近来，中保研发布奥迪A6L的磕碰实验成果。从布告的成果来看，除了耐撞性和修理经济性外，其他项目均取得优异G的点评。磕碰实验挑选的车型为2019款 40TFSI奢华动感型，装备的安全装备有驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。
细看正面25%偏置磕碰，磕碰瞬间正面气囊、旁边面气囊以及旁边面气帘均能无缺翻开，一起A柱并没有发作任何折断曲折的变形，可以无缺维护驾乘舱。一起假人可以被安全带固定好，头部、胸部、腿部均没有遭到严峻的损伤，一切细分项目都能取得优异G的点评。
旁边面磕碰中，B柱具有高强度的结构，可以抵挡磕碰的冲击，B柱溃缩后与假人并没有发作触摸，还有16.5cm的间隔。一起安全气帘可以无缺打开，假人头部和腿部均能取得更好的维护。
车顶强度可接受将近9倍车身分量的压力，完美取得优异的成果。座椅维护和行人维护上均能拿到高分数，自动安全体系项目中也取得满分的优异成果。
每一项细分项目中，奥迪A6L(参数|图片)均能做到完美的状况，足以阐明奥迪并没有像群众那样偷工减料。迈腾(参数|图片)和奥迪A6L均归于群众的MQB和MQB的延伸渠道，它们的安全功能竟然能有如此大的差异，足以阐明群众国产车型在用料上的确不上心，让人十分心寒。
