring Prototype赛场，也便是咱们了解GTP系列赛。被戏称为“唐老鸭”的March 85G-7赛车以并不达观的成果完毕了1985赛季的最终一场竞赛。BMW在March Engineering的协助下打造了新赛季战车——March 86G，这台猛兽能够看做是GTP前史中最凶狠的人物之一，强悍的动力、轻盈且具有优异空力效应的车身以及超卓的操控性，它是March Engineering初次运用CAD辅佐打造的著作。但是在接下来的赛事中，因为接连不断的机械问题以及测验时意外失火等不妙要素，仅在一个月之后March 86G便草草退役，BMW也宣告在86赛季末退出GTP舞台。这台车在BMW赛事阅历中写下了一段时间短前史。
作为首台被命名为3 Series的人物，70时代末至80时代初，从德国一路到美国，E21 320i(参数|图片) Turbo曾在Group 5与IMSA赛事中创下十分光辉的战绩。极具侵略性的前铲、翼子板与尾翼等细节都在表达了那个时代赛车界的暴力美学该是什么姿态。
这部David Hobbs曾驾驭的战车配备了650hp的2.0L M12涡轮引擎，车重则不到1000kg，极致的轻量化与操控性是这台赛车最拔尖的特色。后续它成为具有1300hp惊人数据的1.5L M12/13引擎的试验渠道，也便是配备在Brabham BT52上的F1赛车引擎，Nelson Piquet在1983的成功也令它成为前史上初次夺冠的涡轮引擎F1赛车。320i Turbo不管在赛场仍是科研范畴都具有居高临下的位置，它们也相同是坐落巅峰的E21 3系。
这些荣耀的老战士们代表着BMW在各系列赛事中的开展与生长，它们背面的故事有成功也有落寞，但能够确认的是每位BMW疯狂分子见到它们都会无比激动，这便是咱们朝思暮想的传奇猛兽。在这段前史中，哪一台BMW赛车又或是那一场赛事让你久久不能忘怀呢？
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