沃尔沃汽车集团和浙江吉祥控股集团一同具有的高功能电动汽车品牌极星（Polestar），首款车型极星1价格高达145万，并且全球定量500台给围观的群众留足了悬念。高举高打定位风格之后，纯电动轿跑车极星2才是让品牌理念落地的产品。NEDC续航路程500km，零百加快时刻4.7秒，再加上补助前29.8万起售的价位，几乎是正面向特斯拉国产Model 3宣战。现在极星2现已敞开量产，咱们也在展厅内拍照到了极星2的首发版实车，下面就来一同看看，具有北欧血缘的纯电动车型极星2，比较特斯拉是不是更对您的口味。
一圈外观看下来，必须得说极星2比较特斯拉Model 3要更靠近传统燃油车的造型。例如点阵式前格栅，分明后边并没有太多需求散热的机械部件，也仍是做成了和燃油车很类似的相貌。这种方法在某些特定的程度上更简单满意群众审美。尽管能看到和沃尔沃旗下车型千篇一律的“雷神之锤”前灯组，可是呈现在咱们面前的更多的是极星品牌的立异：挺拔的车尾和丰满的五门掀背车身，“维京之斧”尾灯组爽性进化成了科技气氛更浓郁的横贯式光带。不过在横平竖直、立体雕琢的线条之中，我仍是可以模糊察觉到一丝了解的“性冷淡”气味。
纯电动车型天然不会缺少科技体会。极星2在首发版车型上供给了Pilot Assist领航辅佐体系，具有L2级无人驾驶体会，详细功用包含自适应巡航、车道坚持、路途违背防备及维护体系、对向车辆智能躲避等。而在智能网联方面，极星2是全球第一批搭载标准版车载安卓体系 Android Automotive OS的车型。尽管是全球化的车机体系，可是在本地化方面有着不错的体现，合作伙伴都是国内用户常用的品牌，例如高德地图、科大讯飞、华为、阿里巴巴等等。
极星2空间部分的体现可以说超出我的等待，原本认为只要4米6的车身长度，乘坐体会会有些短促，没想到实践体现还可以。从图中也能看到，后排座椅的坐垫长度对乘客腿部能供给很好的支撑，这得益于通过优化的车辆底盘结构和电池组布局。前面咱们也展现了前后备厢的储物空间，我想假如作为日常家用来说，极星2可以从容应对大部分用车场景。
已然定位为高功能轿跑车，动力体系也是极星2的一大卖点。本次拍照的车型是补助前价格41.8万元的首发版，搭载前后双电机四驱体系，归纳扭矩高达660N·m，最大功率300kW，电池组容量为72kW·h，NEDC续航路程为500km。这个动力参数放在燃油车上，水平大约介于保时捷2.9T V6和4.0T V8发动机之间，零百加快时刻为4.7秒，也和对应的燃油车型（例如保时捷Panamera(参数|图片) 4 S）适当。怎么和特斯拉Model 3(参数|图片)比较，这辆高配版极星2和Model 3进口版的长续航全轮驱动版功能体现较为挨近，而比较对应车款的价格，极星2有着不小的优势。
总结：其实从这次拍照到的展车状况去看，极星2的硬件实力可以说让我有惊喜的感觉。可这款车型尽管早早就将价格发布，可能是遭到各方面原因的影响，直到现在才刚传出敞开量产的音讯，正式交给用户的时刻估量又要延期，乃至咱们拍照到的这辆展车都不是终究量产交给的版别，比较之下，国产版的特斯拉Model 3现已满街跑了，极星2的确慢了一步。咱们稍后还将对极星2进行一系列的体会和测验，请持续重视网上车市。
