2020年的日子不好过，现已不是某个职业的专属，变成了全球的一起认知。可是即使经济下滑严峻，企业仍然在奋力向上，只需活着，就会有翻盘的时机。仅仅，这样的时机能不能留给众泰，2020年真的不好说。
还记得2019年刷遍轿车人朋友圈的那则某银行财物评估单吗？其间几家由于资不抵债现已呈现严峻亏空的企业中，就有众泰轿车。关于这个轿车品牌，现在在市面上可以见到的也渐渐变得少，顾客或许现已承受，未来看不到“Z”字的logo车辆很正常。可是很快，众泰官方就出来驳斥谣言，而且释放了许多利好音讯，表明企业还在，品牌仍旧。不过明眼人一看便知，这不过是强弩之末算了，就算是官方的说辞再美丽，也跟班粉饰不了成绩和销量的一落千丈。
其实最开端，众泰尽管靠着“模仿”的低劣本事，尽管让许多轿车厂商一度看不起。但有必要得说，众泰SR9(参数|图片)和T600(参数|图片)仍是走上了“巅峰”，也从前达到了年销几十万辆的市场占有率。也正由于此，众泰公司的母公司铁牛集团，2016年决议让众泰轿车借壳金马股份上市，签下了《盈余猜测补偿协议》，许诺2016年-2019年众泰的净利润不低于人民币12.1亿元、 14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。怎么办这则协议反倒成了众泰的“催命符”。
2016年，众泰超额完成了成绩目标；2017年，众泰轿车的成绩完成率为95.15%；可是到了2018年，众泰轿车的成绩完成率成为-30.52%，众泰的轿车市场之路，遭受了重创。2019年，众泰轿车同比下降达到了850%-1225%，整年的销量仅有11.66万辆。而母公司铁牛集团也为了可以补偿2018年的许诺，变卖自己的房子和土地进行补偿。
母公司的扶持，2019年8月份浙商银行牵头对其发发放的30亿元借款，以及政府的6000万新能源轿车补助，如同让众泰有了“翻身”的时机，可是站在2020年的4月份看来，这样的一种状况并没有正真取得缓解。
众泰的失利，是一个集体的缩影，而这个集体的特征便是，止步不前！关于众泰之前几款产品的“爆红”，众泰便觉得自主研制是没有用的，从2018年开端，众泰现已没有全新的燃油车型，无非是对过去的小改款。而这样的产品线，在市场上现已没有竞争力了。2019年，声称史上最苛刻的国六B排放规范之下，众泰居然在最热销的几个月中，没有车可以卖。众泰这样的行动，也让经销商常常上门维权，许多经销商由于不能正常出售而挑选了关门歇业。
对待传统车型如此，莫非众泰是想要在新能源车型上面发力？是的，有必要供认众泰电动车里可以正常的看到Z100(参数|图片)或许E200(参数|图片)这样的产品，也要把T300EV和Z500EV(参数|图片)的失利算进来。但怎么看这都并不入流，尽管在2018年就和福特轿车签约建立合资公司共谋新能源范畴，但终究成果便是没有实质性发展。
2020年，众泰还有最终一搏，是一款叫做TS5的车型，但便是这跟“救命稻草”上市时刻也一度推延，现在看本年能否按期上市，真是个未知数。
在这样的状况之下，众泰还能活过2020年吗？
