由于固执而不向商场退让的车企，铃木是一个，DS也是一个，当然了，马自达也是不折不扣的一家。反观这三家车企，铃木退出中国商场了，DS也被卖了，马自达倒还在苦苦支撑，但其销量的节节败退，也让许多的车友和网友猜测：在国内轿车商场里边马自达有可能是下一个“铃木”。
猜测虽不必定会完成但也必定的道理可言，反观马自达在2019年的商场成绩，咱们不难发现马自达的销量下滑仍是比较显着的。在2019年马自达累计销量227750辆，同比下滑16.34%，其间，一汽马自达全年销量为91416辆，同比下滑16.5%；长安马自达全年销量为136334辆，同比下滑16.8%。
现已接连两年在国内销量同比大起伏下滑的马自达，面临节节败退的商场体现，其“一根筋”的特性和固执一点儿也没有改动，旗下的产品价格坚硬不给优惠，本就不多的几款产品车型还分网出售，终究导致了经销商的无钱可赚，部分地区的经销商无以为继陆陆续续开端退网了。
早年不久马自达官方的信息显现，本年马自达不会有什么新产品入市，除了单个车型的小改款，可以说，马自达本年几乎是没有招引眼球的产品了。面临车市严冬以及严酷的商场之间的竞赛，在不拿出些新产品来招引顾客的留意，固执的马自达将怎么拉拢住经销商的心呢？
本年的轿车商场本就不太好做，马自达相同如此，2020年1-2月马自达累计出售数量为23393辆，其间1月份出售数量20963辆，2月份为2430辆。比较2019年1-2月出售数量同比下滑高到32%，仅凭这么一点儿不起眼的销量，经销商会赚到钱吗？所以说，部分地区经销商的退网是在所难免。
为了拯救经销商的决心，日前，马自达在其官网上悄悄地透露出一条信息：2020款马自达CX-5(参数|图片)全系降价2万元左右。比较其他品牌的车型3万-10万元之间的优惠起伏，可别小看了马自达CX-5给出的2万元的优惠，究竟，这对有着“一根筋”之美誉的马自达来说是不常见的呀！
写在最终：固执的技能，固执的价格，固执的营销等等，都为马自达成绩的提高埋下了固执销量的的结局。面临车市下行以及车市严冬的侵袭，作为一款降价试水的产品，CX-5能否在马自达透出的“诚心”中，获得抱负的销量呢？又或者是马自达会不会敞开产品的全面降价？以稳住和拉拢经销商拔凉拔凉的心，咱们拭目而待。
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