（原标题：疫情下的新"众生相" 自主品牌A级车抗压显着）
在疫情的影响下，2月A级车同环比下滑均在80%以上，各车型在全线“飘绿”的一起，也展现出不同以往的“众生相”：2月，此前长时间维持在月销3万辆的轩逸、朗逸和卡罗拉，销量均缺乏7000辆；日、美系传统“劲旅”，思域以及英朗没有发布销量数据；自主品牌则出其不意地占有了榜单前十的四席。
“尽管二月份数据受疫情影响大幅下滑，但销量触底已是不争的现实。”陈士华表明，跟着2月下旬大都企业逐渐复工、复产，3月份前十天的销量下滑起伏已收窄50%-60%，所以在现有条件下，估计3月数据将进一步改进。
在疫情的影响下，尽管厂家在2月推出“新车云上市”和“直播带货”等立异营销方法；经销商也在线下采纳一系列安全保证办法，但仍难阻挠轿车商场的下行趋势。中汽协多个方面数据显现，2月，国内共出售轿车31万辆，同环比别离下滑79.1%和83.9%。其间，A级车2月共出售5.7万辆，同比下降85.27%，环比下降88.17%。
在此布景下，A级车可谓全线“飘绿”，一起也展现出不同以往的“众生相”：2月，此前长时间维持在月销3万辆的轩逸、朗逸和卡罗拉，销量均缺乏7000辆；日、美系传统“劲旅”，思域以及英朗没有发布销量数据；自主品牌则出其不意地占有了榜单前十的四席。
详细来看，在1月获得先发优势的轩逸，2月共出售6519辆再次登顶，但同环比呈现72.32%和82.5%的下滑。经济日报-我国经济网记者此前曾多次提及，轩逸能继续热销一方面是比较朗逸价格稍低，另一方面车辆比较省油，是许多网约车司机的首选。但是，在商场全体欠好的局势下，即便是轩逸这样的热销车型也难以置身事外。
轩逸
同为日系品牌，卡罗拉2月共出售2414辆，同环比别离下降87.42%和92.91%，降至榜单第七位；本田凌派出售1440辆，同环比降幅均高于80%，占有榜单最终一位。此外，以往表现亮眼的思域，2月没有发布出售数据；雷凌仅出售497辆，跌出榜单之外。
2月，群众品牌相同表现欠安。一汽-群众方面，2月，宝来出售4100辆，同环比别离下降73.1%和86.28%，但仍抢占了亚军之位；速腾出售2828辆，同环比降幅均在80%以上，仅坐落榜单第六位；高尔夫仅出售169辆。
自捷达独立成品牌之后，宝来和速腾作为代替产品，一度迎来爆发式增加，特别是宝来，2019全年增幅高达35%以上。但是，出人意料的疫情打断了宝来和速腾的增加之势，为一汽-群众群众品牌应战142.5万辆的全年方针带来不确定性。
上汽群众方面表现更为惨白，不由朗逸接连痛失A级车冠军，桑塔纳也跌出榜单之外。2月，朗逸出售3303辆，尚缺乏以往月销量的非常之一，同环比下滑均在90%以上，并降至榜单第五位；桑塔纳月销量更是降至三位数。
全新高尔夫GTI
在本年日内瓦车展上，群众以网上发布会的方式露脸了全新高尔夫GTI。被称为 “小钢炮”的全新高尔夫GTI在华有不少拥趸，新车引进我国商场之后，有望成为群众在A级车商场的一把利器。
比较之下，自主品牌则迎来高光时间，共有四款车型进入榜单前十。其间，艾瑞泽GX成为A级车商场的一匹黑马，2月出售3727辆，抢得榜单第三名。据了解，艾瑞泽GX自上市以来就凭仗动感的外观、活络的控制以及智能装备，受到了很多年轻人的喜欢，冠军版车型在7.59万元起售的基础上，又给与最高1.5万元的归纳优惠，性价比非常杰出。
艾瑞泽GX冠军版
此外，自主品牌的帝豪，逸动，以及缤瑞2月别离出售3623辆、2015辆和1533辆，别离占有榜单的第四、八、九位。
流转协会副秘书长罗磊表明，疫情期间，公共出行相对不方便，顾客购车以满意刚需为首要条件，因而中低端车型比较受欢迎，自主品牌表现稍好在情理之中。
值得重视的是，自主品牌在此次疫情中活跃实行企业职责，在捐款捐物的一起，转产医疗物资。业内人士以为，在抗击疫情的过程中，自主品牌第一时间冲在一线，表现了企业的社会职责和担任，这将在某些特定的程度上拉近自主品牌和顾客爱情，促进商场出售。
科沃兹
榜单之外，美系品牌没有一款车型销量到达千辆以上，其间雪佛兰科沃兹仅出售911辆；福特福睿斯和福克斯别离出售730辆和523辆；别克品牌方面，威朗出售28辆，英朗现已不再发布出售数据。
“尽管二月份数据受疫情影响大幅下滑，但销量触底已是不争的现实。”中汽协副秘书长陈士华表明，跟着2月下旬大都企业逐渐复工、复产，3月份前十天的销量下滑起伏已收窄50%-60%，所以在现有条件下，估计3月数据将进一步改进。
流转协会多个方面数据显现，截止3月20日，全国138家经销商集团，触及8509家4S店的门店复功率到达93.5%，归纳复工功率为63.11%，而2月底这一数据仅为30.19%。（经济日报-我国经济网 记者姜智文）
