在前段时间，英朗和科鲁泽四缸车型的相继上市，通用好像是在弥补它之前急进的三缸战略，从言论来看，虽谈不上好评一片，但总体上是被寄予厚望的。可在这之后，通用又开端了新动作，比如在最近，雪佛兰计划把旗下的探界者的1.5T车型换成1.3T版别，好像又回到了之前的老路上，可从这款车现在的境况来看，这却并不是一个坏的挑选，为什么这么说呢？
由于雪佛兰探界者在现在全系装备四缸的前提下，销量也不是很漂亮，这就说明晰，这款车的问题并不是三缸或许四缸，而是存在感较低，而换用三缸的操作尽管会带来一些争议，乃至是吐槽，但肯定能够更好的起到刷存在感的效果。且在换用三缸机之后，它的价格也肯定会作出相应的下调，存在感+愈加实惠的价格，比较现在死守四缸，它反而有逆袭的时机。
而说它有逆袭的时机，不只是由于降价和刷存在感，说实话，论产品，探界者的实力其实是逾越昂科威的，更新的渠道，更好的轻量化，更超卓的安全功能，但价格反而更亲民，探界者是一款其貌不扬的好车。但其貌不扬也是一个很大的问题，无论是外观仍是内饰，它比较于昂科威确实要差劲不少，且在国人眼里，雪佛兰的品牌力也确实是不如别克，乃至连通用也便是这么定位的。
因而关于那些真实想要买探界者的用户来说，都能够算是真爱用户了，为了更好归纳功能，更超卓的性价比，它们甘心在品牌和颜值等方面做出一些献身。而关于这群用户，探界者低配用的是1.3T仍是1.5T都不是那么的重要，由于探界者最值的，显然是那优惠后才十八九万的2.0T版别，一款比惯例紧凑型SUV都大一号的运动型SUV，十八九万就装备2.0T+9AT的组合，同级它也是独一份了。
因而，雪佛兰探界者这次换1.3T的理由仍是适当充沛的，其一，能够彻底满意愈加苛刻的法规，其二，能够进一步下降它的价格门槛，其三，三缸的论题功能添加它的重视度，其四，也进一步烘托2.0T版别的超值。
不过话又说回来，从雪佛兰探界者的销量构成来看，它的2.0T版别尽管很香，但1.5T才是之前真实的出售主力，而从商场的承受度来看，三缸确实是没有四缸那么的受欢迎，尤其是比较1.5T这种干流动力，三缸除了下降门槛，愈加省油，其他的方面就很难取得优势了。
总的来说，从雪佛兰探界者这款车来看，它从四缸换三缸的理由仍是适当充沛的，可从探界者现在的销量结构，商场对三缸的承受程度，以及1.3T比较1.5T的改变，它面对的危险也是不小。不过，从笔者来看，个人愈加支撑它的这种做法，由于换了四缸，它将会是一款更有主意的产品，坚持之前的全系四缸，尽管战略上愈加的保险，但有种得过且过的意味。那么关于探界者的这波操作，你怎么看呢？
