近来，车视一条小编从蔚来厂家了解到全新蔚来ES8将于4月19日在合肥正式下线。在2019年末的第三届蔚往日上，新车正式上市，补助前价格为46.8-53.4万元，还有签名版车型补助前价格为55.8-62.4万元。许多车友吐槽：签个名要10万？逼格有这么高吗？并且这个价格也是很为难，能够说是贫民买不起，有钱人又看不上这个品牌。新车将于本月正式开端交给。今日咱们就来看一下ES8凭什么这么贵还不讨喜呢？
外观、内饰规划前卫却不奢华
外观上ES8选用X-Bar前脸，这儿面的中心规划元素便是x型镀铬饰条营建出来的前脸概括。前大灯被X型镀铬饰条上下离隔，上半部分是两条纤细的日间行车灯，其一起集成转向灯功用，下半部分是一个矩形的一体式远近光灯，规划上极具科技感。别的， ES8的前脸没有像特斯拉相同彻底摒弃进行格栅，而是进行了保存。
全体看，ES8的前脸规划十分前卫，可是说不上美观，乃至一开端还觉得很丑。既没有辨识度也没有奢华感。连蔚来轿车开创股东李想的话说："老百姓对这款车的规划需求习惯"。
旁边面选用悬浮式车顶，分段式腰线和内凹式裙线使得整车动感十足，不过也使得ES8(参数|图片)并不像一般7座SUV那么细长。比较前面和旁边面，尾部规划比较平平，最大的亮点是尾灯灯带，蔚来称之为"心跳尾灯"。
作为一款高功能7座纯电动SUV，蔚来ES8全长超越5米，轴距超越3米。由全铝合金车身和许多选用铝合金资料的轻量化底盘打造。ES8的内饰风格仍是比较简练的，供给黑色、棕色和米色三种色彩风格供顾客挑选。
车内最显眼的当属两块大尺度屏幕和中控台上的NOMI了，这儿必需求分外留意的是，NOMI MATE作为选装需求花费4600元才干带回家。而4月19日下线的2020款ES8共有多达180余项产品更新，包含全车盘绕镀铬装修条、流水转向灯、南极星岚车企色彩、全新的9.8英寸全液晶外表、11.3英寸第二代中控屏续航才能方面等均有提高。装备方面，小编觉得其他还算能够最没用的便是NFC卡片式车钥匙，虽然能够轻触车门感应处即可解锁车辆，可是过分鸡肋，还不如无钥匙进入呢。
续航路程偏少且只适合在一二线城市
动力总成架构与参数方面，ES8选用前后单电机驱动，构成电四驱系统，前后电机峰值功率均为240kW，峰值扭矩均为420Nm，最大转速为15,000rpm。与其它许多电动轿车相似，传动系统也选用了单速固定齿比减速器，速比为9.599。选用三元锂功率型动力电池，标称容量192Ah，有70度电。整车功能方面，极速将到达200km/h，标明电机后段加快才能超卓，还在于选用了沟通异步电机。
百公里加快时刻4.9秒，而比亚迪DM唐(参数|图片)官方百公里加快4.5秒。这居然还不如比亚迪？且ES8共供给三种续航版别车型，NEDC续航路程分别为415公里，485公里和580公里。续航才能还算超卓，可是还有有个通病，便是它的更会电池问题，虽然蔚来正在逐步完善换电系统，但依然会呈现顾客换到"问题电池"的现象，虽然蔚来的处理速度和解决方案都能让人满足，不过跟着用户的添加，服务质量能否坚持是个问号。且电动车的保值率真实太差，就连特斯拉在三年之后的保值率也只要50%到60%之间，而国产的电动车保值率就更低了。
电动车就像是智能手机相同，咱们依然需求时刻去习惯它，咱们应该给蔚来时刻。作为家庭的第二辆车，便是舒适度和空间感蔚来ES8肯定值得引荐。可是想凭仗它成为像特斯拉相同的爆款，蔚来还需求许多作业去做。
