正儿八经的高功用部分产品尽管可以供给无与伦比的驾驭快感，可是价格严峻超出品牌价值，不只令买不起的年青人望而生畏，连买得起的富二代也得望而生畏。
究竟买了之后
轻则挨一巴掌
重则与国际沙扬娜娜
顾客心里这些小九九厂商怎样不会看在眼里，记在心里，有所举动呢？近几年，市面上连续涌现出不少“高”功用版别，他们除了换了一套更美观的运动套件还改了什么？诚心值得买吗？今日教授就给各位盘一盘这些“高”功用版别。
福特的高功用版别分为ST和RS，RS要比ST高一级。福特的RS只在福克斯身上才有，上一台在售的福克斯RS是一款具有350匹马力的小钢炮，自带漂移程序，价格高达37.88万元。听了很想买？不好意思，国内定量500台，现在现已卖光了。而福克斯ST则亲民了许多，入门门槛也仅仅是24.28万元，拿福克斯的预算咬咬牙去借款仍是可以的。上一台在售福克斯ST具有250匹马力，而且仍是可贵的手动挡。在这个时代，坚持手动挡的功用车可是买稀有少。
福特的运动精神也贯穿到了ST-Line上。福特的ST-line算是运动套件中比较良知的一个，外观这个先不说，福特的ST-Line在机械部分也有通过改善，仅仅改善的起伏较小。
以福克斯ST-Line为例，福克斯ST-Line的轮胎选用的是米其林PS4 Pilot的235/40 R18标准轮胎，而相同价格的主动锋耀型装备的马牌UC6 215/60 R17的轮胎。前者是运动胎，后者是闻名的舒适胎，轮胎的差异带来的控制提高非常显着。前者单价比后者贵了约500元，如此下本的做法的确良知。
为了更好的控制性，福特还特意将福克斯ST-Line的底盘高度调低了10mm，这在某种程度上预示着福克斯ST-Line具有更好的抗侧倾才能，再加上米其林运动胎的助力，福克斯ST-Line底盘的过弯极限比一般版高到不知道哪里去了。
福特的SUV系列提高就没那么大了。锐际和锐界ST-Line的外观改动首要是前格栅和翼子板上的ST-line标识，在内饰上，两者运用了赤色缝线提高一下车内的运动感。两者仅有跟运动挂钩的估量便是车内的换挡拨片。
从福特ST-Line的产品策划来说，福特无疑是一个对商场有清醒认识的厂商。福克斯这类两厢小钢炮，主打的年青运动的人群，所以ST-line要给到一个真实控制上的提高，而且价格还能太贵。而SUV这类车型，把底盘改低了影响通过性，保存车身高度又很难做到差异化，更何况SUV顾客对控制其实没什么寻求，他们只想要一个更运动的外观，所以对外观稍微改动即可。
总的来说，福特轿车的ST-Line仍是值得买的，机械部分有着小起伏的提高，价格也没有变贵。
群众的高尔夫GTI/R是不少年青人朝思暮想的车型，可是前者20多万落地，国内版仍是直接把帕萨特等车型的高功率EA888直接塞进去。后者价格37.28万，290匹马力，当你大喊真香的时分，你会发现兄弟车型奥迪S3的价格才36.38万元。（何时群众比奥迪高档了？）即使买得起，也免不了一顿来自社会或爸爸妈妈的暴打。
所以，群众在第七代高尔夫上市的时分顺势推出了R-line版别，安慰那些因种种原因买不到高尔夫R的青年朋友。
我们都说，群众是最懂我国顾客心思的车企，我觉得“我国”两字可以去掉。看一下R-line的logo就知道了，R字被规划得特别大，Line简直小得不行见。乍一看，还以为是高尔夫R。哪个国家的顾客会不为群众这种“交心”的规划所倾倒呢？
在外观上，高尔夫R-Line的搭配了一套名为Singapore的17英寸双拼色细辐轮毂，轮胎的标准一起晋级为225/40 R17。这是高尔夫R-Line仅有一点对控制有实践提高的改善。高尔夫的前围住和后围住也通过运动化的加工，外形看上去愈加尖锐。
内饰方面，高尔夫R-Line的座椅、方向盘和迎宾踏板等当地有所改动。
高尔夫R-Line比其他品牌做得好的一点是，它保存了手动挡版别。尽管在生活中我看到的大部分R-Line都是主动挡，但总有一些对驾驭趣味有极致寻求的人想要一台手动挡+大马力的车型。这时，他们仅有的挑选便是高尔夫R-Line。
群众的途观L也出了一个R-Line版别，这款车的状况跟锐际ST-Line真的很像，首要仍是视觉上的提高，动力和控制方面改变不大。途观L自身没有R系列，群众不是一个以运动著称的品牌，再加上SUV跟运动天然生成不搭调，所以途观L的R-Line版也是一个不值得买的版别。
群众的高尔夫R-line比同装备的奢华版贵了4000元，除了运动套件之外，还多了LED大灯和换挡拨片，从性价比来说，R-line也不差，值得买。
从2018年的成都车展推出探界者Redline和科鲁兹Redline版别以来，雪佛兰旗下简直一切车型都会冠上Redline或RS。
雪佛兰的Redline尽管第一次出现在我国商场上，但它的由来可以追溯到半个世纪曾经。在1963年，雪佛兰科尔维特参与巴拿马Nassau赛事，车队的工作人员为了快速地辨认出自家的科尔维特，就在赛车左前翼子板的方位涂上了对应的赤色条纹。Redline就此诞生，而且与轿车运动不行分割。
雪佛兰的Redline版别车型配色高度一致，银灰色的车身，黑色轮毂、黑色的后视镜和车身上无处不在的赤色线条。
雪佛兰Redline系列现在还比较紊乱。假如一款车型有一般版和Redline系列，那么Redline系列便是高配版别。假如一起又Redline和RS系列，那么RS系列要高于Redline系列。假如一款车尾标一起标示Redline和RS，那么它的价格必定超越20万。
总的来说，雪佛兰的Redline不像是什么运动版，有什么实质性的提高，反而更像是换了涂装的年度改款车型。当然，假如你问我雪佛兰的Redline值不值得买，我的答复是，假如喜爱这种运动风格的话，雪佛兰Redline看起来仍是挺高档的。像科鲁泽、科沃兹等车型的Redline版别，是同级之中稀有的高颜值车型。
多说一句，这是你可以买到的最廉价的“高”功用车。
起亚上一年静悄悄地在换代K3身上加入了GT-Line这一版别。这一版别可以视作起亚的运动版。
起亚的K3 GT-Line清一色1.4T的版别，动力比一般版的1.5L要好上不少。起亚K3 GT-line的外观跟一般版是相同的，仅仅尾标方面有一个小小的GT-line标识，在视觉差异化上做得不行显着。
K3 GT-Line的差异化根本都在内饰上。K3 GT-line的内饰运用银色的镀铬饰条，而且用赤色缝线来提高车厢内的运动气氛。GT-Line的方向盘是一个稍微平底的方向盘，底部有GT-line的铭牌。座椅也被打上GT-Line的缝线。
起亚K3的GT-Line是K3的高配动力版别，加上GT-Line后，内饰的运动气氛的确有所提高，不过实践控制提高较少，当然，K3 GT-line也不贵，顶配才12.58万，商场还有必定的优惠。
宝马的M部分早就玩起了套件生意。宝马的M是分三六九等。处于金字塔顶端的是M Power系列，是M+一位数或许Xn+M，例如M3/X3 M，它是M部分大力之作，价格昂贵。其次是M Performance系列，它的车型命名是M+三位数或Xn+M+数字，例如M140i/X5 M 50d，M Performance也是处于M部分之手，可是调校没那么急进。这两系列可以理解为奥迪的RS和S系列，群众的R和GTI之间的联系，都是运动部分身世，有凹凸之分。
最终便是今日要谈的M sport package，也便是M运动套装。它的车型命名是三位数+M，如330i M。它最大的用途是...
美观一点。
曾经有一段时间，宝马的M 运动套装是作为车型的高配版别存在。不过后来宝马开端将自己当作一个运动基因的奢华品牌来运营，所以每款车型都一起供给了运动套装和奢华套装两个版别。从这时分开端，宝马的M运动套装的功用仅仅朴实为了美观。
关于教授这种年青人来说，真实的高功用版别可望而不行及，到了能消费的年岁，必定又会有许多掣肘。所以这些运动Line系列的车型深得教授这种年青人的心。不过话又说回来，期望这些Line版别在设定上可以愈加倾向驾驭员一些，不至于让人觉得买了个壳子回来。
