（原标题：多家车企降薪惹热议 有企业呼吁互相了解“共渡难关”）
经济调查网 记者 干群芳在北汽集团宣告了新的查核计划之后，其旗下子公司也在考虑经过降薪的方法来渡过眼下的难关。
3月18日，经济调查网记者得悉，北京现代也预备降薪，并现已拟定了全员降薪的三个版别，不过现在还没最终确认。经济调查者网记者就此向北京现代相关负责人进行求证，对方表明“没有听说过降薪”，且公司本年75万辆年销方针也暂未接到调整告知。
此前的3月10日，北汽集团在内部实行了新的销量查核计划，依照计划，不合格的领导、职工将扣除相应月度薪酬或革职，最高扣除70%的月度整体薪酬。业界猜想，北京现代调薪或许和集团的改变有关。但到记者发稿时，该音讯还没有正真取得官方证明。
现在北京现代大部分职工现已到岗复工，复产率挨近100%，100余家一级供货商和200家二级供货商也已全面复工。
从本年3月5日上汽集团首先开端调整以来，现已有多家轿车企业进行薪酬调整，现在上汽集团旗下的上汽大通、上汽汇众、上汽乘用车、上汽通用、上汽群众等多家子公司均有降薪计划流出。作为我国最大的轿车企业，上汽集团的意向一向都有风向标含义，而此举被认为是车企应对已继续近两个月的疫情冲击的重要办法。
据新闻媒体报导，上汽大通占薪酬35%的绩效奖金从3月份起将“打折扣”，此外年休假补助、技能中心服装费等福利也撤销；而上汽群众被曝撤销双薪，底薪整体降约50%。除此之外，上汽乘用车、泛亚中心都被报导称各自拟定了不同的减薪计划。
江铃控股降薪计划则显现，公司履行副总裁以上职位收入下调40%，其他职工收入下调30%；而且撤销未至公司上班职工交通、车长、工种、营销区域等补助。江铃控股对此回复称，这是针对3月份职工调整的一个计划，只需公司完成全面复工复产，职工薪酬也将康复正常发放规范。
还有部分车企挑选推迟发放薪资。3月5日，威马轿车告知经济调查网记者，因为新冠疫情对新创企业带来巨大应战，职工“十三薪”和“职工购车补助”等福利，将拖延至6月今后发放，整体职工的每月薪酬不受影响，仍将准时足额发放。“不裁人，不降薪，便是疫情困难下最能安稳军心的一则好音讯了。”威马轿车内部人士表明。
此外，自主品牌比亚迪、二手车范畴的车置宝、优信、大搜车、车很多（瓜子二手车母公司）、新造车企业博郡轿车等均被媒体发表称已有降薪的行为。
但也有一些车企挑选不降薪。比如在3月16日，广汽集团表明不会下降职工的薪资，但将采纳一些办法操控本钱开支，包含紧缩管理费用，下降出差住宿和交通规范、规划开支等。一起，在保证职工加班费用的前提下，加班加点出产补偿人员缺少构成的产能缺乏，未来职工将加班加点，每周六日作业。
疫情直接影响了车企本年的成绩，中汽协多个方面数据显现，2月轿车产销量环比均下降83.9%，同比别离下降79.8%和79.1%。1-2月，轿车产销同比别离下降45.8%和42%。乘联会估计2020年轿车零售量将同比下滑8%，较2019年底1%的预期下调了9个百分点。
而从现在来看，车企或许无法追回这些丢失。3月14日，长城轿车发布的布告显现，将2020年年销方针从111万下调至102万辆，净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，调整后的数字均低于2019年。3月16日，广汽集团也表明因为新式肺炎疫情迸发，公司将本年轿车销量预期方针由本来添加8%降至3%左右。此前，春风风神现已在本年2月宣告下调年度销量方针。
“降薪减薪都是正常的企业行为，企业欠好的时分降薪，运营好的时分双薪甚至多薪，这是契合企业发展的。”一家车企内部人士表明，外界应该正确认识这种企业行为，职工要多了解企业的困难，特别是在遭到疫情冲击的现在。
而为了稳住轿车消费，协助轿车企业度过难关，从中央到地方都在研讨出台鼓舞消费的方针。3月13日，国家发改委、商务部等23个部分向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质 加速构成强壮国内商场的施行定见》，提出要促进轿车限购向引导运用方针改变，鼓舞轿车限购区域恰当添加轿车号牌限额。
现在，已有佛山、广州、珠海、长沙等地出台了相关轿车消费影响方针。此外，逾10家车企也推出了购车优惠，累计投入数十亿元补助，并积极探索云看车、云购车等立异营销形式提振商场体现，工信部也在3月17日发布了协助企业复工复产的便当方针。
