众所周知，自主轿车最近几年开展的十分敏捷，在亲民的路途上是越走越远，得到了广阔国内顾客的喜爱，而跟着轿车市场之间的竞赛的越来越剧烈，渐渐的变多的合资车企都参加到了亲民的开展路途中来，可以说在很大程度上紧缩了自主轿车的开展空间，即便这样，仍是有许多亲民的合资车没能得到国内顾客的认可， 比方今日要说的是雪佛兰——创酷。
创酷作为雪佛兰宗族比较看好的一款车，2019年换代后受到了广泛重视，本来想趁着新车刚上市的热度火一把，没想到却被实际狠狠的打脸了，自上市以来一向都是在走下坡路，好的时分月销三四千台，而到了本年2月份，销量仅40台，彻底沦为了边际车型，然后证明了这款车的失利，到底是何原因使得这款车如此的落寞？
不知道的还以为是价格太高，其实并不是这样的，现在创酷的优惠力度可以说十分的可观，最高直降4万，最低配裸车仅6.49万，高配裸车也才8.79万，这样的价格乃至比一些国产车还要廉价，按说能获得了国内的认可，但要从车型自身来看，体现却显得很不宽厚，两款三缸动力体现都比较弱，而且还存在发动机、变速箱异响等问题，大缺陷没有，小缺陷比较多，买这款车可以说并不省心，这并不是很契合顾客的需求。
单从外观来看，创酷的体现仍是可圈可点的，整个的造型很丰满，带来了不错的厚重感，前脸采用了雪佛兰宗族最新的规划言语，展示出了比较高的辨识度，分层式的格栅很有层次感，在熏黑处理下显得很精美，两边的灯组好像两只眼睛相同很有神，车身看上去很有力气感，熏黑处理的轮毂搭配上赤色的卡钳很特性，比博越还美丽。尺度方面，创酷的长宽高分别为4270/1791/1602mm，轴距为2570mm，定位小型SUV，内部空间多少有些紧凑。
内饰方面，创酷采用了倾向驾驶员一侧的中控布局，契合了当下的干流，全黑色的规划多少有些单调，搪塑资料的包裹显得很廉价，而且伴有异味，细节处理还算厚实，肉眼可见的精美感，悬浮式中控屏很大气，集成了许多的功用和体系，包含蓝牙、电话、导航等，平底式方向盘很特性，另外在装备方面，标配了胎压监测、ESP、发动机启停、多功用方向盘等，中高配车型还装备了6安全气囊、倒车印象、后雷达、全景天窗等，体现还算不错。
作为最大的槽点，创酷的动力体现真的很一般，搭载的是1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为125马力和165马力，峰值扭矩为180Nm和240Nm，与之匹配的是6挡手动、6挡手自一体和CVT无级变速箱，动力比较同级车型并没有一点优势，燃油经济性还算不错，工信部百公里油耗低至5.1L。
从性价比视点来看，创酷在同级车型中有显着的优势，但三缸机这点却成为了这款车丧命的“缺陷”，信任许多人不选这款车都是由于三缸机，说实话，这点别克要比雪佛兰做得好，真的该学习一下英朗，把三缸机换成四缸，信任销量会有显着的提高。
