假如问1.5L发动机、5速手动变速箱、国六排放规范、指导价4.49万元，这些规范你首要会想到什么？估量不少人在脑际里首要呈现的会是一辆微面级距的车型。但假如说，4.49万元，可以买到一辆正儿八经的紧凑型车呢？各位观众，比亚迪F3。
作为比亚迪旗下最经典的车型，F3从诞生至今已经有14年的时刻，凭仗超强的性价比，以及来自丰田花冠的车身渠道，到现在已斩获了超越百万辆的销量，最光辉的时分乃至月销破3万。
（2014款）
惋惜在其时由于其外形跟花冠(参数|图片)与本田思迪(参数|图片)过于类似，再加有上不少车主都把厂标换成丰田，导致F3(参数|图片)一时之间成为“山寨车”的模范。所以到了2014年3月25日，F3迎来了它第一次也是仅有一次有严重改动的改款，由于之后的几回改款，都仅仅一些小改小补的“改款”。改款车型弃了仿照道路，外观不再是简略的仿照，而是加入了不少比亚迪自己的规划，全体原创性仍是适当高，这些规划也正是比亚迪的家族式规划。
（2014款）
而且内饰上也做出某些特定的程度的改动，最大的改动在于中控部分部分的规划，高配车型更是装备触控屏幕。一起还连续比亚迪车型装备高的特色，像是全系标配了无钥匙进入、无钥匙发动发动、LED自发光外表等。
（2020款）
不过本篇文章要介绍的，是它在2019年9月30日的改款车型，什么？你们问”不是刚方才介绍2014款是仅有一次，怎样又有改款“？那是由于……比亚迪又把它改回去了。不只外观延用了前期型（2005款）的规划，就连内饰也相同，似乎都定格在了那个年代，可以简单回想起最初一切都是那么古拙、真实。
（2020款）
但改动仍是有的，例如内饰座椅配色从前期型（2005款）的黑棕双色改为全黑色。装备上，为了满意国标GB26149-2017要求，增加了胎压监测体系。此外，像大灯高度电动调理、外后视镜电动调理、遥控钥匙，及仿皮座椅等在现款上都得以保存。那么，便是这样一款指导价4.49万元的紧凑型车，后期用车本钱怎么？保值率怎么？以及，值不值得买呢？
首要先看用车本钱。
把费用算下来后，尽管F3的配件价格不算贵，但全体费用并没有比现在同级其他新车型低多少，乃至还高点。其间原因很大程度是由于所搭载代号为BYD473QF型的1.5L发动机，这款发动机是从前期型（2005款）代号为DA4G18的发动机晋级而来，而DA4G18正是三菱代号为4G18的发动机，开发于1996年，至今已24年。尽管现款发动机满意国六排放，而且这款发动机是出了名的省油与经济，但其“旧”的程度，足以让它之前的特色尽失。
不过尽管如此，在保值率方面F3因其本身较低的价格与较好的可靠性，使得保值率全体来说还算不错。
最终，F3值得买吗？
当F3抄袭的目标——花冠，从第九代来到如今的第十二代，而且称号也改为卡罗拉(参数|图片)时，比亚迪也在这些年中汲取各种经历，然后推出像秦Pro(参数|图片)这样外观内饰原创且亮眼、动力体系多样化，及性价比杰出的紧凑型车。仅仅那时的花冠，早已停产多年；而F3，则是继续连续其坚强的生命力，原因无它，正是由于市场上仍然有满足的需求。
在外观、内饰、空间、舒适度、控制、油耗、后期保养这7个维度中，F3比照同级竞争对手都不算杰出，乃至在油耗与控制都略逊对手许多。仅仅在2019年1-12月，F3仍售出21,390辆，可见在面临各种新老竞争对手时，F3仍然可以在用户口碑上继续衡，这点来说实属不易，要知道口碑的树立并不简单。而这口碑，源自于F3可以在上面所说的7个维度中获得均衡，
说了那么多“干话”，最终F3值得买吗？笔者在这里给出的答案是，假如尊下资金真的非常严重，且的确想买轿车而非微面，一起不会考虑二手车，那么F3的确值得买，由于它能处理这类顾客的一切需求。
尾巴
2005年9月22日，F3正式上市，那时的笔者仍在读小学；14年过去了，笔者已成为玩车TV的一份子，但此刻F3仍然在售，乃至现款还“改款”改回本来的姿态。在这15年里，F3以不变应万变，使用来自丰田老练的车型作为基础，再加上来自三菱价美物廉的发动机，造就它成为国内入门家用轿车市场中超超高的性价比的产品，也让很多国人走进有车日子。仅仅仅有要说哪里有惋惜的话，恐怕就只有现款车型并未装备安全气囊这点吧。
