作为一个敢自黑的车主，我想没人比我更客观念评这台雷克萨斯ES200了。
先来下个结论，不管新款仍是老款，雷克萨斯ES都是一个值得被引荐的一个车系，不管是舒适性、可靠性、保值率仍是日常修理费用，雷克萨斯ES都能给你不一样的运用感触，这种运用感触彻底不同于BBA。
好车的鉴定规范不只是控制一项，为了日子为了家人做出考虑，享受到更好运用感触相同也是好车的另一个鉴定维度，所以再给我一次挑选时机，还会是雷克萨斯，还会是ES，但不会是ES200了。
ES200是现在被吐槽最多的一款车型，原因很简单，开过没开过的，拿起键盘就开喷，喷没有驾驭感触，喷动力弱。
确实，ES200动力不行好，实测11秒的加快成果与同等级BBA的8秒、9秒加快成果有着显着的距离，但客观来说，雷克萨斯ES200的动力，日常运用并不会让你感触到尴尬，它的动力特点，在动力够用与不行用之间徜徉。
假如是日常单人行进，雷克萨斯ES200动力是够用的，即便在豪华车领域中的垫底，但在日常家用车领域中11秒成果稀少往常，但假如有载客需求，那么它就不行用。
所以我的观念便是，假如有必要要买ES，那么避开ES200是个正确的挑选，现在的ES260与ES300h都是不错的挑选，补齐了动力短板，譬如说ES260的9.1秒加快，与宝马320i以及325Li一个规范，已达到正常水平。
在补齐动力短板的基础上，ES还能供给更好的稳定性，超卓的舒适性以及杰出的视觉冲击力，关于车主而言，雷克萨斯ES并不是一台乏力无比的产品，颜值面向了顶峰，质量笃定了口碑，这便是ES。
回头再来点评ES200，事实上2.0L天然吸气发动机技能并不落后。
M20A-FKS全新发动机确实不能算弱，173马力以及208牛米最大扭矩，在整个2.0L职业中是肯定的领跑者，超40%的热效率决议了超卓的燃油经济性，在ES200上就能看出来，工信部油耗只要5.7L百公里。这是紧凑型自动挡轿车的成果，而雷克萨斯ES但是一台自重超1.5吨的中大型轿车。
惋惜的是，雷克萨斯ES定位较高，2.0L发动机用错了方位，假如装在紧凑型轿车上，那么这台发动机的优势将会难以被抹灭。我喜爱吐槽雷克萨斯ES200的动力，它像瘦子驮胖子，本来瘦子能够跑得很快，但驮着较重的车身，导致驾驭不行灵敏。
假如有时机挑选，那么挑选上一台ES260，亦或许ES300h吧，都是不错的挑选。
