每年春夏日，都是南边多雨的时节。
对有意向购买新能源轿车的顾客来说，电池如果泡水了，是否会呈现安全问题，我们都非常关怀。
4月中旬即将在酒泉卫星发射中心上市的第二代传祺GS4 PHEV，就在近来进行了一次电池浸泡40分钟的“极限应战”，用最实在的体现，承受查验。
在现场近40家轿车专业媒体的见证下，一套装置在第二代传祺GS4 PHEV身上的电池组从产品车上被拆开下来，然后直接浸泡在一米多深的水中。
阅历完40分钟的充沛浸泡后，电池再被装置回车上，终究通电焚烧发动。
试验证明，终究车况杰出，电池功用一切正常。
据了解，第二代传祺GS4 PHEV上选用的电池由闻名供货商宁德年代供给。电池的防护等级也达到了业界抢先的IP67水平。
传祺(参数|图片)这次选用的“极限测验”方法的乃至比国家标准还严厉。国标要求的电池密封测验时刻为“30分钟浸泡”，而传祺还要比国标超出整整10分钟之多，足可见其对电池封包才能的充沛决心。
另一方面，绝大部分用户的用车场景，装载在车辆底盘中部的电池其实并不会泡水这么长时刻，大部分只会是时间短涉水。由此可见，第二代传祺GS4 PHEV也现已为电池的安全供给了满足的余量。
一起，该电池包还选用了立异的第二代电池包技能。电池下壳选用双层密封规划，比较于其他品牌的单层规划，电池更安全。即便发生意外状况，电池办理体系会主动断电，保证满有把握，为传祺GS4 PHEV的安全性加码。
功夫拍案
透过这次试验能够证明，第二代传祺GS4 PHEV的电池防水才能体现的确非常超卓。
在J.D.Power我国新车质量研讨（IQS）陈述中，广汽传祺现已接连7年连任自主品牌冠军。
这种对产品质量的不懈投入与详尽研究，也将让更多顾客对购买传祺新能源车型发生更足够的决心。
