长安CS75 PLUS在网络上的重视度十分之高，简直是现在10-15万元等级自主紧凑型SUV商场最红的车型。咱们很猎奇，终究长安CS75 PLUS有什么好，现在月销2万辆，网友还一问再问。所以，这款车型终究是“水军”多，仍是真的炙手可热？咱们决议去长安轿车经销店一探终究。
进入长安4S店，展厅中摆放的是一款1.5T车型，价格为12.49万元主动奢华型。据出售人员介绍，现在CS75 PLUS是最走量的一款车，所以没什么现金优惠。而现在有差不多40%的用户挑选的是2.0T车型，其他60%的买家选价格更低的1.5T车型，不过即便是选1.5T车型的买家也首要会集在中高配，买低配的顾客根本没有。
事实上，就在咱们探店的时分，来看长安CS75 PLUS的顾客至少有五批，并且有一位下单的客户，此外还有一位交车的顾客。的确，长安CS75 PLUS十分火。
造型：极近未来
先不看外形，来看看尺度。很多人看上长安CS75 PLUS的最根本原因便是尺度，比较之前的自主品牌紧凑型SUV，长安CS75 PLUS大了半圈，也比自家的CS75要大一些。
详细数据来看，长安CS75 PLUS车身长度4690mm、车宽1865mm、车身高度1710mm，轴距加长到2710mm，虽然还算不上中型SUV，但是也比博越PRO、哈弗H6的2.67米左右轴距长出一大截。尤其是车身宽度带来的体量感十足，让它不像是一款紧凑型SUV。
再绕到车前来看看长安CS75 PLUS的外观规划。之前长安连续推出的逸动和睿骋CC，都被人说是抄袭了雷克萨斯的纺锤式格栅，而现在长安CS75 PLUS就不太简略看出来有仿照的影子了。虽然其前脸进气格栅本质上仍是纺锤式的进化，不过下面已变得十分的纤细，整个正面更像是大嘴造型。而两边的雾灯区域则选用了十分夸大的造型，就好像是战斗机或许飞船的进气口，这样看上去满足有科幻感。
长安CS75 PLUS的灯组也很有意思，1.5T车型中心是一道镀铬饰条，连接着LED日间行车灯，而在2.0T车型上这跟饰条被换成了LED灯带，更高档一些。别的，前大灯的造型十分的锋利，但是细节线条又是比较油滑的。尾灯也是这样，这种三叉型的造型角落是很尖利的规划，但是又在大的弯角处理得很油滑。
车身周围面的腰线规划是层次分明的棱线，不过前翼子板和车门上的这组饰板个人不是很喜爱，或许规划师想表现运动感，但是让整个车身过于杂乱了。别的便是车顶线还用了一条飞翼式镀铬饰条，尾翼也是碳纤维饰板，呈现出很激烈的精美、运动的视觉感触。
内饰：营建奢华
进入长安CS75 PLUS车内的榜首感觉便是的确满足高档，并且这种红黑调配显得很动感，当时不少自主品牌SUV都喜爱用这样的配色。
先来看看原料方面，虽然这是12万元等级的中配车型，但可以触摸到的当地都是软原料，并且简直找不到硬原料。比方前后车门的用料都是共同的，上半部分为搪塑原料，中心是皮革包裹，车窗按键也是有镀铬润饰，质感很好。前IP台相同是软搪塑的掩盖，而副驾驭位的护板和把手都是选用的皮质掩盖，还加上了双缝线的规划，十分有奢华车的感觉。别的便是细节处理得十分精美化，比方副驾驭气囊的airbag徽标仍是一个镀铬件，更不用说出风口和中心的饰条处理了，都是选用了双层、不同色泽的饰条。
双12.3寸的液晶屏幕——相同是顶配才有，其他装备是一个7寸液晶仪表盘，但是全体仍是嵌入一个玻璃面板里边——类似于现在宝马和奔跑的规划，科技感很强。仅有的缺乏是，因为不是双屏无边框的规划，实践体会仍是比较僵硬。
值得一提的是，CS75 PLUS全面使用了触控按键，除了方向盘上的多功用按键之外根本上没有塑料按键，空调操控都全部是触控规划。乃至仪表盘左边也是一组触控按键，大灯调理和辅佐驾驭功用的操控都集成在这边，显得比较有新意。
相同，因为动力总成的不同，1.5T车型匹配的仍是传统的机械挡把，而2.0T则用上了电子挡杆，这也使得中心操作台的布局有所区别——1.5T车型的挡杆周围没有一点润饰，便是一块面板，而2.0T车型则安置了音量操控和曲目切换的波轮。
说说方向盘，作为驾驭者触摸最多的部件，CS75 PLUS的方向盘算是规划得很富丽了，资料都有好几种。比方内部是高光黑色钢琴漆，边上还有一圈镀铬银色饰条。而圆弧的造型和中心面板区域的V字形规划都不一致，全体来看稍显虚浮，不过皮质手感很细腻，摩擦力比较大。
空间：腿部空间富余，座椅安置偏低
坐进后排，简略体会了下，对175cm身段的人来说还有超越两拳的膝部空间，靠背还可以调理。一起中心地台也是纯平的，加上车宽优势，后排关于三个成年人的乘坐也是捉襟见肘。
不过长安CS75 PLUS在乘坐上问题也很明显，那便是后排座椅安置得太低，乘坐臀点又是往后坠，所以坐上去大腿是悬空的。大致测量了一下，大腿的悬空部位根本上有四指以上，好在靠背座椅可以多档调理，加上尾箱门远离C柱，可以找到一个躺坐的姿势来缓解。
别的值得一提的是，长安CS75 PLUS后备厢的规范容积达到了620L，放倒后排座椅后更是可以扩充到1450L，储物空间优势很明显。
装备上看，咱们所体会的这款价格为12.49万元的长安CS75 PLUS 1.5T主动奢华型可以说很丰厚了——18寸轮毂、车顶行李架、前后排头部气囊、全景印象、全景天窗、无钥匙进入、LED前大灯等一应俱全，和高配车型比较首要便是少了一套L2级的辅佐驾驭体系，关于一般顾客来说其实不同不大。
总结：
整体来看，长安CS75 PLUS的畅销的确有内涵的道理。
首先是车型尺度在同价位竞品中要大半级，这也是为什么博越PRO、哈弗H6这些一线车型都在加大优惠起伏，而长安CS75 PLUS现在还坚持定价出售。
其次，车型的规划能让年青顾客眼前一亮，除了满足的年青化、未来感，做工质感也十分拔尖。夸大的外形规划和内饰很多的软原料包裹，根本让花15万元挑选自主品牌车型的顾客没什么可以挑剔的。
最终便是性价比了。在10万元出面，买一款手动挡的CS75 PLUS，你也可以有17寸的轮毂、倒车印象、电动天窗、12.3寸中控大屏幕、车联网这些装备，或许仅有缺乏的是卤素大灯。而假如你挑选13万元的1.5T车型高配，则匹配的是爱信6AT变速箱，并且有了主动预磕碰体系、主动空调、LED大灯、电动后备厢这些舒适装备。当然，主打的卖点——双12.3寸大屏幕，必须在2.0T的顶配车型才有。
从长安CS75 PLUS可以精确的看出，现在的顾客并不是不乐意花钱买15万元的自主品牌SUV，自主品牌也并不对错得把优惠扩大到2、3万元才有人买，中心仍是产品的规划、装备、性价比要让咱们顾客乐意掏钱。另一个要害要素是，产品的特性要满足明显——年青顾客不期望买到的是一款平凡的产品。
文/图｜JackieLXX
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