作者：郑正
来历：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
照现在局势来看，我国将成为轿车产业链“高地“。
近来，有新闻媒体报道称，丰田公司于4月3日宣告中止日本国内部分区域工厂的出产，停产时刻最长连续至4月15日。与此一起，在公共卫生事情的影响下，日本区域包含丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木和大发在内的8家车企都已宣告将暂停日本国内的轿车出产。
据了解，上述8家车企根本代表了日本最重要的轿车工业力气。它们的停产，意味着作为全球三大轿车出产国之一的日本，将暂时失掉新车供给才能。
材料显现，2019年全年，日系乘用车累计产值达921.5万辆，全年累计乘用车整车厂出口量为460.0万辆，占有全球轿车商场重要位置。而到了2020年2月，日系乘用车产值及出口量别离为73.4万辆和37.5万辆，别离同比下降10.8%和5.3%。
（MarkLines全球轿车信息渠道统计数据截图）
据了解，日本8家车企的罢工将导致日本全体轿车产值削减3成左右。也就是说，在未来一段时期内，日系乘用车产值及出口量将进一步下滑。
业内人士表明，受公共卫生事情影响，日本整个轿车产业链均遭到不同程度的影响，这就导致日本全体轿车职业运作本钱升高。这一点，从近来丰田轿车向两家日本银行请求总计1万亿日元(约合650亿人民币)的信贷额度，用于应对融资本钱上升的动作中便可见一斑。
一起，依据现在状况去看，公共卫生事情的影响已逐步分散至全球，几大工业出产网络的重要区域，如美国，加拿大，意大利，日韩等地均遭到必定影响。相对来说我国受该事情的影响正逐步削弱，因而根据节省本钱的考虑，大都日本车企将或许有加大对我国工厂的出资。
除此之外，GPLP犀牛财经还了解到，日本车企之外，美国三大轿车制造商通用轿车、菲亚特克莱斯勒和福特也已暂时封闭了北美工厂。一起，德国的群众、戴姆勒和宝马也宣告在欧洲部分区域罢工停产。
不难意料，若短期内公共卫生事情的影响无法得到有用操控，那么我国将成为为数不多的具有正常出产力的区域。因而，全球轿车产业链未来将或许向我国进一步搬迁。这样一来，整个职业格式就或许随之发作规模性的改动。
不过，商场总处于动态改变傍边，未来具领会出现怎样的局势还无法过早确认。至于轿车商场未来走向怎么，GOLP犀牛财经将继续重视。
