今日唱一支粗陋而简略的诵读曲
唱海上的船，每一只都在自己的旗号和信号下飞行
唱船上的无名豪杰——唱那些目所能及的远方铺展的波涛
唱那些激扬的浪花和吼叫着、吹响着的风，
从中编出一支给各地水手的颂歌，歌声阵阵，如海潮汹涌。
轿车消费商场继续下行，存量商场中的惨烈竞赛已继续两年。“打破存量车市，聚集全球商场”的论题成为轿车行业的“主旋律”。2020开年突遇的疫情，进一步敦促着轿车制作商的脚步。基于此布景，水滴轿车与巨量引擎一起约请它们讨论出海之路。
10年前，我国不光逾越美国，进步国际最大轿车消费商场，一起，也成为全球最大的轿车出产国。多个方面数据显现，2019年，我国共出产轿车2572.1万辆，占全球轿车产量的30%，远超美国、日本等国。
但跟着我国轿车消费进入存量年代，商场开端由增转降，巨大的产能变成了沉重的担负。而国内有实力的主机厂早已意识到，出海是未来打开的必经之路。
现在，我国整车出口占全国轿车产量份额只要个位数，我国轿车出口尚处于打开的初期阶段，潜力巨大。乘联会多个方面数据显现，2018年我国轿车出口115万辆，同比添加11%；2019年，即便因国际政治原因，丢失了伊朗20万辆的轿车商场，我国轿车出口仍到达122万辆，同比添加6%。海外商场相对国内商场的结构性机会显着。
曩昔十年，奇瑞、长城、吉祥等头部自主品牌，都在活跃拓宽海外商场；近几年，渐渐的变多的合资车企也加入了出口部队。
日前，在承受水滴轿车与巨量引擎联合采访时，春风悦达起亚总经理李峰就表明，“推动海外出口事务，活跃响应我国政府‘一带一路’主张，是春风悦达起亚融入起亚全球战略的重要实践，也是不断开辟新的商场添加点，促进出售多元化改变，完成企业腾飞打开的重要行动。”
据李峰介绍，自2018年末春风悦达起亚打开出口事务至今，已取得了优异成绩。2019年，企业完成出口整车3.12万台，商场遍及西亚、东南亚、非洲、南美等区域的30多个国家，外销占比到达12%，外销比和出口总量，别离位居我国合资企业第一位和第二位。
现在，春风悦达起亚的出口产品为焕驰(参数|图片)，本年春风悦达起亚将出口方针定为4万辆，并方案添加右舵焕驰和奕跑(参数|图片)车型的出口。
但是，开年一场出人意料疫情，令全球轿车产业都笼罩在一片阴霾之中。春风悦达起亚的中韩两边股东——春风轿车集团和现代起亚轿车，均处于疫情的重灾区，因而都遭受了很大冲击。
好在春风悦达起亚的出产基地坐落江苏，供应链也会集在长三角一带，在政府疫情防控和相关方针支持下，企业的供应链受疫情影响相对较小，出产作业得以正常打开。据悉，春风悦达起亚自2月17日起开端有序复工、复产，现阶段经销商也依据各地政府的规则逐步开端复市，现在已到达90%以上的开市率。
李峰表明，春风悦达起亚本年的新车方案并没有被打乱，“战略车型——全新一代K5(参数|图片)，正按原方案推动上市进程，定于三季度上市”。一起，品牌旗下多款主销车型均已晋级装备了得到中汽研华诚认证中心“CN95”级认证的空调滤芯，旨在为顾客供给愈加周全的健康防护。
尽管面对种种困难，但在李峰看来，当下仍然是我国轿车走向海外的“老练机遇”。“现在，我国轿车出口区域已掩盖超越100个国家，海外顾客对我国轿车的观念正在呈现改变。一方面是‘认知度’的进步，在‘一带一路’主张的引导下，我国轿车出口逆势添加，对新式商场的有用开辟面积逐步扩展，让更多海外顾客了解了我国品牌。”
“另一方面，是‘认可度’的进步，近年来，跟着我国研制制作才能的进步和海外研制中心的树立，无论是合资仍是本乡企业，在出口征途上都演绎着各自的精彩，使海外顾客对我国品牌的形象有了很大改观。鉴于国内轿车商场继续降温，而且或许在很长一段时刻内都不会再康复高速添加态势，‘出海’有或许成为我国轿车企业战略布局上的考虑。”
而高出口比，正是春风悦达起亚差异化战略的表现之一。比较许多兴起时刻不长的自主品牌，出自全球第五大轿车集团的起亚品牌，在海外商场的知名度明显更胜一筹。这为春风悦达起亚的出口，做了强力背书。
不过，每一个外来品牌进入他国商场，都必须做好两件事，一是产品力要满足强，二是品牌价值百科要得到当地顾客认可。在这两点上，合资品牌可以为自主品牌供给一些学习。
李峰以为：“打铁还需本身硬。起亚的产质量量是有确保、值得信任的。春风悦达起亚也传承了起亚全球质量，2019年，咱们荣获J.D.Power我国新车质量研讨干流车商场第一名，完成了接连5年入围前五。除此之外，在氢燃料、混合动力和插电混动、发动机（尤其是CVVD技能）、变速箱和底盘的调教、智能安全、无人驾驶等技能层面，现代起亚也具有雄厚实力。咱们会以最快的速度将这些技能搭载在新车型上，不断为海内外顾客供给最前沿的产品体会。”
在确保产质量量之外，超卓的营销也是必不可少的，它是联络品牌与顾客的重要枢纽。现在，年青人逐步成为消费主力，春风悦达起亚便“投其所好”，在体育、文娱、文明等多个范畴打开跨界协作，建造多元化营销系统，取得了很好的作用。比方，在体育营销层面，使用起亚全球赛事资源，环绕女子国际杯、欧联杯、澳网等国际体育赛事，打造了一系列行之有效的营销活动，也让海外顾客在热情汹涌的赛事中，充沛感受到起亚年青无畏、奋斗向上的品牌精力。
不可否认，尽管近年来我国轿车产品出口竞赛力逐步的进步，但出口首要会集于中东、南美和东南亚等区域，进入欧美等发达国家商场的很少。此外，我国品牌整车出口车型与国外品牌比较，单价和利润率遍及较低。
对此，曾在自主品牌供职多年，现在成为春风悦达起亚首位我国籍CEO的李峰，也给出了自己的主张：“我国品牌应尽力进步产质量量和品牌价值百科，进一步优化出口商场布局，增强在海外本乡化出产和服务的才能，进步企业国际化运营水平。就现代起亚而言，不只要做到商场全球化，出产和人才也要全球化布局，这也是应对全球化竞赛的一种战略调整。”
水滴观念：
我国不只是全球最大的轿车消费国，也是最大的轿车出产国，但跟着人口盈利逐步消失，以及严峻拥堵导致的限购限行增多，我国轿车产能过剩的问题将日益突出。专家指出，2018~2025年，“走出去”将成为自主品牌与合资车企一起的必修课，也是大都我国车企十四五战略规划的中心。
正如李峰所说，无论是自主品牌，仍是春风悦达起亚这样的合资品牌，它们的出海都代表了我国制作的实力；一起，合资品牌也能为自主品牌供给拓宽海外商场的有利经历。
据业界组织猜测，到2025年，自主品牌与合资品牌的出口份额将到达1:1，我国车企会逐步形成多元化的出口格式，开始奠定我国轿车制作在全球的位置。期望到那时，我国给国际的形象不只是轿车大国，更是轿车强国。
文/殷楠
