日前，上汽通用汽车别克品牌推出两款英朗模范车型，价格分别为11.99万和12.59万，搭载1.5L DVVT四缸发动机，满意国六b排放规范。说了大半年的别克英朗四缸车型总算回归了，这是否预示着，车企在三缸机这样的一个问题上向顾客退让了？
英朗因三缸销量"腰斩"
咱们都知道，别克英朗便是因三缸机吃亏的典型比如。在三缸车型遍及之前，别克英朗是在紧凑级家用车中惟我独尊的车型，它的姓名能够与朗逸、轩逸、卡罗拉这三款长时间稳居轿车销量榜前三的车型混为一谈。2018年曾经，别克英朗的均匀月销量都在3万辆左右，在2017年第4季度巅峰月销量乃至曾达4万余台，抵得上有些品牌车型一年的销量。
但是在2018款英朗全系搭载上三缸发动机后，自2018年3月份今后，英朗销量开端大幅下滑，到6月份英朗销量排名跌到了26名，月销量也仅1.2万辆。在刚刚曩昔的2019年， 据别克官方发布的销量多个方面数据显现，别克品牌2019年我国累计售出837,257辆新车，其中英朗全年共售出279,280辆新车，尽管同比增加6.6%，可是比起2017年42.1万辆的年销量，仍是距离甚远。并且别克英朗仍是靠着大幅降价，才从竞赛剧烈的商场中完成了这个同比增幅。
很明显，面临全系换装三缸发动机后销量暴降这个现实，上汽通用别克想借英朗模范1.5L四缸车型来以缓解销量的为难。
四缸英朗能重回巅峰吗？
此番推出的英朗模范1.5L跟一般版三缸车型在外观规划上完全坚持了共同，相同使用了别克最为经典的飞翼式进气格栅规划，调配两边开眼角大灯组，时髦傍边还透着几分精美感。车身色彩供给雪域白、朱砂红、麦田金以及魅影灰四种挑选，旁边面跟尾部也相同没有改变。个人看来，英朗模范版的外观规划仍是十分出彩的。
在尺度上，四缸英朗的车身长为4609mm，宽为1798mm，高为1464mm，轴距为2640mm，在同等级车型中这样的轴距也阐明其具有更富余的内饰空间。
在科技装备方面，新增车型搭载别克eConnect互联技能，供给高德地图、在线音乐、云端智能语音交互（支撑语音唤醒）、千人千面智能引荐等功用，并可完成OTA长途晋级；一起，新车支撑智能手机映射，享用每年100G"OnStar安吉星4G车联使用免费流量"服务。此外，新车搭载的OnStar安吉星全时在线助理还能够供给导航服务下发、在线预定保养或修理，以及经销商信息查询等功用。
安全方面，新车全系标配博世ESP电子车身安稳控制体系、EBW紧急制动提示、HSA坡道辅佐和TPMS智能胎压监测体系等多项装备，模范精英型还装备后倒车雷达和倒车印象；一起全系标配后排空调出风口、防PM2.5空调滤芯、发动机主动启停等。
动力方面，新车搭载通用Ecotec宗族系列1.5L新式四缸发动机，统筹高效能与低油耗。发动机通过技能晋级与标定优化，可输出83kW/6000rpm最大功率和141Nm/4400rpm最大扭矩；一起全系标配发动机主动启停功用，匹配6速DSS智能变速箱，归纳工况百公里油耗5.9L，满意国六b排放规范。
整体看来，别克英朗模范1.5L车型，在外观内饰、装备动力方面，都体现得十分均衡，比起竞品也有自己的优势，可说是一款紧凑级家用轿车的抱负挑选。
其他玩三缸机的品牌醒豁没？
其实在被销量打脸之后，不仅仅上汽通用别克回归了四缸。好像在2020年，整个车圈都有了这种趋势。在2020年工信部的新车型申报目录上，咱们正真看到许多推出三缸车型的车企，现已增加了四缸车型。
例如，别克同门品牌雪佛兰也申报了搭载1.5L四缸L2B发动机的科鲁泽，吉祥缤越也用回了吉祥的1.4T发动机，用来补偿现款全系都是三缸的缺陷。本田凌派和享域，也都纷繁申报了1.5L四缸混动车型。
别的，据悉宝马也计划完全抛弃三缸机，渐渐的开端研制一台代号为B48B16的1.6T四缸发动机用来替代现款的1.5T三缸发动机。并且此前一向风闻或许搭载1.0T三缸发动机的本田，也在前段时间宣告：国产新一代飞度将连续现款的1.5L四缸版别。
可见别克英朗的回归，仅仅车企"抛弃"三缸机的一个开端。
小编语
在国内排放规范和能耗要求越来越严厉的局势下，自2018年起三缸发动机声势浩大的进入了我国汽车商场。车企们为了合格，尝试着在自家看家车型上搭载上了三缸发动机，对外宣扬三缸发动机在下降能耗的一起还具有着更好的动力，但是国内顾客对三缸发动机机的排挤直接体现在了各大车型不甚抱负的销量上。从别克英朗开端，车企对三缸发动机的热心正在减退，这也是顾客"用脚投票"的成果。
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