2008年，全球榜首款量产插电式混合动力轿车上市，它的名字叫比亚迪F3DM(参数|图片)。自此，比亚迪被烙上了新动力车的标签。
从前有人恶作剧，说假如你去伦敦玩，那么很可能在公交站台踏上比亚迪出产的电动大巴。时至今日，比亚迪的新动力车现已遍及全球，累计销量高达75万辆，坐稳了全球榜首的方位。在这期间，比亚迪不断在新动力这条赛道上奔袭，也发明了不少妇孺皆知的成果，可还记得那句“纽北跑不过秦(参数|图片)”，还记得让国人震动的542战略，以及最具中国风的王朝(参数|图片)系列新产品。在今日来看，新动力轿车引领者这句slogan更多是成果的夯实，而不单单是方针或定位。“刀片电池”将是比亚迪下一个响彻全球的手刺。
“刀片电池” 让新动力轿车更安全
2月29日下午，比亚迪选用线上直播的方式宣告正式推出“刀片电池”，从前瞻性的视点看，“刀片电池”的诞生从头了界说新动力轿车的安全规范, 提升了动力电池安全新高度。用比亚迪的话说，将把“自燃”这个词重新动力轿车的字典里彻底抹掉。
“刀片电池”是比亚迪彻底自主研制，在安全性方面抢先现在市面上干流的三元(参数|图片)锂电池和磷酸铁锂电池。由于“针刺穿透测验”是职业界公认的对电池电芯安全性最为苛刻的检测手法，因而为了直观的展现“刀片电池”的安全性。比亚迪对外播放了一段比照三元锂电池、传统块状磷酸铁锂电池的针刺试验视频。
成果没有悬念，“刀片电池”既无明火也无烟，针刺测验的成果证明了即便面对极点磕碰，“刀片电池”也不会发作 “热失控”，这样的安全水准确完成已是职业之最。
长寿命、长续航的根底是立异结构
“刀片电池”因形状长且薄而得名，其本质依旧是磷酸铁锂电池，理论上磷酸铁锂电池的能量密度是不如三元锂电池的，但比亚迪的“刀片电池”使用越过“模组”，大幅提高了体积使用率的结构立异，完成和高能量密度三元锂电池平等水平，也就得以完成一般磷酸铁锂电池难以做到的长续航路程。与此同时，去掉了“模组”这一层中心结构，使得电池体系的复杂度大幅下降，也换得更高的产品稳定性和更低的故障率。
以上这三点，是比亚迪“刀片电池”主要特征，可谓职业性的推翻，解除了新动力车的安全痛点，比亚迪方面声称，现在干流的轿车品牌都在和比亚迪讨论根据刀片电池技术的协作计划。足见新电池远景可期。现在，“刀片电池”现已在重庆弗迪电池工厂下线，最快6月投产上市。
搭载于比亚迪汉(参数|图片)EV
新技术的使用自然是受人等待的，比亚迪宣告首款搭载“刀片电池”的产品将是旗下全新的C级轿车——汉EV，其归纳工况下的续航路程到达605公里，百公里加快3.9秒，非常让人等待。
最终
作为轿车职业观察者，咱们一直深信科技术改动人们的日子小习气，让出行更快捷、更安全。但面向未来出行的每一步，都不会是简略的，它需求职业前驱的引领和推动，比亚迪在这条赛道上现已奔驰了12年，并用成果赢得了赞许。因而，与其说“刀片电池”的面世是偶尔，不如说是比亚迪的初心与坚持。
