最近车圈内掀起了一股"PLUS"的风潮，PLUS的含义不止局限于车身尺度，在外观、装备等层面均有较大提高。作为自主品牌中的两把"白"，荣威i6和长闲适动都推出了PLUS车型，那么今日咱们就"PLUS"这一风潮，聊一聊这两款车！
荣威i6 2020款PLUS
从前方来看，i6 PLUS也采纳传统家族式规划，以进气格栅和大灯的衔接型规划占有较大的空间占比，提高前脸全体包容度，而水平线性的走势也增加了方正感，包含日行灯方位的饰条装修。
旁边面与前脸比较，风格上就有一丝不同，前脸所体现的棱角清楚所带来的方正感在车身旁边面上体现的不多，更多选用的是弧度的结合，这中心还包含车顶的走势，腰线的不显着规划，占有了很大部分。4671mm· 1835mm·1464mm的车身巨细也算的上优异，轴距也到达了2715mm。
尾部方面兼容性很大，首要便是以线性和圆润度进行结合，尾灯的规划样式较尖利，但中心的衔接横条又带有一点起伏，排气管的样式也用了矩形，在更多的程度上是为了与前脸所照应，风格迥然不同。
i6 PLUS的内饰仍是有很大特征，首战之地的便是10.4寸的中控显现屏幕，为了与周围环境相对应，副驾驭前方的装修也重视一体化，没有选用其他的工艺方法。内饰全体的工艺手法和装修度上来说，风格是主打舒适度，较大的车门把手及扶手，包裹度饱满的座椅等等。
动力方面，2020款i6 PLUS搭载两款发动机，分为1.6L、1.5T发动机，动力输出分别为125匹和169匹，变速箱方面也分为手动、无极变速、双聚散三款类型，类型较多，挑选更广泛，喜爱的朋友可以精确的经过个人的驾驭习气挑选。
长安2020款逸动PLUS
2020款逸动PLUS在前脸上的规划风格和i6类似，也是以进气格栅与大灯的衔接性占有较大的前脸占比的方法，而风格上面逸动PLUS则是以更多的圆润为主，重视于一些起伏上的把控，全体就偏于满意，风格体现也与i6 PLUS的方正不同。
旁边面也没有i6 PLUS那么宛转，因为i6要顾及全体的风格，而逸动 PLUS的风格便是运动气味，所以起伏、流线性就更恰当，所以4730mm·1820mm·1505mm的车身巨细分明要比i6 PLUS高一些，但全体的低趴作用却愈加显着，轴距也到达了2700mm。
尾部方面，逸动PLUS首要仍是以凹凸面来对部分进行切割，传统的线条切割进行必定淡化，尾灯的尖锐度仍然存在，尾箱及下方的凹凸切割也的确赏心悦目。
逸动PLUS的内饰方面的风格就比较新颖了，全体作用上来便是科技奢华为主，而格式的区分重视于不规则性，这在某些特定的程度上诠释了年青的情绪，所以也能体现出运动的气味。行车状态表与中控显现屏幕的连体式规划在这个价位中车型较少，提高了卖点，其他部分首要仍是采纳凹凸的方法体现层次感，其他的一些细节方面的做工也非常详尽。
在动力方面，逸动 PLUS推出1.6L和1.4T的发动机，前者马力输出到达128匹，后者为158匹，变速箱上分为手动、主动、手自一体三种样式。
总结
首先从车型所体现的外在来说，两款车走的风格不同，一些要素的选用也有差异，而因为i6 PLUS的上市时刻较早，所以在某些要素更新上必定没有逸动PLUS快，这中心还包含多媒体装备、车联网等方面。
在装备上，尽管i6 PLUS出现出来的作用没有逸动PLUS那样新颖，可是硬件设备上仍是有优势的，其间座椅装备上，电动调理方法和座椅放倒方式，i6 PLUS的功用要多重些。燃油耗费方面，两款车的排量距离不大，所以这方面的可比度不是很高。
最终便是两款车的价格。i6 PLUS的价格区间为8.98-13.98万元，车型装备也较多，逸动PLUS的价格为7.19-10.39万元，2020款上市时刻较短，所以价格方面也有较多的比对优势，在相同区间内，两款车的优惠起伏也相差不大，一起也可以精确的看出i6 PLUS的本钱要高一些，但信任后续的改款会对价格作出必定的调整。
