自疫情发作以来，各行各业均遭到不同程度的影响，而作为国家经济支柱产业之一的轿车行业更是不免遭受冲击。2020年无论是出产端仍是消费端，轿车产业、尤其是新能源轿车产业所面对的严峻形势。
3月31日，国务院常务会议确认了关于促进轿车消费的三点新行动，详细如下：
一、将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年;
二、中央财政采纳以奖代补，支撑京津冀等要点区域筛选国三及以下排放规范柴油卡车;
三、对二手车经销企业出售旧车，从5月1日至2023年末减按出售额0.5%征收增值税;
实际上，在国家出台影响轿车消费方针前，国内多地首先出手，包含有佛山、广州、珠海、长沙、宁波、长春等各大城市，均以发放购车补助为首要手法。这种种的行动关于提振轿车消费商场全体气氛有着活跃的含义，特别是关于那些真实需求补助才买得起车的顾客而言，他们的购车方案也将按期进行。
中汽协最新多个方面数据显现，2020年1月至2月轿车产销别离完结204.8万辆和223.8万辆，同比别离下降45.8%和42.0%，降幅环比扩展起伏超20%。在此期间，新能源轿车产销别离完结5.4万辆和6.0万辆，同比别离下降63.8%和59.5%，降幅环比均有所扩展。
好在，据商务部发布的最新多个方面数据显现，3月我国消费商场的运转呈现了活跃改变，商场出售触底上升。其间，轿车需求上升反弹添加较为显着，环比增幅达14.8%，特别是中高端轿车产品销量继续稳步提高。新能源商场上，以特斯拉为代表的外资企业、以群众、丰田为代表的合资企业，带来产品功能、质量、服务的全面提高，也将为2020年新能源轿车商场招引更多顾客重视。
关于怎么影响轿车消费，中国轿车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基曾表明：“限购区域应适当添加轿车号牌配额，主张北京、上海、天津、杭州等地应撤销限购方针，包含有条件解禁新能源轿车限购。”从每次置办税折半方针看，虽然会丢失一些置办税，但将取得更多的归纳税收，对经济也将发生有利影响。
信任跟着地方政府和国家两大层面出手救市，受疫情冲击的轿车商场有望逐步回暖。
