在全体乘用车商场继续下行的2019年，马太效应愈来愈显着，大部分车企遭到了车市下行的影响，赢利和销量都呈现了不同程度的下滑。近来，吉祥、长城、比亚迪等品牌揭露了2019年的财报成果。下面，咱们来看看它们的成果究竟怎么。
长城轿车：海外商场体现佳
3月31日，长城轿车揭露了2019年的成果陈述。据陈述数据显现，长城轿车2019年的经营总收入为962.11亿元，净赢利45.31亿元，归属于母公司股东净赢利44.97亿元。此外，在财报中能清楚看到，长城轿车2019年的研制费用添加了超越一半，一起海外商场成果体现较为杰出。2019年长城轿车的海外商场经营收入到达55.22亿元，同比大增66.61%。
长城之所以能取得如此成果，离不开哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的共同发力。据多个方面数据显现，2019年，长城轿车全球累计交给量近106万辆，完成接连四年销量打破百万辆的成果。其间，哈弗品牌现已接连10年连任我国SUV商场销冠，WEY品牌的2019年销量打破10万大关，欧拉的新车销量同比大涨184.85%，长城皮卡品牌接连22年坚持国内和出口的销量双冠。
从上一年开端，长城轿车加速了“走出去”的脚步，先后在俄罗斯图拉建造工厂、收买泰国罗勇工厂、收买印度塔里冈工厂等等，种种行动表明晰长城轿车迈向全球化开展的决计。在产品推动方面，长城轿车计划在年内推出包含哈弗(参数|图片)新款H7(参数|图片)、欧拉(参数|图片)R2在内的多款重磅新车。不过遭到疫情的影响，长城轿车2020年销量方针从此前的111万辆下调至102万辆。
比亚迪：新能源板块有待打破
据官方发布的2019年度成果快报显现，比亚迪完成经营收入1277.39亿元(参数|图片)，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净赢利为16.12亿元，同比下降42.03%。
收入和2018年根本相等，净赢利却比2018年少了近一半。对此，比亚迪以为首要是职业、方针改变和本期研制费用上升影响导致的。
在新能源板块，比亚迪在2019年上半年共售出了145653辆，同比添加94.5%，体现十分优异。而跟着新能源补助的退坡，比亚迪的新能源车销量呈现了下滑，终究上半年的优势被彻底抵消，全年新能源车销量还同比下滑了7.4%。而在燃油车板块，比亚迪的轿车和SUV两大范畴都完成了较高起伏的添加，这得益于宋Pro(参数|图片)和全新秦等王朝系列车型的产品迭代。
依据最新的音讯，新能源车的置办补助和免征置办税方针将延伸2年。方针的出台，关于亟待拉升销量的比亚迪来讲，无疑是严重利好。据现在已知的音讯，比亚迪本年除了会推出比亚迪汉之外，还将推出动力更强的宋运动版。下一年，比亚迪有望推出一款彻底依据新平台打造的车型。
广汽集团：日系和新能源够给力
3月31日，广汽集团发布财报显现，2019年营收约为597.04亿元，同比削减约17.51%；归属于母公司股东的净赢利约为66.18亿元，同比削减约39.3%。在销量方面，2019年广汽集团销量为206.22万辆，同比小起伏下降3.99%，但商场占有率同比提高约0.35%。其间，广汽新能源销量同比添加110.6%；广汽本田和广汽丰田的销量别离同比添加3.98%和17.59%。
广汽集团董事长曾庆洪在3月16日表明，受疫情影响，导致2月出产阻滞，公司将下调本年轿车销量预期方针，由本来的添加8%降至添加3%。2019年，广汽集团累计销量为206万辆，原计划2020年销量方针添加8%，即222万辆。而此次下调后，意味着广汽集团2020年销量方针为212万辆。
为了促进销量添加，在广州市出台相关的援市方针后，广汽集团也推出相应的购车方针影响销量。其间，广汽新能源为在广州区域购买Aion S的用户再补助一万元，并推出多种金融计划及服务。广汽本田推出了八项购车补助计划，对包含医护人员、军警人员提出额定的购车补助等。而广汽本田则推出购车置换补助方针，品牌旗下多款车型均有参加。
吉祥轿车：研制费用添加一半
依据陈述数据显现，吉祥2019年完成974.01亿元的收入，同比小起伏下降9%；完成股东应占净利81.9亿元，同比下降35%；集团的净溢利总额同比削减35%至2019年的人民币83亿元。
在其他费用方面，吉祥轿车的出售本钱、分销及出售费用降幅较小，别离同比下降5%、4%，但行政费用同比大增36%至51.22亿元。归纳三大部分，吉祥轿车的股东应占净利同比大降35%。
布告称，因为年内全体销量下降起伏大于预期，加上需求疲软及商场之间的竞赛剧烈形成定价压力。尽管如此，在新车交给方面，吉祥轿车仍是呈现出自主品牌的担任。2019年全年累计销量为1361560辆，尽管同比2018年下降9%左右，但仍为国产品牌中销量最高的车企。
依据财报显现，我国剧烈的车市竞赛毫无削弱痕迹，一起疫情现已严重影响吉祥的供应链和产值水平，对2020年的经营额和盈余才能构成额定压力，2020年或许成为吉祥历年来最困难的一年。但即便如此，吉祥表明2020年141万辆的销量方针暂时不做调整。为了更好地应战这一方针，吉祥轿车计划在本年推出六款重磅新车，这中心还包含了豪越、Preface、领克06等。
从上述车企揭露的财报显现，销量和赢利跌落是首要基调，可见2019年对绝大部分车企来讲是极端困难的一年。此外，遭到疫情的影响，2020年的车市正面对更为严峻的情况，车市的洗牌速度或将进一步加速，车企的竞赛压力也就更大了。
