2000年底，一款叫Gumpert Apollo(参数|图片)的超跑面世，在纽博格林北环创下的7分11秒57的量产车圈速纪录，坚持了5年都未被逾越。但是这个由奥迪前赛车总监Roland Gumpert（又称“Quattro之父”）创建的品牌在2013年夏天就申请了破产。
两辆Apollo原型车与F-4 Phantom合影
但Gumpert先生抛弃折腾了？没有。2018年他找到我国的爱驰轿车，打造了新作“爱驰RG Nathalie”，以Gumpert的女儿“Nathalie”命名。
现在她迎来了量产，这是官方的“定妆照”，新车非但没有骨感，乃至愈加饱满。
Nathalie最大的特色便是其共同的动力体系。全车共四个博世电机，不争不抢、每轮一个，由坐落轿车地板下的电池供电。但不同于一般电动车，Nathalie的电力不只来源于电池原本的储能，还会经过甲醇燃料来供给。
留意，这儿的燃料电池并非传统的氢燃料电池，而是使用了水和甲醇的混合物，其比液态氢更易贮存，爆炸性也相对较弱，缺陷是会排放二氧化碳。但Gumpert的工程师估计RG Nathalie(参数|图片)碳排放量在30kg/km，仍是适当清洁的。
RG Nathalie原型车内饰
即便在泊车状况，Nathalie的燃料电池能够给电池组充电，假如燃料耗尽，也比传统电动车充电快——仅三分钟即可为甲醇罐加满“油”。因而，在平均速度为121km/h的时分，Nathalie的续航路程能到达821公里，若在Eco形式，乃至能跑1199公里。
不光耐久，Nathalie的爆发力也很强，最大输出536hp/989N·m，2.5秒就能完结百公里加快，极速去到306公里/小时。
上为RG Nathalie尾部，下为Chiron(参数|图片) Sport尾部
外观方面嘛，能看出RG Nathalie的造型有受群众的影响，在一些概括的雕刻上不乏奥迪味儿，车尾又有“问候”布加迪的感觉，但侧身又有日产GT-R(参数|图片)的影子，看来能够一起巴结德吹和日吹啊。
上为RG Nathalie侧身，下为日产GT-R侧身
RG Nathalie定量500台，估计价格为300,000-500,000欧元（约合人民币2,351,361-3,918,935元）。但我不由在想，现在真有人会花大几百万买一辆烧甲醇这么小众的燃料的车？定量500辆真的是“定量”么？仍是说“造太多怕卖不完”呢？
