继从前试驾过 Cayenne Turbo Coupé车型之后， 试车组紧接试驾了 Cayenne S Coupé车款，除了在动力设定上与 Cayenne Turbo Coupé有所差异之外，要点则在于这辆试搭车选配了于 Cayenne Coupé车系首见的轻量化运动套件，赋予 Cayenne Coupé车系更具个性化的车型设定。
依据厂家供给的信息显现，此回试驾车款所选配的轻量化跑车套件，在外观上除了具有 Sport Design 全车空力套件(包括前后保杠、侧裙及小型扰流尾翼)之外，车顶亦改采碳纤维轻量化原料，足下则选用 22 吋 GT Design 轻量化轮圈。
此外原厂亦供给进阶版的黑色轻量化运动套件，以及轻量化碳纤维运动套件，其间黑色轻量化运动套件与规范版的差异在于改采雾面黑 SportDesign 套件，而轻量化碳纤维运动套件，则是进一步选用碳纤维规划套件以及 SportDesign 车外后视镜碳纤维上缘。
Cayenne(参数|图片) Coupé全车系皆标配自动式扰流尾翼，可于车辆时速达 90 公里以上时延展 135mm，而在停止状态下仅能略为升起便利车辆进行修理。
选配轻量化运动套件外除了在外观上与规范车型有着显着差异外，内饰部份亦改采以麂皮包覆及具有电热功用的多功方向盘，且具有碳纤维内饰饰板套件以及麂皮车顶包覆，一起座椅亦改采固定式头枕、含 8 向电动调整的跑车化座椅，且选用黑色皮质包覆调配中心经典格纹织布造型，而试驾车款则额定选配了黑色真皮内饰，与规范车款相比之下，具有了更为浓郁的车室运动气味。
在动力设定上，Cayenne S Coupé则选用与 Cayenne S 车型相同的新代代 2.9 升 V6 双涡轮增压汽油引擎，这具引擎的排气量虽较 Cayenne 所选用的 3.0 升 V6 单涡轮引擎少，但透过双涡轮增压体系的辅佐下，具有了更为优异的 440 匹最大马力与 550N.m的最大扭矩输出，此外 Cayenne Coupé全车系皆已将跑车化计时套件列为全车系规范装备，据原厂测验多个方面数据显现，其可在 5.0 秒由停止加快至时速 100 公里，极速则可到达时速 263 公里。
Cayenne Coupé全车系皆将跑车化计时套件列为全车系规范装备，方向盘上方则具有驾御形式切换器，除了可供给四种形式挑选外，并具有可优化加快功能 20 秒的 Sport Response 运动化按钮。
而在底盘设定部份，Cayenne Coupé车系除了已标配 PASM 自动式悬载办理体系、动力辅佐转向晋级体系以及 4D 底盘控制办理体系外，试驾车款更进一步选配气压式悬载体系、PDCC 动态底盘控制办理体系、PSCB 刹车以及后轴转向体系，调配轻量化运动套件中的 22 吋胎圈设定，赋予此车更富趣味的控制体现。
尽管相较于从前试驾的 Cayenne Turbo Coupé车型，Cayenne S Coupé在动力上未若 Cayenne Turbo Coupé来的微弱，但相对来说驾驭能够更纵情发挥其动力输出，而无须像 Cayenne Turbo Coupé般，需较为酌量油门的深度，而较轻的车重亦相对带来愈加灵敏的控制，调配轻量化运动套件进一步下降车重上的担负后，使其在全体动态趣味上的体现，绝不亚于从前试驾过的 Cayenne Turbo Coupé。
