论2019年合资品牌SUV中的黑马，一汽-群众探岳肯定算得上是其间的典型代表。
在2019年这首个完好出售年里，探岳获得了167,749辆的销量，均匀月销量超越150,00辆，这关于一款全新的我国特供车型来说实属不易。本年3月，即便在疫情布景下，探岳仍获得了102,00辆的成果，超越了途观L，本田CR-V等老牌竞赛对手，体现仍然坚硬。
不过，探岳显着并没有计划停步于此。日前，轿跑版的探岳X现已正式下线，新车或将于年中上市。
发力轿跑SUV，布局再细分
事实上，在轿跑SUV这一范畴，探岳X并不是群众系列的第一款车型，此前上汽群众的途昂X和斯柯达的柯迪亚克GT就现已做好了“榜样”，因而探岳X的诞生也算是驾车就熟。不过，和途昂X不同，探岳X在规划风格上有着显着的“南北差异”。
无论是途昂X仍是柯迪亚克GT，它们关于传统轿跑SUV溜背的造型都并不伤风，而是选用扁平化车体作为其运动型SUV的规划言语。可是，探岳X则风格骤变，选用类似宝马X6，X4等溜背轿跑造型。
详细规划上，探岳X与探岳R-Line运动版类似，仅仅对前杠细节稍作改动，弱化下部格栅哑铃概括，改为相同概括的镀铬饰条出现，全体杰出更大尺度的一体化格栅规划；别的，探岳X整个车身上部改为大穹顶概括，全系选用黑色后视镜外壳，运动气味更强。
值得一提的是，由于选用溜背规划后，探岳X车身高度反而增加了2mm，因而献身的仅仅后备箱的高度，并不影响后排头部空间。而且为了能够更好的确保全体的流线性，探岳X车身长度比探岳还增加了37mm，也便是说除了后备箱极限储物空间会有所下降，日常运用的储物空间反而会有所增加。内饰部分，探岳X不会有改变，同一车系一脉相承。
全体来看，探岳X在造型上比较探岳显着拉风了许多。与此一起，也并没有献身内部空间，而这也将成为探岳X的一大优势。不难意料，探岳X的到来，进一步细分商场。到时，探岳仍然能够招引那些思想观念相对传统的买家，而探岳X则更能招引寻求特性的顾客，然后进一步带动一汽-群众“SUV战队”销量的增加
后发制人，商场迎来收成季
说起SUV车型，一汽-群众算是相对来说仍是比较晚进军SUV细分商场的车企，从前有人说过一汽-群众只会卖轿车。事实上，当一汽-群众接连推出了探歌和探岳，并获得适当亮眼的销量成果后，才让我们顾客看清了一汽-群众深沉的底蕴和强壮的实力。
销量是最好的证明。本年第一季度，一汽-群众终端累计销量为337,096辆(含奥迪品牌进口车)，再次夺得我国乘用车商场销量冠军。其间，3月份群众品牌销量达67,609辆，环比增加238%。
从一汽-群众全体销量结构来看，轿车依旧是群众品牌销量的主力，但无论是从内部销量格式仍是外部合资企业竞赛来看，后入局的SUV已成为群众品牌乃至一汽-群众的新动能。详细销量方面，除了探岳领跑合资之外，探歌的销量相同体现不错。本年3月，探歌销量为6744辆，相同完结了同比1.1%的增加，超越了缤智和XR-V等竞赛对手，成为同等级销量最高的合资品牌SUV车型。
能够正常的看到，一汽-群众旗下两款SUV车型现已成品牌的销量增加点。不过，比较两位大哥的热销，定位入门级SUV的探影，其销量体现一般，在官方材料以及各大销量排名上，并没有查阅到这款车的销量数据。其实，这也很好了解，探影在上一年年末上市，刚好遭到疫情影响，不仅是销量的影响，一起关于传达和营销都造成了极大限制。现在，仍有许多顾客并不了解，乃至并不知道探影这款新SUV。
可是，不管怎么说，探歌、探岳微弱的商场体现，使一汽-群众全体的销量结构愈加合理。上一年，一汽-群众双SUV占销量比例到达20%左右。从销量数字上看，一汽-群众轿车、SUV销量或许距离较大，但较上年同期有显着提高。
更重要的是，SUV车型不仅是一汽-群众新的销量增加点，更是新的赢利增加点。据测算，SUV单车本钱比较轿车高出6%-10%，但由于方针受众不同与运用需求差异，终究SUV车型在定价上遍及比轿车车型高出15%-20%。所以，SUV销量的持续增加，关于一汽-群众而言，不仅为其带来了可观的“净赢利”，一起确保了一汽-群众在当前车市隆冬下仍然能够顶住商场压力。
一汽-群众SUV战略为何能成功？
众所周知，当下商场行情并不好，特别SUV商场增速放缓。但作为“后来者”，一汽-群众SUV为何仍能后发制人，站稳SUV商场呢？
1.各个细分范畴都有排兵布阵。
从产品层面来说，一汽-群众现在现已完结了从小型SUV（探影）、紧凑型SUV（探歌)、到中型SUV(探岳)的布局。而就在前不久，一汽-群众正式露脸了旗舰级SUV——B SMV概念车。
这款新车定坐落高端中大型SUV细分商场，源自群众先进的MQB-B渠道，5.1米的车长和近3米的轴距使其成为群众品牌尺度最大的SUV，一起也将担负一汽-群众品牌向上的战略重担。而跟着B SMV的行将上市，一汽-群众也将完结SUV产品线的全面掩盖。
2.戎马未动，粮草先行。
众所周知，一款车型从策划研制到正式上市，期间的产品周期至少需求三至四年。而一汽-群众在一两年时间内接连推出多款各个细分SUV车型，这说明一汽-群众在SUV方面提早三到四年就开端策划。
事实上，在巨大的SUV阵型没有到来之前，一汽-群众在我国商场早已为这些“戎马”预备好了“粮草”。先后建成了华东基地，华北基地，其间华北基地首要出产SUV车型。这些都极大程度上确保了一汽-群众SUV有足够的产能，也是一汽-群众SUV战略背面的柱石。
3.产品本身有优势
正由于是后来者，所以一汽-群众所推出了几款SUV车型，不光能够搭载群众最新的技能，一起选用群众最新的规划言语，产品力方面得以确保。与此一起，在性价比方面，一汽-群众也要比上汽群众更有优势。
举个比如，探岳280TSI入门版的商场终端价16万左右就能够，而相同动力的途观L至少要19万元。虽然在空间和装备方面，入门版探岳不占优势，但20万以内就具有一台德系品牌的中型SUV，许多人感觉仍是挺合算的。
到了330TSI车型，探岳在优惠后也只需求20万出面，就能买到330TSI四驱豪华版，但途观L只能挑选两驱版别，而且两者装备都差不多。所以，假如光从价格来看，探岳就有很大优势，可是在动力三大件，两款车几乎是同享的。那么，在大部分人都觉得“空间够用”的情况下，探岳的归纳性价比显着更高，这便是为什么探岳终究卖的比途观L的根本原因。
写在最终
罗马不是一天建成的，在轿车范畴聚焦了30年造车经历的一汽-群众，凭仗本身强壮的系统力和研制实力，全面发力SUV商场，完结从无到有、从有到全、从全到强的蜕变。现在，跟着产品矩阵的日益完善，现已拿到销冠的一汽-群众，或将持续攀上更高的台阶。
