到北京时刻4月3日06时30分左右，全球新冠肺炎确诊病例累计1007977例，累计逝世52771例，累计治好210055例。
世界卫生组织（WHO）现已将其界说为大盛行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了名贵的时机窗口，这也再度重创了全球轿车产业。
疫情在全球范围内关于轿车产业的冲击终究几许？各家车企将怎么应对新冠疫情？产业链上下游将怎么霸占时坚？全球轿车产业又将怎么困难前行？轿车头条APP检索外媒报导，推出新栏目《车企疫情地图》，复原每日全球轿车产业最新动态。
本期为4月3日全球车企疫情播报
据多个方面数据显现，截止北京时刻4月2日09时30分左右，我国以外新确诊逾7.4万例，累计逾84.9万例；新增逝世人数逾4663例，累计逾4万例。
春风轿车与PSA商洽，拟重定股权出售方案
据外媒报导，因受疫情的影响，PSA的股价已大福跌落，春风轿车集团正在与其进行商洽，从头参议减持PSA股份的原方案。
上一年12月，PSA与FCA“牵手”，缔造全球销量第四大的轿车制造商，春风则和PSA达成协议，出售3070万股来下降其所持有的美丽雪铁龙12.2%的股份，以到达美国外国投资委员会（CFIUS）可以承受的持股水平。
这部分股份其时价值约6.8亿欧元（约合52.9亿人民币）。减持后，春风轿车将持有兼并后新公司4.5%的股份。
3月31日，春风轿车与投资商进行了电话会议，依据通话记录，一位春风高管在会议上表明，“出售股份的方案有必定的概率会改动。咱们正在评价这一问题。”他着重，“这与PSA和FCA的兼并亲近相关，因而咱们也正在与他们进行亲近商洽。”
而关于一些详细的事宜，当事三方则均不予置评。值得一提的是，据悉春风和美丽雪铁龙方案在总部坐落武汉的合资企业神龙公司(DPCA)进行裁人减产，然后进步集团的利润率，助力合资公司扭亏为盈。
车企高层减少薪酬以应对危机
疫情之下，车企现金流也收到了巨大的冲击。
因为新冠病毒疫情导致轿车需求下降，轿车制造商不得不封闭工厂，公司收入也因而而受必定的影响。
此前就有外媒报导，称戴姆勒正在和银行商洽，期望取得至少100亿欧元（110亿美元）的信贷额度，以协助其应对冠状病毒所带来的影响。
4月2日，戴姆勒在其的一份声明中表明，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔跑轿车集团董事会主席康林松和轿车制造商办理委员会成员在年末前将固定薪酬下降20%，未来三个月其他高档办理人员的薪水将下降10％，以此应对新冠状病毒所带来的影响。
该减薪方案将已从4月1日开端。
据悉，康林松在2019年的固定薪酬为134万欧元（约合147万美元），此外他还取得了350万欧元的可变薪酬，包含股票和绩效奖金。
除康林松外，戴姆勒办理委员会还有七名成员。依据戴姆勒的年度报告，他们的根本薪资范围在40万至80万欧元之间。
值得一提的是，在德国没有办理功能的监事会成员，也将减薪20%。
除掉戴姆勒以外，早些时候FCA首席履行官麦明恺也表明，因为疫情影响，从4月到6月他的薪水将减少一半；履行理事会成员将减薪30％；FCA董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）及董事会成员将抛弃2020年剩下薪酬；职工也将暂时减薪20%。
群众延伸在美国和墨西哥的罢工
因为疫情的持续延伸，群众轿车集团美国和墨西哥的工厂也将持续停产。
这家轿车制造商表明，其田纳西州查塔努加工厂的停产始于3月21日，将延伸至4月12日。
此外，群众还表明，下周将持续付出全薪，并于4月10日规则了有薪休息日。
而在墨西哥，因为冠状病毒的迸发，政府宣告卫生紧急状态后，群众轿车两家工厂的停产时刻将从4月12日延伸至4月30日。
据悉，群众轿车在墨西哥普埃布拉的工厂是该集团最大的工厂之一，该公司在一份声明中表明，其将在停产期间持续向职工付出薪酬。
在此之前，群众轿车还宣告其在斯洛伐克的三家工厂将封闭至4月19日，德国的轿车及零部件工厂也相同将封闭至这一时刻。
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