自从凯迪拉克的CT5上市以来，一向都有关于ATS-L的继承者，又或许是在同级里做得比3系还有运动等等这一类的说法，不过就在CT5上市不久后，凯迪拉克官方就推出了比较CT5更入门的CT4车型，一起也直接阐明着这才是作为ATS-L的继承者。
跟着信息不断曝光，现在关于CT4车型的材料也渐渐变得多，一起该车型还会在4月7日进行国内上市。那么在上市前，咱们无妨来看看这款不少人等待的CT4有着哪些竞争力，跟一种对手比较又会怎么？
作为现在CT宗族里的一员，CT4在外观上同样是选用了和CT5、CT6(参数|图片)相同的宗族式规划，两颗獠牙式的LED日行灯看起来极具攻击性，且全体以黑化为主并没有过多的镀铬饰条，这也是运动化的风格，能够正常的看到该车的定位十分清晰，便是给那些寻求运动的年青用户预备的。
尺度方面，CT4的长宽高分别为：4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，比较ATS-L(参数|图片)在长度上有着30mm的提高，可是至于这个数据要是放在同级来看，还真的不太出彩。
而在车身旁边面方面，CT4(参数|图片)的线条和标轴的ATS(参数|图片)有着十分高的类似度。巧的是，标轴版的ATS轴距也是2775mm，所以这两款车的联系就不必多说了吧？
在尾部方面CT4也坚持了凯迪拉克一向的宗族式规划，无论是CT大哥也还，仍是曾经的ATS也好，竖向摆放的灯组不管是何时都能有着极高的辨识度。横竖给人的感觉便是，离远看曩昔先甭管什么车型，可是知道这是一辆凯迪拉克。
不过在尾箱方面的造型和CT5(参数|图片)就略有不同了，车牌架从尾箱盖中心移到了保险杠的方位，让全体看起来更显简练，用来杰出全体的运动造型。
来到内饰上，全体也是选用了现在的宗族式规划，比较起ATS上那个“指纹收集器”的钢琴烤漆面板，现在的规划真是又简练又有用，光从视觉效果上就提高了不少。
不过仔细留心一下，你会发现CT4居然选用的在传统机械挡杆，并不是和自家的其他车型相同选用电子挡杆，这一点究竟是为了和ATS保存相同类似之处呢，仍是为了节省本钱呢，我就不猜了留给你们猜吧。
至于CT4后排空间的体现，也就和未加长的ATS相同了，究竟我们都是相同的轴距，天然也不会有多大的距离了，究竟更多是面临不太以空间为主的年青购车用户。
从现在CT4和CT5的全体来看，CT4是面向以驾驭为主的用户，而CT5因为有着4924mm的车长和2947mm的轴距，在照料驾驭者的一起，也能很好的照料到后排乘客的乘坐舒适性，这就有点像3系标轴和长轴的联系了。
再看动力方面，这能够说是CT4的优势了，据称将全系2.0T可变缸发动机，最大马力241匹，最大扭矩350N·m，而且匹配纵置8AT变速箱，选用后轮驱动的方式。
没错，不必想了，便是现在凯迪拉克全系都在用的那款2.0T发动机，不过从变速箱的挡位数来看，这款8AT就有点不及其它车型的9AT或许10AT了，不过全体也算是处于同级的上游水平了。
和沃尔沃S60比较，两款车都有着十分附近的车身尺度，不过在轴距方面S60在加长后仍是要更胜一筹。可是无论是外观仍是内饰，S60都充沛演绎着北欧的极简风格，比较起CT4来说，这反而更合适家庭用户所运用。当然，你要动力的话S60也能够很好的满意你，仅仅要去到T5甚至T8的插混车型，尽管有着4万的优惠，可是价格仍是要高出不少。
至于和CT5比较，从车身尺度来说CT5各方面都要更占优势，内饰因为电子档杆的加成，看起来也会多了几分科技感，仅有相同的那就只要在发动机上面了。
比较之下，CT4更合适长时间一个人驾驭的用户，CT5则是合适既想要动力，但一起又需要在空间上有所照料的家庭用户，就像是3系的长轴和标轴的联系。从现在来看，两者的用户集体并不抵触。
全体来看，现在CT4最大的优势就仅仅在于动力方面了，在动力上比较同级对手有着必定的优势地点，可是在尺度方面则要比同级不少对手都有所落后，关于想要空间和动力的用户来说，这天然不会是一个最合适的挑选。相反，假如你更重视动力与控制，一起更多时分都是一两个的用车环境，在考虑3系标轴的一起无妨考虑一下这款车型。
至于价格方面嘛，从现在来看，估计会比CT5大约低上1万元左右的价格，从而在价格上行程必定的距离。对了，CT5现在现已有着3万块的优惠了，假如你想下手CT4的话，也无妨略微等一下吧。
说实话，从现在来看CT4的竞争力不是太过于杰出，这就有点像是一个偏科生的存在了，这注定不会合适大部分的消费人群，更多的必定都是为了运动所埋单的。不过假如你对该车真的有爱好，仍是那句话，再等等吧，究竟凯迪拉克甚至通用宗族的扣头，你们也是知道的，力度必定不会差，早买能够早享用，可是迟买多扣头啊。
