（原标题：跃跃御市：C级车商场暂时停摆，德系三侵占比超9成）
2月，简直悉数国产C级车的销量都呈现暴降，有的甚至没再次呈现在职业的销量统计表上。据统计，共有来自10个品牌的12款车型发布了销量数据：2月，国产C级车的累计销量为9015辆，环比下滑80.08%，与上一年同期比较下降73.58%；今年前2个月的累计销量为54281辆，同比下滑40.18%。
在此布景下，以奔跑、宝马和奥迪为代表的“德系三强”，在C级车商场的成绩也遭到十分严峻的冲击。不过，奔跑E级、奥迪A6L和宝马5系的销量之和达8250辆，商场占有率为91.51%；假如再加上宝马5系新能源车型，“德系三强”在C级车商场的比例则高达96.45%。
受疫情影响，国内轿车产销在2月根本处于停摆状况。聚集国产C级车商场，简直悉数车型的销量都呈现暴降，有的甚至没再次呈现在职业的销量统计表上。经济日报-我国经济网记者整理后发现，共有来自10个品牌的12款车型发布了销量数据：2月，国产C级车的累计销量为9015辆，环比下滑80.08%，与上一年同期比较下降73.58%；今年前2个月的累计销量为54281辆，同比下滑40.18%。
在此布景下，以奔跑、宝马和奥迪为代表的“德系三强”，在C级车商场的成绩也遭到十分严峻的冲击。不过，三款车型的销量之和达8250辆，商场占有率为91.51%，环比上个月提升了17.43个百分点，比较上一年同期的75.59%提升了15.92个百分点；假如再加上宝马5系新能源车型，“德系三强”在C级车商场的比例则高达96.45%，环比上个月提升了15.74个百分点，比较上一年同期的76.35%提升了20.1个百分点。
三强之中，奔跑E级仍然凭仗强壮的品牌影响力和产品实力，持续领跑国产C级车商场。多个方面数据显现，2月，奔跑E级的销量为3343辆；1-2月的累计销量为15665辆。面临疫情，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔跑股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）用中文向我国人民尤其是抗疫一线的医护作业者们加油打气。
奔跑某北京4S店
“人心齐，泰山移。武汉，加油！我国，加油！”康林松着重：“现在，咱们在我国的搭档、合作伙伴、客户以及各界友人，都活跃投身于抗击疫情的战役中，都为了完成一个一起的方针：疫去安来，让日子重归正轨”。
无独有偶，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在面临窘境时，相同强势回应称，“疫情无碍我国全体局势达观，宝马集团十分看好我国的中长时间开展，并将持续推进在我国的一切出资项目，也正在评论加大对我国的出资力度”。宝马集团董事长齐普策更是在宝马集团2020财报新闻发布会上坚定地表明：“纯电动BMW iX3将在我国投产并出口全球”。
宝马某北京4S店
作为“德系三强”之中在新能源范畴的领先者，宝马新能源车型一向深受我国顾客的喜爱。其间，5系新能源在2月的销量为445辆，1-2月的销量为3445辆。此外，宝马5系燃油版尽管没能发挥出应有的水平，但仍然位居该细分商场第三。多个方面数据显现，2月，5系的销量为1954辆，1-2月的销量为12554辆。
对照之下，长时间称雄C级车商场的奥迪A6L，暂时稳居亚军的方位。多个方面数据显现，2月，奥迪A6L的销量为2953辆，前2个月的销量为13563辆。奥迪A6L的体现可谓老成持重，而奥迪品牌最近在华也是鲜有重大新闻。
奥迪某北京4S店
不过，奥迪德国总部却大动作一再。日前，群众方面就宣告将收买奥迪品牌0.36%自在流转股份，然后完成对奥迪的100%控股。此外，奥迪新任CEO马库斯-杜兹曼还将担任群众轿车集团研制作业。关于这一系列行动，有业界人士剖析称，此为群众会集集团优势力气，应对当时革新的行动。那么，获得了更多来自集团层面的支撑后，奥迪会又怎样的改变，我国商场在其间又将发挥怎样的效果呢？
“德系三强”之外，其它C级车型在2月的销量均未过百。疫情之下，关于这样的销量体现，业界行家直言“看看罢了，知道就好，切不可因而发生失望情绪”。跟着国内疫情逐渐得到操控，轿车职业连续复工复产，咱们等待C级车甚至整个轿车消费商场，可以快速终康复原有的水平。（经济日报-我国经济网记者 王跃跃）
