（原标题：特斯拉在美工厂3月24日起停产，Model Y交给临瓶颈）
在新冠疫情和当地政府的强硬状况面前，“钢铁侠”马斯克不得不挑选退让。当地时刻周四盘后，特斯拉对外发布音讯称，将自3月24日起，暂时停产加州Fremont工厂和纽约一个工厂，其他工厂设备将持续运转。
这一决定是在当地“就地保护令”的要求下作出的。而就在前几日，马斯克还在对一切职工发送的内部电子邮件中表明，弗里蒙特工厂还将持续运营，而还表明他将亲身去上班。3月18日，一份由特斯拉人力资源部分向全员发送的邮件显现，该公司还在鼓舞“要害岗位”，比方出产部分、服务部分、配送部分、测验和支撑部分的职工在没有特别不适的情况下，持续到岗作业。
特斯拉不肯停产的本源在于本年的交给压力，本年初，特斯拉曾高调表明2020年将到达50万辆的交给方针，但新冠疫情的影响让上海工厂国产model 3的交给时刻一度推延。而就在本周一，特斯拉在官方推特上宣告，其在美国出产的全新SUV车型Model Y正式敞开交给，这款车关于特斯拉年度方针来说至关重要，多个方面数据显现，到现在其在全球的订单已到达了25万辆左右。
但随着Fremont工厂的暂时停产，新车的交给时刻或许会进一步推延，究竟Fremont工厂不仅是特斯拉在美国仅有的整车工厂，也是现在Model Y的仅有制作基地。
在我国的超级工厂现在的产能尽管现已从此前的每周2000辆左右，提高到3000多辆，到达此前提及的月产12000辆的预期。依照这一速度，完成年产15万辆的方针将不成问题。但国产Model Y的交给时刻依照方案要到2021年左右，更重要的是，假如席卷全球的疫情不能更快速的得到操控，特斯拉在美国的工厂即使复产，或许也会面对零部件缺少的问题。特斯拉首席财政官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）早在2月份特斯拉举办的2019财年四季度报电话会议上就表明，正“亲近重视在美国弗里蒙特出产的轿车的供给链是否会呈现中止”的问题。
眼下，包含保时捷、群众、沃尔沃等企业在全球的工厂都因为疫情导致的供给链问题而被逼停产，“一般说来，供给商都会有一些库存，能够在短时刻内保持出产。但轿车是流水线出产，一旦疫情之下一个零部件供给缺乏都会连累全体产能，所以疫情对供给链的影响还会进一步发酵。”一位车企的内部人士在承受记者正常采访时谈到，零部件关于职业的影响稍具滞后性，但影响愈加深远。
多个方面数据显现，特斯拉Fremont工厂上一年的年产能到达42万辆左右，而另一家坐落纽约州布法罗 （ Buffalo ） 的太阳能工厂则主要是电动轿车充电桩和其他储能产品的出产基地。
